全产业链(全产业链发展模式是指什么)

近年来，天津海关不断创新监管模式，优化营商环境，积极施策助力天津航空产业链扩链增链，推动天津经济高质量发展。目前，已有空中客车（天津）总装有限公司、西飞国际航空制造（天津）有限公司、庞巴迪（天津）航空服务有限公司、古德里奇航空技术（天津）有限公司等数十家航空企业落户天津，主营业务涉及航空制造、物流、维修等领域，自2009年以来累计交付飞机超600架。

优化通关流程，保障产业供应链畅通

7月9日，空客天津进口的一批货值71万欧元的包括垂直尾翼及飞机料件的飞机大部件从天津口岸通关。

作为飞机操纵重要部件之一，相关货物内部构造精密，且单体重量超过一吨，对装卸、转运都有严格要求。在了解到这一情况后，天津海关第一时间定制海、空港联动查验流程，采取货不落地、到厂查验的查检监管模式，派员至滨海新区综合保税区空客天津厂区内实施查验，实现了从货物卸船、装车到运至企业的港口提货作业零损失，保障飞机制造产业物流环节无缝衔接，助力企业顺利通关投产。

这批部件的快速通关，保障了飞机组装的及时开展，避免因物料短缺造成的工期推迟，同时减少了时间和人力成本。空客天津物流部门负责人于萌说。

近年来，为保障航空部件快速进入综保税区，天津海关采取提前沟通＋实时跟进的方式，及时了解企业进口计划，指导企业采用提前申报等海关便利化措施，专人跟踪通关全链条，跟进申报动态和查验业务需求，确保飞机从大到小各种类型零部件通关零等待，保障航空产业供应链循环畅通。2022年上半年，空客天津制造完成飞机28架，同比增长47.37%。

定制监管模式，助力产业制造链落地

根据这一法则，如果不断添加相同增量的一种投入品(且若其他投入品保持不变)，这样所导致的产品增量在超过某一点后将会下降，也就是说，边际产品将会减少。

在飞机组装过程中，需要用到的零部件往往涉及成千上万种，如果一项项进行报关，要耗费的成本和时间实在是太多了！ 西飞天津总经理马岩表示。

2021年，西飞公司开始承接空客A320机身项目，这也是是继空客A320机翼在天津实现总装之后，又一重大飞机部件本地化配套项目。进口料件繁杂、申报准备时间较长成了难题。

针对这一情况，天津保税区海关创新推出了单一品名、单一税号监管模式。据了解，新模式将种类繁杂的飞机料件分为主料、辅料两大类，其中辅料按照统一的品名飞机料件及税号合并办理备案、报关及核销手续。以项目首批进口料件为例，该批进口料件共包括8000多种、3万多个飞机零件，如果按照以前的模式，需要申报800多票报关单，而新模式下，这些料件只需申报一票报关单，每批料件可为企业节省报关时间约10个工作日。马岩表示，截至目前，西飞公司已经按照单一品名、单一税号申报进口735票，货值6000余万欧元。

打通企业堵点，推动航空产业扩链增链

7月11日，庞巴迪（天津）航空服务有限公司为此前天津滨海新区综合保税区内维修的挑战者850型飞机向天津保税区海关申请办理了出区手续，这已经是该企业今年维修的第19架公务机了。

飞机维修检测作为航空产业链条中的重要一环，具有货值高、时效性强等特点。为助力天津航空保税维修企业发展，天津海关针对上述特点，创新保税维修+区块链监管模式，利用区块链技术实现上链数据交叉验证，保障AOG应急维修时效，实现瞬时办理进出区通关手续。推出航空产业链件中件维修监管模式，满足维修主体的零部件外发至区域外进行部分工序维修业务需求，助力企业延伸维修业务范围，打造综合保税区内保税维修中心，推动航空产业扩链增链。

失败者不能兑现诺言，成功者坚守承诺。很多人都明白别人应该怎么改进。很少的人明白他们自己应该怎么改进。

自2017年首次开展保税维修业务以来以来，业务量增长超过7倍。企业航材经理刘先超说，2022年上半年，庞巴迪共维修了19架公务机，同比分别增长26.7%。今年上半年，天津飞机保税维修进出口值77.5亿元，同比增长49%。