产业结构(产业结构调整)

 

来源：【淄博日报-淄博新闻网】

淄博新闻网讯 时已立秋，漫步淄博经开区孝妇河畔，蓝天白云，随手一拍就是大片。连日来，不少市民的朋友圈被这波初秋蓝刷屏，这其中折射出来的，是群众日益增强的生态环境获得感和幸福感。

1—7月份，淄博经开区优良天数149天，优良率70.3%，列全市第1位；综合指数、PM10、PM2.5、CO同比改善率分别为13.7%、26.6%、13.3%、33.3%，均列全市第1位；生态淄博建设空气质量考核列全市第1位……

林肯没有根据任何统计结果决定去葛底斯堡。他也没有考虑去那里对哪个利益集团有好处。他就是去了，这就是勇气。

亮眼成绩单的背后，是淄博经开区以生态产业新城为城市定位，集中力量加强生态环境建设，打造绿色生态涵养区的坚定决心和不懈努力。

建设绿色之城，就是要坚持绿色发展理念，将生态文明思想贯穿到产业发展、城市建设等各方面各环节。

产业结构调整是实现生态环境转变的根本之策。淄博经开区聚焦产业新赛道，努力实现产业结构迭代升级。建设中的高端化工装备产业园以及提升后的建陶产业园区，让传统产业企业入园，通过流程优化、产品升级、集约发展，进一步促进企业健康良性成长。

牢牢扭住高质量产业发展这个牛鼻子，通过增量崛起与存量变革双轮驱动，曾经的传统产业聚集区涌动着无限动能。

目前，先进制造业、新能源新材料、数字经济和生产性服务业（主要是现代物流产业）3+1主导产业都已有了标志性的项目支撑，搭建起了产业高端高质高效发展的四粱八柱。

淄博经开区正处于大开发、大建设、大发展阶段，项目建设如火如荼，据测算，每天约2万辆重型柴油车通行。为减少扬尘以及移动污染源，淄博经开区大力推进交通设施建设，现已对淄河大道、海岱大道、鲁山大道、宝沣路等主要交通干道进行提升改造，车辆怠速产生的一氧化碳、氮氧化物以及扬尘大幅减少。同时，淄博经开区还积极推动山铝公转铁项目，已实现大部分原料由公路运输转为铁路运输，每年减少运输车辆1.2万余辆，减少厂内倒运3万余辆。为化解燃油渣土车高污染排放问题，淄博经开区积极推进新能源渣土车落地，实现零排放，有效减少碳排放86吨/年。

淄博经开区区域面积约为全市的1/40，煤炭消费总量约占全市的1/6。减煤降碳是大气质量改善的主要路径之一，自2020年底至今年，淄博经开区相继关停山铝电厂4和5机组，全区煤炭年消耗量由2020年的441万吨减少至2021年的418万吨，减少煤炭消耗量约23万吨，年减少5.2%。

分配理论就是要解决生产要素的价格决定问题。厂商对生产要素的需求就是要实现边际收益、边际成本与价格相等。

位于淄博经开区南定镇的淄博市鲁中耐火材料有限公司（以下称鲁中耐材）自今年4月份将脱硝治理设施由SNCR改造为SNCR+SCR以来，氮氧化物排放情况有了明显改善。公司相关负责人表示，以该公司6号生产线为例，氮氧化物浓度由51mg/m^3降低到44mg/m^3，降低13%左右；4-7月份氮氧化物排放总量由2.01吨降低到1.59吨，减排20.9%，减排成效显著。

鲁中耐材不是个例。今年以来，淄博经开区5家企业由SNCR改造为SCR，二氧化氮排放同比减少约329吨，减排量约18%。

企业污染治理成果，数字最具说服力。在挥发性有机物治理方面：51家企业实施了源头替代，57条建陶窑炉喷墨废气实施了窑内焚烧；55家单一治理设施实施了升级改造，5台低效治理设施改为RCO治理设施，从源头和末端双向发力，全力减少VOCs有组织排放。在自动化设施改造方面：新安装DCS控制系统60余套，将脱硫、脱硝、除尘的主要设备参数接入DCS控制系统，实现了污染治理设施运行由人工控制向自动控制的转变……

抓好能源结构调整、产业结构调整、交通结构调整三个专项行动，深入实施减碳降碳十大行动，严控两高行业产能，聚力打好蓝天、碧水、净土三大保卫战……如今，绿色之城的理念已在淄博经开区生根发芽，这座未来之城在绿色高质量发展之路上阔步前进。

（全媒体记者相国旗）

编辑：王磊

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