科技新活力|业绩预增后，比亚迪的增长“新引擎”是什么？

科技新活力|业绩预增后，比亚迪的增长“新引擎”是什么？美国人姓名,gtx显卡排名,gool翻译, 比亚迪（002594.SZ）发布了2022年第一季度业绩预告，业绩预增：公告称今年一季度归属于上市公司股东的净利润同比增174%-300%。

比亚迪（002594.SZ）发布了2022年第一季度业绩预告，业绩预增：公告称今年一季度归属于上市公司股东的净利润同比增174%-300%。

刚刚过去的一个月产销情况，笔者查询比亚迪公布的3月产销快报：3月份新能源汽车产量为106,658辆，累计同比+416.96%，3月份新能源汽车销量为104,878辆，累计同比+422.97%。

比亚迪（2022年3月）成为国内首个月销“10万+”的新能源乘用车的品牌。

比亚迪宣布，根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块，该公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，其将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，延续现有燃油车客户的服务和售后保障。

公司称：本公司始终致力于打造低碳、环保的新能源汽车，用科技构建可持续发展的绿色明天。

事实上，早在2021年底苏格兰召开的联合国气候变化大会上，比亚迪就连同沃尔沃、通用、福特、路虎、奔驰、捷豹等七家车企在2040年停售燃油车的同意书上签了字。距离2040年还有差不多二十年，没想到比亚迪这么快就开始停售。

关于比亚迪停止燃油汽车的整车生产这件事，详见笔者优秀同事毛婷的文章《迈向“全绿”！比亚迪何以“破釜沉舟”？》。

若从产销量分析，比亚迪确实在近年更加在新能源车上用力了（见上图绿色柱状体占比越来越大）。

公司依托e3.0和DM-i技术，加速车型迭代，销量正处于快速增长期，2022年全年销量有望超150万辆。受原材料价格上涨影响，公司短期盈利能力有所承压，我们预计随着汽车销售规模扩大和原材料价格回归正常，盈利拐点有望到来。2022年前2月公司两次上调单车售价，整车盈利有望继续改善。同时，公司依托深厚的电池技术积累，加快电池产能建设，预计未来将实现动力电池和储能电池的大规模外供。

公司零部件市场化持续布局，外供增量空间或逐步打开：1）动力电池方面公司持有一汽、福特等可观外供订单，并持续推动产能建设，2021年下半年相继注册安徽无为、江苏盐城、山东济南及浙江绍兴四家动力电池子公司；2）比亚迪半导体上市进程稳步推进，将充分利用国内资本市场，发展成为高效、智能、集成的新型半导体供应商；3）纯电平台e3.0伴随新车销售的优秀表现，不断证明自身的方案优势及可靠性，未来或存外供机会。

2021年12月24日，公司与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。为双方长期在智能驾驶领域，携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。“迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。作为新能源汽车和智能网联行业的引领者，比亚迪将携手Momenta通过技术创新，满足消费者对美好出行的向往。

在2021年度业绩会上，有投资者提问王传福，“比亚迪的自动驾驶何时能追上或者超越特斯拉？”

王传福回应，“公司将持续加大汽车智能化的开拓力度，从感知、决策、执行三方面，积极探索与国际间不同专业领域伙伴进行合作”。

可以预见的是，比亚迪要加速智能化了。

许螣垚

：lele

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