朱保义带领南都电源二次创业 加大储能业务布局

朱保义带领南都电源二次创业 加大储能业务布局美国派4在线观看,女神节图片,无限后宫, 2021年7月23日，发改委、国家能源局正式发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，《意见》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能技术装机规模将达30GW

2021年7月23日，发改委、国家能源局正式发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，《意见》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能技术装机规模将达30GW以上；新型储能在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著作用，到2030年，实现新型储能全面市场化发展。

有专业人士解读，按照政策，储能电站将不再是作为火电、新能源的附属功能，而是以电力系统独立身份参与中长期交易、现货和辅助服务等各类电力市场，电力系统主体将更加多元，而共享储能电站等各种业态也将不断涌现。这一政策使此前盈利模式和技术路径尚不成熟的储能行业迎来了转机，二级市场上，储能板块也被引爆，南都电源（300068.SZ）作为储能行业的先行者受到市场广泛关注。

二次创业 加大储能业务布局

南都电源自上市以来一直致力于探索储能产业发展路径，在储能领域已经耕耘了十余年，是储能行业的先行者，积累了丰富经验。

特别是在2019年朱保义被公司任命为总经理后，南都电源开启了“二次创业”，加大了储能业务布局。朱保义认为伴随着风电、光伏等发电技术的成熟，叠加国家鼓励建设新能源+储能组合电站，将会给储能行业带来千亿级的市场。因此，在朱保义的带领下，南都电源制定了未来发展的五年规划，重新梳理了业务板块，产品布局、理清了公司未来发展主航道，将资源集中配置在主航道上，把储能板块作为公司的主战场，并预计储能板块的销售将会占到南都电源整个销售收入的50%左右。

据悉，目前我国储能市场已初步打开，据CNESA全球储能项目数据库不完全统计，截止2020年底，中国已投运的电力储能项目累计装机容量达到33.4GW，2020年新增投运容量2.7GW。而储能的技术路线方面，目前呈现百花齐放的态势，包括热储能、机械储能、电化学储能等。其中，电化学储能因降本空间大，产业化应用前景大而被广泛看好。

数据显示，2020年我国电化学储能新增投运容量首次突破GW大关，达到1083.3MW/2706.1MWh，电化学储能系统成本也突破1500元/kWh的关键拐点，行业蓄势待发。而各电化学储能技术中增速最快的是锂电池储能，根据中国化学与物理电源行业协会统计数据，2020年全球与中国新增电化学储能中，锂电池储能占比分别是96%和92%。显然，在未来较长的一段时间内锂电储能将占据市场主导地位。

朱保义也认同锂离子电池将是储能的主要技术路线这一观点，同时，为顺应这一趋势，南都电源积极推动产品结构战略调整，加大锂电储能业务布局，全力打造锂电储能产业链闭环。

值得一提的是，目前南都电源的储能业务已经遍及全球40多个国家和地区，累计装机规模已经接近2GWh。根据南都电源年报，2020年南都电源储能业务出货量259MWH，出货额3.3亿，其中，新增项目签约总容量511MWh，已交付66MWh，交付中445MWh；总项目数81个，已交付29个，交付中52个，较去年同期84.4MWH大幅增长（其中出货增长率206.8%，签约增长率516.11%。）。并且，在全球范围内打造出了多个标杆型储能项目，包括美国首个大型锂电储能项目40MW/55MWh三菱项目、爱尔兰首个大型锂电储能项目33MW/33MWh RES项目、意大利首个大型锂电储能项目22MW/22MWh火电项目、许继江虹4MW/12.8MWh变电项目、广东云浮6MW/3MWh火电储能联合调频等。此外，南都电源2020完成了从铅电池为基础到锂电池为基础的产品结构转型，业务模式上从投资运营转为销售，业务覆盖细分领域也从用户侧单一场景向多应用场景拓展。

因此，目前看来，朱保义“二次创业”和加大储能板块布局这一决策无疑是明智的。

打造全生命周期闭环产业链

除了储能业务的广阔前景外，打造全生命周期闭环产业链闭环也是南都电源的一大看点。

在朱保义看来，南都电源的竞争优势不仅为技术积累、系统集成积累和不同运用场景的经验积累。最重要的是，南都电源拥有有全生命周期的产品和技术，从电芯、BMS、EMS、系统集成等等，包括电池生命周期终止之后，南都电源还可以回收利用。

据了解，南都电源目前已全面形成了铅蓄电池的闭环，增强了资源回收业务与公司现有储能、通信、动力电池业务的协同效应。同时，公司的锂电产业闭环也将很快形成，公司已于2020年开始投建安徽南都华铂新材料科技有限公司，规划废旧锂电池年处理能力10万吨，预计2021年8月份能够达产。届时，公司将完成两大产业链的闭环，使公司无论从产品、应用、到服务，再到回收循环，从而形成公司未来的主航道。

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