曾经的“吃香”行业，却迎“转行潮”？2年少了300万，人去哪了？

曾经的“吃香”行业，却迎“转行潮”？2年少了300万，人去哪了？中文字字幕乱码电影1 现在很多农村人口都选择了进城务工，过去农村务工人员要么在工地上搬砖，要么在工厂流水线上打工，或者在餐饮业做服务员。而现在情况不同了，有的人做起了外卖，有的人涉足美容美发行业，还有人做起

现在很多农村人口都选择了进城务工，过去农村务工人员要么在工地上搬砖，要么在工厂流水线上打工，或者在餐饮业做服务员。而现在情况不同了，有的人做起了外卖，有的人涉足美容美发行业，还有人做起了货运司机。农民工也从过去印象中的专干脏乱差的工作，转变成比较体面，且收入较高的工作了。

不过，在农民工眼中较为吃香的职业大货车司机，现在却是越来越多的人不愿意干。按照2020年的统计数据，货车司机的直接从业者从2018年的2100万人，下降至1800万人，2年时间300万货车司机选择了转行。看来这一行业似乎已经越来越不吃香了。

对此，很多网友提出，都说货车司机能赚不少钱，企业出价1万以上高薪聘请，为何还有这么多人选择转行呢？我们认为，货车司机的人数大幅减少，与其工作环境恶劣是有直接联系的：

第一，货车司机工作的时间长。表面上看，货车司机只要不怕辛苦，每月的收入远超普通工薪族。然而，货车司机有时候为了跑运输，连续开车十几个小时都是常事，而且生活日夜颠倒也是“家常便饭”的事情。值得一提的是，货运司机并不是送货到目的地就可以了，还要帮忙装货、卸货，有些货车司机也想坚持下去，但无奈体力不支，这份工作也难以持续，只好转行了。

第二，驾照难考，弄不好还要被扣分降级。目前在从事货运司机这一行业的，主要是60后、70后，年轻人都不愿意做这份工作，而主要原因是：一方面，A照难考，多数人要反复考试几次才有可能通过，另一方面，货车司机长期疲劳驾驶，很难不发生“差错”。而一旦被交警发现，不是被扣分，就是被罚款，而罚款只能是由货车司机自己来承担。货车司机赚得再多，也经不起这样的扣分和罚款，所以不少年轻人都不愿意去当货车司机了。

第三，就业的选择变多了，以前农村人进城来要么做搬运工，要么做流水线工人，能考个驾驶证当个货车司机，感觉是挺光荣的一件事情。而现在给农民工提供的就业机会和种类是越来越多，在有多项选择的情况之下，做货车司机的危险性就突显出来。很多人也不愿意去干货车司机这样的“苦差使”，更喜欢转行到其他更轻松一些的行业。比如，房产中介、外卖快递、·餐饮厨师等。

货运司机这一行业的人数越来越少，这主要是工作很辛苦，有时还要连续开车，车到目的地后，还要帮助搬运卸货，没有很好的体力是不行的。此外，货运司机不仅是A照难考，而且由于长期的疲劳驾驶，在行驶过程中很容易发生”差错”，如果被交警发现不仅是扣分，还要罚钱，而这样的后果都要由自己来承担，这样长期做下去，身体也未必吃得消，所以确实有一些人因为支持不下去，会选择转行，转到其他行业就不用干得这么辛苦了。