看看汽车之家的神评论——开门见山概评11月轿车销量TOP30

　　[导读]“特式风格”评销量，概评11月轿车销量TOP30。轩逸超车朗逸，首次坐上榜首，赛欧杀入第三，南北大众颓势明显，自主帝豪稳固前十。

　　据最新数据显示：2014年11月国内狭义乘用车销量为1,703,317辆，同比增长8.3%。其中轿车销量为1,085,648辆，同比下降4.4%；1-11月狭义乘用车累计销量为16,500,428辆，同比增长12.4%，其中轿车累计销量11,236,745辆，同比增长3.7%。

　　年终岁末的轿车市场压力空前，相比SUV的同比增长40.8%，轿车首次出现同比下降4.4%的现象,实在有点灰头土脸的意味。数据证明，火热的SUV市场已然对轿车造成了不小冲击。排名显示：轩逸再次以破3万的优异表现晃晕众人眼，且将朗逸拉下马，坐上榜首。赛欧继续发力，突破两万，进入前三。南北大众集体萎靡，优势不再，自主品牌阵营中帝豪愈发稳固，逸动脚跟不稳，面临跌出前三十的危险。豪华车品牌奥迪A6、A4、宝马5系年末发力，销量上扬。

　　8月19031，9月22414，10月30680，11月34480。进入下半年后的轩逸，可谓芝麻开花节节高。南北大众颓势明显，全线萎缩的形势下，日系却出其不意，在年终岁末集中发力，以轩逸为首的日系单车销量频频刷新着历史。改革开放30多年，没有哪个品牌在中国一直火下去，汽车这样，电子产品也如此。手机中的战斗机诺基亚曾在中国市场深入人心，却因自身原因，也被三星、苹果所斩杀。消费者对汽车看中什么？性价比、耐久性、配件价格、售后服务、保值率等等。靠着价格优势和不错的营销，登上神坛的轩逸到底是不是瞎猫子撞到死老鼠的好运气，还需市场验证。

　　笔者上月猜想的朗逸因为轩逸的死命追击而脸色煞白果然应验了，不仅脸色煞白，还脚跟不稳跌下了神坛宝座。朗逸以跌破三万-9.1%的环比增长速度，虽然年终销量冠军囊括手中，但出路是个问题。之前朗逸也有过低迷表现，但都是被大众同门拉下马，这一次，看朗逸如何应对。

　　世事无绝对，以低价打天下的赛欧在上月合资、自主对手们的轮番轰炸中，仿佛清醒了过来，一大步就赶了上来，不仅成功突破两万，还将身位直接挪到了前三。

　　深陷断轴门的速腾，仍然咬紧后槽牙苦苦支撑，虽然销量萎缩不明显，但不管是北大众，还是南大众，多个车型都呈小雪崩式的颓势的态势越来越明显。尤其金九银十开始，大众在华已是节节败退，当局该想想明年的策略了。

　　朗动也在上扬，估计是为过个好年做准备。朗动要警惕的，是自主品牌帝豪，帝豪表现得已越来越强势。顺便说一句：一直认为，北京朗动的釜山为美国市场生产的伊兰特有异曲同工之妙，但精细透射扫描之下，区别还是不小的。

　　科鲁兹打了个翻身仗，本月通用旗下的赛欧、科鲁兹、凯越和英朗都有良好表现，仿佛商量好了一样，都开始发力。如果通用想有更好表现，科鲁兹必须表现更强势。

　　凯越还在靠着标从事着城市及以下地区的营销，低价和合资品牌的优势弥补了低配置和并不低油耗的缺陷。老凯越能有如此表现绝对是品牌实力的体现。

　　捷达也在南北大众全线低迷的境况下，紧紧跟随。靠着老捷达的美誉度，新捷达到底能支撑多久，是个大大的问号。

　　帝豪成了继逸动后自主品牌的又一张大牌，连续两月挺进前十，本月更是21827，这个成绩绝对是今年自主品牌最好的成绩了。未来不短的时间，帝豪要做的就是和日韩车的比拼。

　　复活的卡罗拉，继续着稳定表现，不仅在市场，在市场卡罗拉也以明显优势蝉联本土轿车销量排行榜，在大众低迷的境况下，这是卡罗拉的一个好时机。

　　经过昙花一现的9月后，靠着价格优势的瑞纳在静观其变的伺机着，不过自主品牌也在和瑞纳争同一杯羹。

　　上月迈腾将高尔夫压在身下，本月高尔夫不甘示弱，将迈腾踩在脚下，你一拳我一脚好不热闹，但不可否认，两位北大众高手还是被无情拦在了前十之外。

　　坐山观虎斗的英朗，看着德日大战，陷入了沉思，虽然还是一如既往的稳定，但不仅扪心自唱：敢问路在何方。

　　对福克斯来说，三厢永远在两厢面前抬不起头来，如果福克斯两厢三厢不再区分，每月进入前三那肯定是如囊中取物。经典福克斯三厢停产将被福睿斯所取代，广州车展公布预售价9.98-12.48万的福睿斯离市场越来越近。

　　K3的亮点就是漂亮的脸蛋和四只漂亮的脚，本月排名后退一名，销量少了200多台，但运动型的外形为K3添分不少，毕竟爱美之心人皆有之。

　　萎靡的大众需要有人站出来，只开了个好头，就做了随波逐流的一份子。不仅干净利落地跌出了前十，还在销量上少了近六千的数据。

　　不进则退的宝来，再也没了招数，看着卡罗拉疯狂蚕食着自己的份额，除了黯自神伤之外，一汽暂时也没什么好方法。

　　A6本月小幅度上扬，也是冲着过个好年的目标去的。新年来临，谁也不想哭着回家，相比大众的颓废和萎靡，奥迪表现还是可圈可点的。

　　断轴门开始，桑塔纳成了不折不扣的受害者。从前三跌出前二十，就自暴自弃了，这是大众萎靡树立起来的一个典型，南大众再不对策，下月恐怕前三十也看不到它了。

　　不仅被帝豪碾压，更在本月被F3无情抽了个大耳光，真可谓虎落平阳被犬欺。除了对手之外，逸动更应该找找自身原因。

　　帝豪这两个月销量好，是因为帝豪开始进军出租车领域，宁波就上了一批。以后能通过这五年不错的口碑，拿下全国一部分地区的出租车市场，靠更硬的质量把整个吉利的口碑竖起来。那么吉利就真赢了。