广东GDP首超10万亿之后：依托粤港澳大湾区建设继续奔跑

　　做为中国第一经济大省，广东省率先迈上了10万亿台阶。

　　1月14日上午，广东省省长马兴瑞在做政府工作报告时透露，预计2019年全省地区生产总值10.5万亿元以上、同比增长6.3%左右，新经济增加值占地区生产总值比重达25.2%，地方一般公共预算收入1.27万亿元、增长4.5%。

　　这对广东来说，并不意外。广东省统计局数据显示，截至2018年，广东地区生产总值总量已经连续30年居全国首位。2018年，广东实现地区生产总值97277.77亿元，按可比价格计算，比上年增长6.8%。

　　压力下

　　2020年元旦后，从集团层面下发的文件中，李家辉感受到公司对今年的预期可能更保守了。但这在料想之中，毕竟他所处的汽车行业在2018年、2019年已经承受了两个年度的负增长，李家辉供职于广州一家大型汽车制造企业，这个行业是广东工业经济三大支柱产业之一。

　　李家辉开始习惯新的产业常态，上级领导下派的工作中反复提到“谨慎、谨慎”，好像一分钱都要掰成两半花。

　　广东省统计局数据显示，2018年，广东共有规模以上汽车制造业企业833家，完成增加值 1859.70亿元，同比增长7.4%，增幅高于全省规模以上工业平均水平1.2个百分点；汽车生产322.04万辆，占全国汽车产量的比重为11.5%；完成汽车销售329.39万辆，占全国汽车销量的比重为 11.7%。

　　2019年1-11月，广东规模以上工业企业累计完成增加值29997.37亿元，同比增长4.4%。其中，电子信息业增长7.0%，电气机械和器材制造业增长8.5%，但汽车制造业依然下降3.1%。“很多预算在收紧，但还是咬着牙在投入研发，集团倾斜了很多资源在支持我们自主创新。”1月16日，李家辉告诉经济观察报，他所在的公司过去依靠外方合资伙伴经历了高速增长的黄金时代，但这种依靠使得公司在产品研发环节缺位，处境非常被动。“我们自己的产品已经不能只走低端路线了，大环境一变，红利消失，就活不下去了。”

　　不仅李家辉所在的公司在变，广东也在变。

　　去年9月，广东省统计局持续发布系列报告，其中《砥砺奋进70载，辉煌引领新时代