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日本香川风情美，独飞的春秋航空明年再发力

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来源：互联网
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2019-11-23
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周健报道春秋航空日本部部长孙振诚，前几天在日本香川县出差，不时接到春秋航空最高层的电话，其中一次，双方用微信的语音通话功能，交谈了很久。“香川县在各方面有很大的优势，我们一定要把这条航线搞得更好。”孙振诚透露，春秋航空拟定中的2020年中日航线计划，香川县是他和同事们的关注重点，春秋航空要及时适应市场需求，争取再次加密航班。

每4架飞机就有1架来往中国

2011年7月，春秋航空开通了上海（浦东机场）往返日本香川（高松机场）的航线。孙振诚回忆，当时是一周2班，现在已经是一周5班。

整个中日航线，客流量都在增长。据日本观光局的数据，2019年1至9月，中国赴日游客达到740万人次，同比增长14.8%，约占日本同期接待外国游客总人次的30%。按照这种月均80万人次的势头，2019年全年，前往日本的中国人，可以达到1000万人次。

日本国土交通省的统计显示，从2019年10月27日开始的冬春航季（至2020年3月28日为止），连接日本和中国的定期航班为每周1406班，比夏季增加224班。在日本的国际航线中，中国航线占27％，也就是说，在日本机场起降的国际航班中，每4架飞机中就有1架来往日本与中国。

“行简住优”，春秋航空+春秋旅游

春秋航空是中日航线的主要运营方之一，开航北海道的新千岁机场、名古屋的中部机场、茨城机场、大阪的关西机场、东京的成田机场和羽田机场、广岛机场、佐贺机场、香川的高松机场。春秋航空大约占中日航线市场份额的15%，是一支较大的力量。

“上海及周边省市，距离日本各地很近，是中日航线的主要客源，可以占到近一半。”孙振诚解释，由于这种供求关系，导致中日航线在长三角有较大的密度。“中国有40多家航空公司，大家都在飞日本，而且，成田、羽田、新千岁、关西机场是最热门的，大家扎堆飞这些机场。”

香川高松机场，春秋航空是独飞的中国航空公司。“日本大城市的航班时刻紧张，航线、航班量都会受到限制，大家就会去飞别的城市，但是不一定能坚持下来。这方面，春秋航空有明显优势。”孙振诚介绍，春秋集团旗下的春秋航空和春秋旅游，紧密结合，大力发展中日旅游，上海往返香川高松机场的客座率保持在92%的高位。

“春秋航空有9元机票的促销传统，中日航班的票价，春秋航空给春秋旅游最低价，往往就是9元，整体价位比市场低30%左右，春秋旅游源源不断推出高性价比的赴日自由行。”比如，上海到香川+小豆岛+琴平的5日自由行，最低价只要599元，住香川中心商圈的品质酒店，送景点门票、机场巴士券。“散客和自由行的消费趋势是‘行简住优’，我们春秋航空和春秋旅游很对赴日游客的口味。”

香川县“自带流量”

香川县的风土人情是东京、大阪等大城市无法比拟的。

香川县面向日本风景优美的濑户内海，岛屿众多，气候温和，县内拥有历史悠久的善通寺、金刀比罗宫、屋岛、栗林公园等名胜古迹，全县是日本著名的旅游胜地，其中的金刀比罗宫，供奉着被称为“金毗罗”的海上守护神，自古香火兴旺，很多日本人视为一生必须到访之处；栗林公园是日本数一数二的名园，有400多年历史，种植了珍贵的200多株“箱松”，树龄皆在两三百年以上。

香川县的水产品、农产品都很丰富多彩。四角西瓜是香川县特产，形同骰子，每个重约6公斤；赞岐乌龙面是香川县著名特色美食。

“自带流量”的香川县，对中国游客日益增长吸引力。春秋航空“飞行体验官”果小桃，在春秋航空的机上读物上，称赞濑户内海和香川县的岛屿充满了艺术气息。她推荐了香川县小豆岛橄榄公园必完成的2件事，“在大风车前面COS《魔女宅急便》做个小魔女（公园里免费提供扫帚）；找一片爱心橄榄叶做成纪念品，据说找到三叶的橄榄叶，就会有好运，在公园的服务中心还能把叶子做成书签。”还有，吃个酱油冰激凌，租个自行车环着小岛骑行，小豆岛就是她心中的日系小清新的模样。

香川县的很多中小企业、家庭作坊，坚守传统、坚持工匠精神，将经典手艺世代传承，形成独特的“景点”。比如，香川的特色美酒制造商勇心酒造，坚持采购当地农民的大米，还独树一帜，用大米研发化妆品，都是为了给农民提供附加值。还比如，豆花“和三盆”家庭作坊，用私房的各种木刻模具，制作“和三盆”砂糖，通过吸收游客体验，既传播了这种特产，又有经费继续开发模具。

春秋航空要加密到每周7班

“中日航线、赴日旅游的潜力很大。”孙振诚透露，他在日本出差的这几天，春秋航空的最高层，频频与他通话，商谈中日航线2020年的计划。“上海往返香川高松机场，我们要争取加密航班，达到每周7班。我个人想法，一定要把香川高松机场的吞吐量拉上去。”孙振诚坦言，他对香川县的旅游资源、对香川县的日常接洽人员，都充满好感和信心。“香川县也给了春秋航空很多的支持。”