渝遂扩能、渝湘扩能、巫开高速集中开工 4个项目总投资851亿元

　　12月29日，记者从重庆交通局获悉，在今年年初时候，开工奉节至湖北建始的高速公路基础上，年底再集中开工4个项目。年初加年底集中开工建设高速公路，我市全年开工规模达到445公里、在建规模接近1400公里，均创历史新高。

　　同时，潼南至荣昌高速公路也于29日建成通车。这样，全市通车里程将达到3235公里，省际出口通道增加至22个，服务经济高质量发展将更加有力。

　　开工总里程396公里

　　重庆交通局介绍，2019年12月29日开工的4个项目，总里程396公里，总投资851亿元。渝遂扩能，全长27公里，投资 63亿元，建成后将有效缓解既有渝遂高速拥堵，促进成渝城市群协同发展。渝湘扩能，全长250公里，投资568亿元，分两段建设，巴南至彭水段158公里、彭水至酉阳段92公里，建成后将有效缓解既有渝湘高速拥堵，促进沿线旅游开发。巫溪至开州，全长119公里，投资220亿元，建成后将增强渝东北地区横向联络，带动秦巴山集中连片特困地区发展。

　　2019年12月29日开通的潼南至荣昌高速公路全长139公里，总投资约106亿元。建成通车后将进一步加强渝西片区以及川渝之间互联互通，对于促进成渝城市群和主城区都市圈一体化发展具有重要意义。

　　渝遂扩能高速：全长27公里，估算投资约 63亿

　　记者获悉，渝遂扩能高速公路起于重庆绕城高速公路歇马立交处，向西穿越缙云山后与合璧津高速交叉，经过北碚歇马街道、璧山区七塘、铜梁区蒲吕、东城、新店子等乡镇，止于铜梁新店子、与三环高速相接。全长27公里，估算投资约 63亿元，起点至七塘设计速度100公里/小时，七塘至终点设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设，设互通立交 6 处、服务区1处、收费站4处。

　　本项目由中国铁建和重庆高速公路集团采用BOT+EPC模式投资建设。建成通车后，将对接城市快速路“一横线”，连接重庆绕城高速、合璧津高速(在建)、三环高速等多条高速公路，串联起重庆市北部板块(两江新区)蔡家-悦来-江北机场-重庆北站一线，能有效补充完善国家和重庆市的高速公路网络，极大缓解渝遂高速并分流G75兰海高速交通压力，对促进区域社会经济快速发展、推进成渝城市群基础设施互联互通提供重要的基础支撑。项目通车后，重庆主城至铜梁距离缩短约15公里，缓解渝遂高速一半的交通压力。

　　渝湘扩能高速巴南至彭水段，投资约 402亿元

　　渝湘扩能巴南至彭水段高速公路是渝湘扩能高速的一段，由重庆高速公路集团、中国铁建、中交第二公路工程局公司等31家单位组成联合体，共同投资建设的PPP项目。

　　项目经过巴南区、南川区、武隆区、彭水县。起点位于巴南区天鹿大道东端，途经惠民、二圣，再从姜家与东泉之间穿过，跨观景口水库后至白沙，再沿黎香湖南侧外围布线，后经河图、鸣玉、水江、白马山北侧至武隆，于武隆变电站附近跨江，交武道高速后，在黄草附近再跨乌江，经彭水特长隧道后，终点顺接彭酉高速公路。路线全长约158公里，投资约 402亿元。起点鹿角至水江枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准；水江枢纽至中咀枢纽段采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准；中咀枢纽至终点段采用设计速度80公里/小时双向四车道高速公路标准。

　　渝湘扩能高速彭水至酉阳段，投资约 166亿元

　　渝湘扩能巴南至彭水段高速公路是渝湘扩能高速的一段，由重庆高速公路集团、中国铁建、中交第二公路工程局公司等31家单位组成联合体，共同投资建设的PPP项目。

　　项目经过彭水县、酉阳县，起于彭水县靛水、兰家坪再跨乌江至新田、鹿角，再沿乌江南下至龚滩跨阿蓬江再转向丁市，最后在铜西接酉阳至沿河高速公路。路线全长约92公里，采用设计速度为80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，投资约 166亿元。

　　项目的实施，将有效缩短渝东南地区与主城经济圈的距离，是国家高速公路网的重要补充，有助于沿线各类产业经济带的布局，带动渝东南地区民俗文化生态旅游产业发展。同时助推新阶段集中连片特殊困难地区扶贫攻坚，实现国家总体战略布局和全面建设小康社会的奋斗目标。

　　巫溪至开州高速总投资约220亿元

　　巫溪至开州高速公路起于巫溪县城南侧，与G6911奉溪高速公路相接，经巫溪县凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳，云阳县上坝、沙市、鱼泉、江口、路阳、双龙，开州区金峰，止于开州区厚坝附近，与G69城开高速公路相接。路线全长约119公里，总投资约220亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比60.1%，全线共设置10处互通(含3处枢纽互通)及3处服务区。

　　巫溪至开州高速建成后，有效改善了沿线中岗乡、田坝镇、平安乡等典型贫困乡镇居民的基本出行条件，实现沿线城镇的共联共建，为城镇之前优势互补、加强合作、联动发展提供支撑；项目建设还对促进红池坝及沿线旅游资源的开发具有重要意义，项目通车后主城至红池坝景区车程由原来的7小时左右缩减至5个半小时左右，万州、云阳、开州等渝东北城市前往红池坝景区的车程也将由原来的4小时左右缩减至2小时左右。

　　市交通局特别提醒：鉴于全国高速公路取消省界收费站并网切换时间为2020年1月1日零时，货车按车型收费等新的收费政策同步启动实施，为保障我市高速公路网平稳有序运行，潼荣高速公路宣布通车之时至2020年1月1日零时期间，该高速公路作为独立项目运行，不与其它高速公路并网通行，不能直接与相交的成渝、渝蓉、渝遂等高速公路互联互通，但社会车辆可通行潼荣高速公路并免收其车辆通行费。2020年1月1日零时起，潼荣高速公路与我市高速公路并网运行，同时开始收取通行费。