给爱车“穿上”邓禄普冬季胎 还有什么冰雪道路过不去

　　俗话说“好马配好鞍”，“好车配好鞋”，这里所说的“鞋”其实是轮胎，轮胎的好坏直接影响车辆性能的发挥，特别是在冬季，好的冬季胎不但能让你的爱车开起来四平八稳，而且还能充分发挥车辆的操控性能，让爱车在冰雪路上也能自由驰骋。

　　11月28日，邓禄普轮胎在新疆乌鲁木齐市举办冬季胎体验之旅，用一场精彩的冰雪体验告诉你冬季胎的重要性，一同感受邓禄普冬季胎强劲的性能和领先的科技魅力。

　　邓禄普乘用车冬季胎性能出众

　　此次冬季胎冰雪体验之旅，主角是邓禄普两款冬季胎：GRANDTREK SJ8和WINTER MAXX02，其中前者是专为SUV车型设计制作的冬季胎，而后者是由之前的WINTER MAXX升级而来的高性能冬季胎，为轿车设计制造的。两款冬季胎带来更卓越的冰雪性能，特别适合北方严寒地区使用。

　　新疆冬季气温寒冷，特别是北疆温度更低，经常遭遇寒潮和冰雪侵袭，因此给机动车换上冬季胎十分必要。邓禄普轮胎将此次试驾会的场地选择在新疆，正是想要模拟北方地区冬季可能出现的各种恶劣路况，在冰雪路面上对冬季胎性能进行全方位测试和体验，验证冰面起步、冰面制动，雪地操控、雪地制动等直接关乎冬季行车安全的各项性能表现。 

　　在这次试驾中，笔者也分别实地体验了GRANDTREK SJ8和WINTER MAXX02这两款冬季胎。

　　“穿上”邓禄普冬季胎，没有走不了的冰雪路

　　此次试驾除了大众帕萨特这样的两驱轿车外，还包括有丰田酷路泽这样的专业级SUV，以及汉兰达这样的城市型SUV，方便通过实际驾驶直观感受两款产品在不同路况下的性能表现。

　　本次试驾地点在乌鲁木齐市郊，试驾地点为一条穿越线路。邓禄普轮胎主打的两款冬季轮胎WINTER MAXX02 、GRANDTREK SJ8在试驾路面上的出色表现让整个试驾体验惊喜不断。

　　WINTER MAXX02运用4D创新纳米级设计，研发出“超密着纳米百适合橡胶”，采用新聚合物，提升二氧化硅均匀分散性，使单个分子链更加细小，更能密着于冻结路面的细微凹凸，更贴合路面，带来更有效的制动。同时新优化开发的“MAXX锐锋胎面花纹”，将片状花纹数量增加17%，“MAXX锐锋技术”从花纹沟槽设计着手，通过设置相互贯通的横向沟槽，保证花纹块的刚性，不但增加抓地力，提高冰上性能，进一步强化冰冻路面的制动性能，同时还拥有更强的雪柱切断力，提升抓雪、压雪、排雪的能力，实现优异的雪地性能。

　　而GRANDTREK SJ8同样融合“MAXX锐锋技术”，采用立体式刀片花纹沟槽设计，有效抑制花纹块倾倒。锋利的沟槽边缘能更好地抓住地面，进一步增加轮胎与冰面的接触面积，冰面制动性能大大提升。由特定分子结构组合成的4D纳米百适橡胶，与冰冻凹凸路面充分贴合，确保在低温下仍保持柔韧质地，提升在冰冻路面的锋面效果。SUV专用花纹设计，大幅提升横向和纵向沟槽容积，强化抓雪、压雪、排雪性能，让轮胎在湿滑的冰雪路面仍然操控自如。

　　在实际体验中，换上GRANDTREK SJ8冬季胎的四驱SUV表现非常稳定，完全可以如履平地一样顺利前行，甚至在一些冰雪较厚的地方，还能毫不费力地踏雪通过。

　　而笔者在测试另一款轿车专用的冬季胎