引领时尚多功能-逸致进入高价值时代

　　最近仿佛和日系MPV有缘，前不久刚刚体验了一款日产豪华进口MPV，今天又来体验一款国产紧凑型MPV，它的英文名字叫EZ，中文名字叫逸致。作为广汽丰田推出的又一力作，来自于紧凑型轿车开发平台的逸致是否能够像凯美瑞一样，能够在未来市场站稳脚跟呢？下面就让我们先从静态的角度深入体验一番。

　　第一眼见到逸致，它给我感觉更像是一款略微加高的两厢轿车，动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达等两厢紧凑型轿车并没有太大区别。因此，仅在这一点上逸致就能够打消许多消费者的顾虑，试想，谁会觉得一款空间非常实用的两厢轿车不好呢？

　　虽然逸致的前脸并没有故意模仿卡罗拉或者雅力士的痕迹，不过即使是你第一眼见到它时，也不会有丝毫陌生感，也许这就是丰田的中庸之道吧。家族标志性的中网设计很符合中国国情，与大灯的搭配也是在众多车型中看起来比较正常的一个。

　　相比之下，车尾的造型则显得过于简洁，甚至看上去有些单薄。不过，尾灯的设计倒是很吸引我，尤其是六颗红色的灯，点亮的瞬间显得有些羞涩，很可爱。从四条205/60R16YOKOHAMAdB系列轮胎可以看出，逸致作为一辆家庭用车更追求安静的驾驶氛围和湿地操控稳定性，总之，舒适性才是逸致的主打。

　　我们的逸致1.8豪华多功能版并没有装备太多时髦的高科技配置，远近光灯都依然采用普通的卤素灯泡，不过还不至于沦落到贫民窟的程度，因为高度可调这项功能还是非常实用的。

　　最大的亮点在这里，不仅在车尾，逸致还在车头装备了左右两个泊车雷达探头，虽然雷达的数量较少，但经过我们实际测试，发现它的覆盖面积还是很广的，驾驶时的视线盲区基本都能覆盖，这就已经达到它的价值了。在距离上，前方雷达能感应到的距离接近0.5米，后方感应距离约为1.4米。

　　进入车内我发现，这又是一款仪表盘被设计在中控台中央的产物。虽然有许多厂家和车型一直坚持这样的设计路线，好在逸致仪表盘非常倾向于驾驶员一方，而且距离并没有想象中那么遥远，白色表底红色指针的搭配清晰易读，所以它并没有勾起我的反感。

　　在内饰的整体用料上，逸致的表现平平。中控台的灰色覆盖件都采用了软性材料，不过门板上的覆盖件虽然颜色相同，但是却采用了硬质塑料。好在在与人经常接触的门板扶手处采用了较软的布料覆盖，不至于总担心你的胳膊时不时的与门板发生硬性撞击。

　　不过我却在门板上发现了一件很稀奇的东西，逸致的四个车窗竟然全部可以一键自动升降，这项配置在日系车中真的十分少见。

　　天窗的配备对于一款家用MPV来讲，能够为空荡荡的车顶增添不少吸引力，虽然没有奢侈的全景天窗，不过78×36cm的面积也已经不小了。

　　前面的这些只是小插曲，正式的表演现在才拉开序幕。逸致1.8豪华多功能版采用了真皮座椅，主驾驶采用电动调节，并带有腰部支撑功能，其他座椅全部为手动调节方式。真皮座椅用料柔软，舒适性不错，头部以及腰部侧向支撑都很到位。

　　按照惯例，首先将前排座椅调整到最佳驾驶位置，MPV头部空间的优势一下子便显现出来，身高180cm的体验者，还有将近一拳半的头部空间。在前排座椅不变的情况下，将第二排座椅调至最后，此刻第二排的头部空间为一拳，腿部空间四指。这样的空间不算宽敞，但已经够用。而如果想得到更充足的腿部空间，则只需打开前排座椅后方的小桌板即可，此刻同样的体验者腿部空间可达到一拳有余。而且，现在第二排的乘客还能拥有一个小桌板可以利用，偶尔写写东西，放置一瓶饮料或者一些质量较轻的物品完全没有问题。

　　由于这辆1.8豪华多功能版逸致采用了2+3+2共7座设计，所以对于1790mm的车身宽度来讲，第二排乘坐3名成年人刚刚好。而且无论哪一个座椅，逸致都设置了头枕且用料没有缩水，所以对于第二排乘客来讲，待遇几乎是一样的。就连安全带同样为三点式，第二排中间座椅的安全带拳收器位于车顶的左后部，采用双插口设计，设计巧妙。

　　值得一提的是，逸致的地板非常平整，这在一辆采用轿车底盘的车型中是不常见的。虽然第二排采用单独座椅设计，但是中央扶手却并没有因此而缺失，当后排乘坐两人或单独乘坐时，手臂依然获得柔软合适的支撑。

　　当然，第二排座椅除了能够前后调节之外，还能够对其靠背的角度进行调节，前后调节范围可达到30°以上。当然为了能够方便乘客上下车，逸致的第二排每一个座椅都分别设置了两个可调节靠背角度的扳手，1号扳手能将椅背倾斜并且可以顺势将座椅前移，方便第三排乘客进出，而2号扳手作用是将椅背完全放平。

　　正是得益于灵活的座椅组合，让逸致拥有更大更规整的后备厢储物空间。第三排座椅后面的载货容量不算宽敞，如果把第三排座椅折叠平放到地板上，放置我们常用的一些仪器设备已经不成问题。

　　如果你只需要载货空间，把第二排座椅折叠放平，呈现在眼前的便不再是一辆MPV了，你完全可以把它看作是一辆厢式货车。而且值得一提的是，这些座椅放平之后将形成一块非常平坦的地板，如果你愿意的话完全可以把它当做一张床来使用了。

　　当许多厂家都在紧凑型轿车上大张旗鼓标榜运动的时侯，丰田却依旧坚持自己舒适居家的作风，以实用好开作为车型的特点。而逸致更是延续这一路线并将其贯彻到底，灵活多变的空间绝对是它的最大卖点，1.8自然吸气发动机+CVT无级变速器的组合也与它的身份定位十分匹配。