1234华夏二手车新闻中心

　　相信很多二手车商都对宁波二手车内网有所耳闻!几年前，宁波二手车市场曾经风靡一时，全国颇有名气，不论从二手车收购的价格、收购的数量都有着非常明显的优势，这奠定了宁波二手车的地位。而这一切的造就，宁波的二手车内网功不可没!

　　早期，当地车商把各自的车辆信息发到网上，所有在协会注册的车商都可共享信息并联合销售，所谓一台车全城卖，大大提高了成交效率。

　　刚开始，网上信息真实可靠，车辆多、车型齐全、佣金公道合理，宁波二手车知名度逐渐提高，市场规模越来越大，一时间，宁波成为华东地区乃至全国最大的二手车交易集散地。

　　可随着二手车行的爆发式增长，中介黄牛的大量涌入，线上发布信息的弊端开始显现。一些不法中介利用发布车辆信息没有审核机制这个漏洞，在手上没实车的情况下，虚构大量的车辆信息。协会曾做过统计，在市场实有可交易车辆1.3万辆的时候，内网上发布的车辆竟有6万之多，其中大量都是中介重复发布，或从全国各地的线上二手车移花接木而来，再以明显低于市场价的价格在网上发布。

　　传统的二手车销售模式，是车商将自己的车转发给自己的消费者，这样一来，车源有限，消费者也有限，很多本来对二手车很感兴趣的消费者，甚至可能因为没有看到中意的二手车而流失或者转买新车!

　　宁波的内网很好的解决了这个问题，信息的共享，让每人都能转发很多的车源，对于车商来讲，他能替手上维护的客户找到更多的车源从而大大提高客源转化率，而对于车源来讲，一辆车全城卖，原先这辆车可能只被二十人看到，但是多人转发或者多渠道上传之后，几百甚至几千人都看到了这辆车，自然也就带来了成交!

　　因此，对于模式本身而言并没有错，反而是非常棒的创意。然而审核机制的缺失，却让很多不法中介抓住了漏洞，从而行骗获利!如果当时有完善的审核机制，内网模式下的宁波二手车市场又会是哪般呢?

　　每个城市都有中介，有遵循规则的中介，也有套路损人利己的不法中介，那么为何宁波地区会尤为出名呢?

　　这是个历史演变问题!早期的二手车市场，车况不透明，信息不对称，一辆二手车的获利，往往都非常高!原本就有很多的黄牛中介以此获取暴利，这时，内网的出现，为黄牛中介提供了非常便利的条件，他们一开始就尝足了甜头，从而吸引了更多的投机者变身成为中介，这是个加速演变的过程，演变的过程是交易的增加和诚信的缺失。

　　事实上，早期的二手车市场，任何一个城市采用内网的模式，都可能变得跟现在的宁波一样!换句话说，假如宁波没有这个模式，那么宁波的二手车市场也不会演变成如今的模样!

　　俗话说，林子大什么鸟都有!游戏有游戏的规则，模式也有模式的规则!一种模式的成功，往往在于少部分人，他们遵守着规则!他们必须相互监督，彼此信任，相互帮助，共同获利，一切才能够在可控中规矩中发展壮大，甚至引领潮流!

　　宁波的内网却没有这么做，他们完全开放，什么人都可以注册，鱼龙混杂!于是乎，本就不明朗的二手车市场，原本遵守规则的人反而没有得到自己该获得的利益，而那些不遵守规则的人却赚得钵满体满!遵守规则的人或失意，黯然离场;或坚持，在不遵守规则的人制造的水深火热中坚持着;或被蛊惑，从而也不再遵守规则!

　　2017年10月30日，华夏二手车网举办的第9届二手车联盟峰会的酒会上，一位宁波的二手车商站在讲台上演讲。他一遍又一遍的向着在场的二手车商道歉，最后更是潸然泪下!

　　因为他是宁波的二手车商，所以他代表宁波二手车市场道歉，所以他就要承受别人冷眼？但是他真的需要道歉么?错的又不是他！该道歉的不该是那些不法中介么?

　　行骗的人，总在谋取利益后，事了拂衣去;而遵守规则的人，不但受其所累，往往还要替前者“擦”!

　　车源共享，一直是个很时髦的词，在诸多场合也一直被人提及，很多人心动，站在远处眺望，却又止步于眼前!心动，却不主动!

　　前面，我提到过：若是宁波的内网模式，没有信息审核的漏洞、不做的那么大、放到现在的二手车市场的大环境下，是否可行呢?

　　3.互为联盟的车商可以才能看到彼此的车源，并且相互转发!且：系统自动将车源信息替换为转发人的信息，即联盟的车源，谁转发就会留下谁的手机号码!

　　再次声明：车销客只是功能的提供者，但并不是规则的制定者，上述列出的联盟类型，仅供参考!其次，车销客的车企联盟，类似于中介模式，却又不同，它是小众的车源共享!