福特锐际告诉你，什么叫“鱼与熊掌兼而得之”

福特锐际告诉你，什么叫“鱼与熊掌兼而得之”今日娱乐头条 众所周知，这一代福特锐际上市后，凭借其杰出的动力表现，已经在同级别之中开始崭露头角。并且凭借锐际的强势表现，帮助长安福特上个月迎来了单月同比增长，可见其实力之强。 而在强悍的动力

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众所周知，这一代福特锐际上市后，凭借其杰出的动力表现，已经在同级别之中开始崭露头角。并且凭借锐际的强势表现，帮助长安福特上个月迎来了单月同比增长，可见其实力之强。

而在强悍的动力之外，福特还将车内所装配的智能科技称之为“3i智慧科技”，可在当下这个“智能”横行的时代，福特真的会如它的宣传一样吗？为此，我们找到福特4s店，来一探究竟。

一台12.3英寸的手机？

正如上文所言，现行不少在售车型以“智能”、“智慧”等千篇一律的词汇来夸大旗下车型在科技方面的表现。比如内置一个汉化版的海外系统，即可宣称搭载智能车机系统，实际上生搬硬套的结果是“驴唇不对马嘴”；匹配一个只会机械回应的语音，就可以称其为人工智能语音，事实上和Siri都相去甚远。

于是本着怀疑的态度，我坐上了福特锐际，并出于对车机系统的不信任，习惯性的掏出了手机。然而这一动作却被领航员制止，自信满满让我通过车机进行导航等一系列设置。

车辆点火之后即可看到，车载导航由百度地图提供，运用本土主流开发商的软件，算是一个不错的开端，也给我留下了一个不差的第一印象。而当我输入目的地时，我才明白为什么领航员有信心摆脱手机的束缚。

可以看到，输入所弹出的输入法操作形式，和我们日常所使用的手机输入法极其相似，这从根本上消除了大多数用户手机转向中控屏幕需要的适应时间，再搭配上和手机并无二致的屏幕反应时间，就好像我在用一块12.3英寸的手机一样。既然这样，那屏幕更小的手机，自然不会在车内受到更多的欢迎。

好处在于，车载屏幕更大，查看更加方面，减少了注意力的分散。而且就和手机日常使用的百度地图一样，支持目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询等功能。但却相比手机有着更多自身的优势，在高架上下、隧道等弱信号情况下的短时罢工，车载导航在无网环境也能精准定位和导航。

并且根据领航员介绍，锐际身上搭载的这套SYNC+系统，并非是之前SYNC3的升级迭代产品，而是福特与百度结合双方优势合作出的结晶，也是福特汽车与百度在车联网领域的首个合作项目。

这样的做法好处在于，整合出的云端平台更加灵活，进行快速开发、或者引入第三方的应用和服务。同时，SYNC+支持每个车主的独有账户体系，针对每个人不一样的用车习惯，通过数据搜集、百度画像等，优化系统体验，进行新功能的OTA线上升级。

解决了本土化顾虑，还有一个问题有待揭穿，那就是到底够不够“智能”，或者说人工语音好不好用。

这一点首先呈现在了上文体验导航的部分。在我输入途径地时，领航员则直接“开讲了”。说出：“你好福特”后，直接对着屏幕说出了多个途径地，全程看得我目瞪口呆。

原来，SYNC+拥有自然语义识别功能，结合超过150个真实生活场景语境，可与车主实现真人般的语音交互。拥有70多条语义垂类细分，包括天气，新闻，百科，股市，亲子等等。当然，常见的空调调节、导航和娱乐内容播放等，对于锐际来说，就更是小CASE了。

显然这还不能称之为车载版手机，因为手机还可以订外卖、买票等更多功能。可不接触不知道，锐际也完全可以通过SYNC+订外卖、定餐厅、电影票、订机酒、找停车场等。至于通过物联网远程遥控家内智能电器，锐际也不在话下，完美覆盖了手机的功能。

“车载手机”的身份，当之无愧。

“眼观六路，耳听八方”

不用我说，仅是中控系统满足需求，显然还称不上100%的“智能”之称，因为今日的国内汽车市场，辅助驾驶系统也是“智能之车”的重要组成部分。尤其是当L2级自动驾驶普及程度越来越高的今天，少装两项配置走在路上，你都不好意思和别人打招呼。

更需要注意的是，如今每千人汽车保有数量在不断上升，城市交通情况愈发令人应接不暇，车水马龙的行驶道路中，已经不仅仅需要驾驶员的高超技术以及高度集中的注意力，更需要借助车辆本身的辅助驾驶科技，来提升驾驶安全性。

在辅助驾驶系统方面福特锐际堪称是“眼观六路，耳听八方”。和它的“老大哥”锐界一样，将一整套智能驾驶辅助功能合并在一起，统称为：Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

这套系统包括了LKA车道保持辅助系统、前向距离提醒、ACC全速自适应巡航系统、AEB带行人识别的感应制动保护系统、FCW防碰撞预警、ALSD限速设定、TSR交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统、一键泊车系统等十余项配置。

其中，ACC全速自适应巡航控制系统，主动与前车进行距离调整， 使车辆始终保持安全车距；AEB感应制动保护系统，车速超过5KM/H 时，在一定条件下，系统能感应前方移动的汽车与行人，随即发起辅助制动或全力制动，这对“鬼探头”等突发情况，十分有效。

当然除了上述眼花缭乱的辅助驾驶功能，最实用的功能莫过于一键泊车。点击位于换挡旋钮后方的一键泊车按键，中控屏幕会显示所要停泊的方式，根据需求选择平行泊车、垂直泊车即可进行，相当便捷。值得一提的是，该泊车系统还支持泊出辅助，进一步减少泊车方面的问题，俨然一副“贴心管家”的样子，让驾乘者省心不少。

不难发现，通过全车搭载的高清摄像头+毫米波雷达的通力协作，基本眼下较为常见的辅助驾驶系统，福特锐际全部都揽在其内，这对于一辆顶配售价也只有21.88万元的合资SUV来说，有此配置表现着实少见。

智能的“肺”

如今疫情当头，虽然国内疫情控制情况较好，但全球累计确诊已经达到440余万，国内个别地区也出现了“死灰复燃”的情况，因此对每一个人来说，如何保障车内的安全，都是一个值得考量的问题。

提到这方面，工作人员严肃了许多，开始郑重其事的介绍锐际在这方面做出的努力。

首先，福特锐际装配了HE微米级高效滤芯，该滤芯由60年专业深耕滤芯领域的德国专业滤芯供应商提供，不仅有专业过滤阻隔的高效能，还能够提供吸附异味。同时，该滤芯还通过了国际公认德国DIN71460标准测试。能够兼顾到送风、过滤及吸附的三方面平衡。

该滤芯具有四层结构，可有效阻隔更细粉尘和微生物，对0.5微米颗粒拦截率高达95%，并有效拦截0.05微米气溶胶颗粒。不仅如此，对车内异味、甲苯等有害气体的吸附率高达91%以上，吸附车辆排放二氧化氮效率高达98%以上。

然而，装配高效滤芯实际上也仅是属于“被动”防疫，效果自然是没有“主动出击”更直接。

为此，福特锐际搭载了福特品牌特有的馨风系统。这项配置存在于车辆解锁、落锁之时。当车辆解锁，无需任何操作，新风系统就会自动换气一分钟，来更换、净化车内空气。

当车辆驻车落锁时，新风系统又会每两小时换气一次，每次持续一分钟；并且手机下载的“福特派”APP绑定车辆之后，可以远程随时开启空调，为车内换风，上车即可享受清新空气。

不仅如此，该系统通过AQS 空气质量传感器和 PM2.5 传感器，会主动监测车内空气，如需开启会主动提醒。可以说，馨风系统在减少了空气传播的隐患，优化了车内空气质量。主/被动的结合，也最大程度上减少了消费者购车时的顾虑。

可主/被动、可自动、可警示，馨风系统的智能程度，可见一斑。

结论：通过在4s店现场的切身体验不难发现，福特锐际和现行汽车市场中宣扬着“智慧”的车型不同，对答如流、让车主可以在车内放下手机的SYNC+、“眼观六路、耳听八方”的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，再加上可以维护用户安全的馨风系统。可以说，福特锐际是一台名副其实的“智慧”车辆。

另外有意思的是，只要到店进行试驾体验，参加挑战赛，下订就可以享受666元的购车基金，全民都可以瓜分666万试驾基金；同时，到店试驾拍摄抖音视频，并晒出福特Logo，还有机会再次瓜分30万元现金。

白赚钱的事儿，谁不喜欢呢？