【图】奔驰S级噪音_噪声_隔音_胎躁_路躁_汽车之家

　　各项噪音值均表现非常优秀，全部低于我们的推荐值，这样的表现也在我们的意料之中。从实际感受来说，车辆高速行驶时，中部与后排位置的风噪相对有些明显，从感官上能听到一些，而发动机的噪音基本在巡航亦或是正常驾驶状态下非常安静，绝对好评。

　　这台S级的噪音抑制能力非常出色，无论是轮胎噪音还是风噪，都被有效地抑制住了，行驶时，车内非常安静，这也保证了车内乘员的舒适度。实测各个速度区间的噪音值均低于汽车之家推荐值。

　　作为标杆级的豪华商务座驾，两车的的车内静谧性均堪称典范，全新A8L无论是体感上还是实测噪音值都要更好一些，尤其是120km/h的速度下，噪音只有60.2分贝，这是相当卓越的表现。

　　各个速度级别下的噪音分贝值都不高，全部低于汽车之家的推荐值，实际的体验方面，在超过120公里/小时时风噪会相对变明显一些，但也只是和自己速度更低时进行的纵向比较，如果和其他车型进行横向比较，静谧程度非常优秀。

　　本次噪音测试均在打开发动机情况下测试，不然在所有速度区间内这台S 500 eL都可以用电驱动，几乎等同于环境噪音，最终数据出色，开窗与关窗完全是两个世界。

　　虽然拥有无框车门，但S级Coupe依旧可以把噪音控制到近乎水平，各个车窗配备的夹层玻璃功不可没。人说坐在一台奔驰里，每分钟的心跳会降低5下。那我觉得，在现款的S级上（不论双门还是四门），这个数字大概已经升到7下了。

　　S 320 L商务型没有夹层玻璃，但这并不妨碍它取得好成绩，各种速度下噪音值比较接近，说明这辆车的抑噪能力非常出色。从主观感受来讲，开窗关窗简直是两个不同的世界。

　　V6发动机的怠速噪音比V8更大，没有夹层玻璃，想必是由于这两个原因，S400L的怠速噪音比S500L稍大，而几个成绩都十分接近。这辆车的抑噪能力非常出色，从主观感受来讲，相比上一代S级好似上升了一个层级。在喧闹的都市中，开窗关窗完全两个世界。

　　在测完噪音后，我们发现奔驰S300L的成绩数据和之前测过的S500 4MATIC如出一辙，怠速时奔驰的这台3.0L V6发动机表现的并不宁静，但比S500的成绩略好一点，53.3分贝的怠速噪音对于奔驰S级来说实在没什么值得炫耀的，不过一旦上路，S300L的噪音表现的和S500同样出色，风噪、胎噪以及发动机噪音都控制的很好，当车速达到80km/h时，我们测得的噪音只有65.7分贝，比S500 4MATIC的66.4分贝还要出色，其60、80、120km/h的成绩我们都很满意。