移动传播的又一经典案例

　　从27日至29日，过去3天，包括吉利总裁安聪慧，副总裁、销售公司总经理林杰在内的所有吉利高管和员工，统一将微信头像更换成了博越的“写真照”。尽管现在车企们在社交平台的宣传中使出过各种大招，但对吉利而言，这类“人肉宣传”的小动作却也是头一遭。

　　3天前的10月27日，吉利在一个看似“不合时宜”的时间里释放了旗下最新SUV车型的信息，宣布之前代号NL-3的全新SUV定名为“博越”，并将在下月开幕的广州车展上亮相，2016年第一季度上市。

　　原以为仅凭一款新车的定名和几张官图发布，是没法穿透那一大波新车上市所裹挟而来的阵阵喧嚣，但博越“微信头像门”显现了四两拨千斤的力度。有关博越的消息成功出现在了各大网络媒体的首页或是汽车版的头条上，在一些主流汽车论坛中，有关博越的“楼层”也是转瞬间被越垒越高。

　　在吉利的营销宣传上，让管理层们集体出手是第一次。全体员工将私人的微信头像统一更换成博越，朋友圈刷屏的背后可见这款SUV的重要。

　　首先，博越是吉利品牌继续向上的推进器，意义重大，容不得闪失。继博瑞之后，博越是吉利的第二款“博”系列产品，这一命名也意预了这款产品是吉利瞄准高端化所迈出的第二步，它将与B级轿车博瑞一同在吉利投资80亿元的春晓工厂共线生产。

　　为了满足高端市场的需求，博越历时三年在全新NL平台上打造，外形由前沃尔沃设计总监彼得·霍布里主导设计，从前脸的水滴涟漪到中控的拱桥造型，到车尾处的双U造型尾灯，博越不仅将国韵之美融入了设计，更是为吉利构筑了一个鲜明的品牌风格。此外，博越还是国内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV。在动力方面，博越有可能会搭载1.8L/1.8T及2.4L三款发动机，并匹配吉利自主研发的6速自动变速箱。

　　此外，博越也是吉利真正发力SUV市场的开始。尽管博瑞的“强势逆袭”让人印象深刻，9月博瑞销量达4130辆，是B级车销量前20位中唯一一款自主品牌车型，但在持续增长的SUV市场面前，吉利的挖掘力度显然不够。

　　目前吉利在售SUV车型仅有GX7与豪情两款。其中尽管今年前三季度GX7也为吉利贡献了4.6万辆的销量，但这一成绩还是低于了主流自主SUV的整体水平，因此博越被寄予厚望。吉利内部人士透露，他们对博越的销售预期较高，希望这款车型能真正进入主流SUV阵营，并线年除博越上市外，吉利还规划了NL-4车型、改款GX9等SUV产品，按照规划，SUV车型在吉利销量中的占比将提升至35%。