汽车之家

　　发布2021年四季度及全年财报。财报显示，2021年四季度，汽车之家营收16.936亿元，同比下降31.8%；归母净利润2.678亿元，同比下降76.7%。

　　发布2021年第三季度财报。三季度，汽车之家营收为17.638亿元，上年同期为23.156亿元，同比下降23.8%；净利润为5.217亿元，上年同期为8.467亿元，同比下降38.4%。

　　44%股份”的消息，汽车之家方面回应表示，“我们没有这方面信息，对市场传言不予置评。”（财联社）

　　发布了2020年第三季度未经审计财报。数据显示，汽车之家第三季度净营收为23.16亿元，较上年同期的21.7亿元增长7%，归属于汽车之家的净利润为8.47亿元，较上年同期的6.44亿元增长32%。

　　今日宣布，已与的二手车拍卖平台“天天拍车”签署一份投资协议。据该协议，汽车之家将通过认购天天拍车优先股的方式，向天天拍车投资1.68亿美元。此外，汽车之家有权购买最多2亿美元由天天拍车发行的可转换债券。汽车之家CEO陆敏对此表示，通过与天天拍车的密切合作，汽车之家将深度融入二手车上游供应，利用交易业务进一步发展汽车金融业务，并构建全面的二手车交易C2B2C生态系统，目标是成为中国最大的二手车平台。（凤凰财经）

　　计划在香港二次上市，拟筹资约10亿美元，知情人士称，汽车之家正在与顾问就香港股票发行进行筹划。因信息尚未公开而要求匿名的一名知情人士称，最早可能在明年初进行。汽车之家的代表暂未回应置评请求。（彭博）

　　发布2020年第二季度财报。财报显示，二季度，汽车之家录得净营收23.133亿元，去年同期为23.09亿元；净利润为8.245亿元，去年同期为8.019亿元。

　　展开合作，创设汽车新零售模式。双方将基于汽车之家在线平台生态，联合平安保险的资源，结合上汽大通迈享客数字化体系与营销工具，让新时代背景下的汽车线上新零售真正得以实现。（澎湃）

　　发布2020年第一季度业绩报告。财报显示，汽车之家一季度净收入同比下降4%至15.47亿元，高于彭博一致预期（15.34亿元）；归属股东的净利润同比下降9%至5.87亿元，去年同期为6.46亿元。

　　联席总裁张京宇表示：“汽车之家DAU已经突破4300万，同时每天产生线万+的内容”。此外，汽车之家发布的《2019汽车自媒体生态大数据趋势洞察》报告显示，年轻用户、换购用户及下沉市场将涌现新的汽车用户增长机会，随着5G时代的来临，视频内容领域将更加繁荣，在商业化方面，内容营销智能化已经成为趋势。

　　车家号金创奖颁奖盛典上，汽车之家副总裁石京魁发布了《2019汽车自媒体生态大数据趋势洞察》报告。报告显示，汽车市场、移动互联网用户均已进入存量用户争夺阶段，对于年轻用户需求的快速响应，换购用户的精细服务，以及满足三四线下沉市场用户需求，将变得尤为重要；随着5G时代的来临，未来两年，视频内容领域将更加繁荣，直播形式玩法也将更新迭代。

　　凭借“从垂直媒体到4+1战略、再到3.0智能化转型”的战略指导，获得年度创新企业、年度优秀汽车媒体两个大奖，汽车之家董事长兼CEO陆敏获得年度领军人物。汽车之家副总裁吴涛表示，汽车之家未来将开放“大数据+AI技术”，围绕销售、售后、客服等三大核心领域，为经销商构建软件服务、平台服务、基础设施服务、数据服务等立体化服务矩阵。

　　今天发布了截至9月30日的2019财年第三季度未经审计财报。财报显示，按照美国通用会计准则计算，汽车之家第三季度净营收为21.702亿元，较上年同期的18.884亿元增长14.9%；归属于汽车之家的净利润为6.437亿元，较上年同期的6.813亿元下降5.5%。（凤凰科技）

　　与湖南卫视联合推出的“2019汽车之家818全球汽车夜”于8月18日落幕，来自央视索福瑞等多家调查机构数据显示，8月18日当晚，“车晚”位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。此外，昨日晚间，在晚会接近尾声之际，主持人汪涵播报，截至8月18日当晚，“汽车之家818全球超级车展”累计独立用户数突破7000万。

　　宣布发布“3+1极智计划”，成立极速报道联盟，通过车家号满意100服务体系、车家学院、车家号Club，为创作者提供服务。此外，汽车之家方面表示，其移动端日均活跃用户超过3780万，每日产生超50万条线索。其中，车家号平台已有近15000名创作者入驻，日均产出超过7000篇文章，粉丝超过2600万。

　　二手车正式达成战略合作，优信平台全国车源将接入汽车之家二手车，此外，针对二手车“一车一况、一车一价”的行业痛点，优信将与汽车之家二手车平台一起对车源进行双重审核把关，确保真实车源、真实车况及真实车价。此外，未来双方还将通过视频及VR全景看车技术，帮助消费者实现所看即所得的购买体验。（中新经纬）

　　周二发布了该公司截至2018年12月31日的第四季度及全年未经审计财报。财报显示，汽车之家第四季度净营收为人民币21.878亿元（约合3.182亿美元），超出公司此前的预期；归属汽车之家的净利润为人民币10.153亿元（约合1.477亿美元），较上年同期增长39.0%。（腾讯科技）

　　遭多家汽车经销商集团“”一事持续发酵，股价已经连续两个交易日大幅下跌。中升集团一位高层表示，计划暂停与汽车之家合作的事情均属实，并对于汽车之家采访时表现出的与中升顺利续签合作协议的消息感到莫名其妙。中升集团和汽车之家至今仍未就此事进行当面沟通，双方也未就此事联系过对方。有知情人士称，预计本周将有更多经销商集团下发类似通知。（21世纪经济报道）

　　2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”。该提议由运通汽车集团总裁李竑确认，并要求立即执行。在对冲基金雪湖资本成易车第二大股东之际，汽车之家正遭遇汽车经销商集体。（雷帝触网）

　　疑遭到中升集团的传闻，汽车之家回应称，我们尚未从官方渠道得到中升集团要汽车之家的正式消息。商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁谁的问题。（腾讯证券）

　　推出全新App“汽车点评”，并同步登陆汽车之家主App。据介绍，“汽车点评”涵盖维修店点评、用车宝典、用车案例、车主服务等功能。据介绍，“汽车点评”是汽车之家针对消费者维修保养频遇质次价高的“用车”痛点，和后市场鱼龙混杂、优质商家难以冒出，提出解决方案。（腾讯一线

　　于近日在京举办“创造2018”汽车之家车家号创作者大会，正式宣布“4+1”战略的全新升级，同时汽车之家PGC平台—车家号也正式发布创作者服务平台“车家通” 及“赢家计划”。汽车之家同时宣布“4+1”战略的全新升级-构建“4+1智能汽车生态圈”，迈向3.0智能化时代。

　　正努力由一家汽车垂直媒体网站转型为以数据技术驱动的公司，汽车之家开始清除新车库存，改变之前的自营自销和自建库存模式，锁定轻资产发展的新向。行业普遍认为这是汽车之家媒体属性的回归。汽车之家CEO陆敏对此强调，之所以不再做自营业务，汽车之家是要专注于自己擅长的事情——内容生产和搭建平台。（一财）

　　今日发布了2018财年第二季度未经审计财报。财报显示，汽车之家第二季度净营收为18.689亿元（约合2.824亿美元），同比增长31.4%；归属于汽车之家的净利润为6.916亿元（约合1.045亿美元），同比增长33.6%。（凤凰科技）

　　“诚信联盟”发布会今日于北京举行，汽车之家携手来自全国各地的百余家二手车经销商，共同启动国内二手车首个行业标准联盟，汽车之家合作方天天拍车也出席了此次发布会。这是汽车之家正式宣布“4+1”战略的全新升级-构建“4+1智能汽车生态圈”之后的又一举措。（凤凰科技）

　　今日宣布，将于美国东部时间8月8日美国开盘前（北京时间8月8日晚）发布截至6月30日的2018财年第二季度财报。财报发布后，汽车之家管理层将于美国东部时间8月8日上午8点（北京时间8月8日晚上8点）举行财报电线

　　发布了截至3月31日的2018财年第一季度未经审计财报。财报显示，按照美国通用会计准则计算，汽车之家第一季度净营收为12.881亿元人民币(约合2.053亿美元)，同比增长6.7%；净利润为4.828亿元人民币(约合7700万美元)，同比增长47.5%。（凤凰科技）

　　今日宣布，将于美国东部时间5月8日美国开盘前(北京时间5月8日晚)发布2018财年第一季度财报。财报发布后，汽车之家管理层将于美国东部时间5月8日上午8点(北京时间5月8日晚上8点)举行财报电线

　　CEO秦致正式加入公司担任董事长一职，负责企业战略布局、业务发展等相关工作。秦致2007年7月加入汽车之家并任CEO，老司机希望通过他的加盟促进平台的发展。

　　今天发布了截至12月31日的2017财年第四季度及全年未经审计财报。财报显示，汽车之家第四季度净营收为17.514亿元（约合2.692亿美元），同比下滑13.1%；归属于汽车之家的净利润为7.304亿元（约合1.123亿美元），同比增长94.0%。（凤凰科技）

　　今日宣布，将于美国东部时间3月7日美国开盘前（北京时间3月7日晚）发布截至12月31日的2017财年第四季度及全年财报。财报发布后，汽车之家管理层将于美国东部时间3月7日上午7点（北京时间3月7日晚上8点）举行财报电话会议。（新浪科技）

　　近期利用VR技术推出“智能展厅”，打破了时间空间的阻碍，消费者足不出户就可逛遍多家4S店。通过智能展厅用户可以浏览车型、查看优惠信息，并横向对比各家店铺优势，从而选出满意的车型。这样便利快捷的看车方式大大节省了用户的时间成本，同时也给了用户良好的购物体验。

　　在京启动“创领•赢享力”项目，同时正式发布泛汽车领域自媒体内容及服务平台，推出助力汽车之家PGC生态构建的“+计划2.0”战略，进一步加速平台化转型。升级后的汽车之家媒体战略旨在进一步推进媒体业务从原来的原创垂直媒体转型升级为内容开放平台，推动泛汽车内容生态体系的全面构建。

　　今日发布了2017财年第二季度财报。第二季度，汽车之家净营收为人民币15.62亿元（约合2.304亿美元），年同比增长13.3%。归属于汽车之家的净利润为人民币5.177亿元（约合7640万美元），与上年同期相比增长49.7%。

　　旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商，并打造让消费者更为放心的二手车买卖平台。此次二手车服务云平台的发布，是汽车之家继经销商事业部6月13日发布战略级产品“经销商服务平台”之后，又一次向行业发声，明确二手车平台“联接用户，赋能商家，合作共赢”的定位。

　　发布了截至2017年3月31日未经审计的2017年第一季度财报，净营收增长超预期，同比增长23.3%至13.48亿元人民币（1.959亿美元），归属于汽车之家的调整后净利润同比增长24.7%至3.67亿元人民币（5335万美元）。

　　今日发布了2017财年第一季度。第一季度，汽车之家净营收为人民币13.484亿元(约合1.959亿美元)，同比增长23.3%。 归属于汽车之家的净利润为人民币3.274亿元(约合4760万美元)，与上年同期相比增长33.8%

　　正尝试将AR技术应用到营销领域。据亿邦动力网，汽车之家的“AR网上车展”今日开始上线。通过与其正在进行的线下购车节活动互相配合，新技术试图打通线上线下等多个场景。据了解，此次AR网上车展可以通过汽车之家的网站和APP体验。目前，AR网上车展对宝马、奇瑞等品牌的部分车型进行了展示。从页面内容看，网上车展模拟了现实车展的布局，包括汽车、展台、车模等在内的要素均有所呈现。

　　董事长陆敏和汽车之家CEO王俊朗出席了财报沟通会。陆敏认为，平安进入以后，给汽车之家带来的集团支持主要是软件方面，比如平安给汽车之家带来了金融、保险等方面的资源，还有电商平台方面的协同。这也意味着汽车之家不用且不会自建金融平台，还是以打造平台为主。在被问及平安的风格往往是“入主然后出售”时，他表示，平安入主的公司也有不卖的，做得好就不会卖。

　　与中国永达汽车服务控股有限公司在上海正式签署战略合作协议，汽车之家汽车生态圈布局加速。本次合作中，汽车之家与永达汽车通过资源整合，将在整车电商、后市场服务、汽车金融业务以及大数据业务、新技术运用等方面，开展全方位的战略合作，覆盖汽车消费的场景、服务、数据等核心领域。

　　拿出3亿元补贴用户。与此同时，平安100多万线下营销员也将参与汽车之家双11信息传播和促销，向自己的客户推荐双11活动。据了解，今年已经有一汽丰田、东风日产等近百个品牌参与活动，线S店也比过去更加积极。汽车之家在玩法上，也开始有了“产业链”的味道，购车除了享受价格补贴，还有车险、车贷等优惠环节。此外，平安银行、平安车险、在双11活动中也扮演了重要角色。

　　董事长陆敏在接受采访时称，“汽车之家的发展战略是‘4+1’，即建设‘车媒体、车电商、车金融、车生活’4个圈，从‘基于内容的垂直领域公司’转型升级为‘基于数据技术的汽车公司’1个核心。我们希望依托互联网和大数据赋能汽车产业、赋能汽车产业相关者，将消费者需求与汽车产业链优化有机组合，形成一个相互共生与促进的动态平衡运营系统。”

　　(NYSE:ATHM)今日宣布，公司董事会下属的特别独立委员会近日接到了私有化买家联盟的通知函，他们将撤回今年4月份提交的非约束性私有化要约。今年4月16日，汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国联手宣布已组成买家集团，向汽车之家董事会提交了初步非约束性收购意向书，计划以31.50美元每ADS的价格对汽车之家进行私有化。

　　官方宣布其创始人李想、前CEO秦致退出董事会，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，后二人分别为汽车之家现任总裁及CFO。至此，汽车之家彻底易主，改姓“平安”。平安集团仅用3个月时间，便完成了汽车之家高管团队的大更替。其实在今年4月份，当时汽车之家最大的股东澳洲电信准备出售股份给平安集团之前，以汽车之家CEO秦致为首的管理层两次向董事会发出私有化要约，但都遭到拒绝。

　　管理层近日再遭清洗。汽车之家联合创始人樊铮和汽车之家二手车事业部总经理胡永平正式被离职，原胡永平下属的业务将由平安系康雁负责，后者是平安入主汽车之家新上任的公司总裁。自平安信托6月25日正式以大股东身份入主汽车之家以来，汽车之家核心管理层实际上已被清洗替换完毕。

　　发布第二季度财报，财报数据显示，公司净营收为13.784亿元，同比增长60.1%；而相较第一季度净营收10.935亿元，同比增长75.5%的增速，汽车之家在营收方面出现增长下滑。据了解，汽车之家预计，2016财年第三季度净营收将达到人民币13.50亿元（约合2.031亿美元）至人民币13.94亿元（约合2.098亿美元），同比增长50.2%至55.1%。

　　内部发出人事任命通知，正式宣布原CEO秦致、原CFO钟弈祺，以及韩松、李欣、王友华等高管不再担任原职务。与其同时，汽车之家任命陆敏担任公司董事长兼首席执行官，并兼管经销商事业部整体业务，任命康雁担任公司总裁，兼管媒体事业部整体业务，任命王俊朗担任公司副总裁、首席财务官，任命石京魁担任公司副总裁、分管人力资源。这被业内视为汽车之家管理层完成大换血。今年6月25日，平安信托完成与原汽车之家大股东澳洲电讯的股权交割，正式入主汽车之家。在此之前，以汽车之家CEO秦致为首的管理层一度尝试将汽车之家私有化，这令平安信托相当不满。因此，此番汽车之家多名VP被清洗、管理层大换血并不奇怪。

　　管理层中多名负责一线业务的副总裁已经离职，包括韩松、李欣和王友华在内的多名创始级 VP，且并非主动选择离开。目前，汽车之家暂时未对此事进行回应。资料显示，韩松是负责汽车之家媒体业务的副总裁，6 月 20 日还在汽车之家媒体战略发布会上宣布了汽车之家媒体业务转型；李欣是负责经销商业务的副总裁，王友华则分管人力资源相关业务，以上三项业务均属于汽车之家的核心业务以及管理要务。该消息还称，汽车之家负责二手车业务的副总裁胡永平、负责电商部门的陈雄健，以及技术运维方面的副总裁贾志锋等，都将在近日宣布离开。

　　CEO 李想撰文，从股份竞购、换管理层、我的心态三个维度披露了汽车之家股权战。李想表示，秦致的初衷并非是小股东或管理团队阻碍大股东进入，而是竞购澳电股份失败。他也声称理解平安的选择，因为从历史上来看，平安成为任何一个公司的大股东以后，几乎第一件事情都是从更换管理团队开始。这是一种选择，不存在什么是非对错。就和汽车之家合并车 168 的时候类似，车 168 的团队只能选择汽车之家的文化，要么留下，要么走人，这些都是很残酷。澳电更像是一个战略投资者来对待汽车之家，汽车之家上市公司团队里不存在任何一名澳电的员工和前员工。对于汽车之家的境遇，李想表示很难过，但是并不痛苦，因为自己已经找到了真爱。但秦致和管理团队一定很痛苦，因为他们被线

　　阿里云提供计算与安全服务 违法和不良信息、未成年人保护举报电话 举报邮箱：网上有害信息举报