“我赔”，奔驰将对辅助驾驶发生的事故负责

“我赔”，奔驰将对辅助驾驶发生的事故负责石榴的营养价值与功效 当地时间3月22日，据外媒insideevs报道，梅赛德斯奔驰将推出L3级自动驾驶系统，并承诺当配备 Drive Pilot （L3级自动驾驶协助系统）的奔驰汽车驾驶者，打开车辆的高级驾驶员辅助系统后

石榴的营养价值与功效

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当地时间3月22日，据外媒insideevs报道，梅赛德斯奔驰将推出L3级自动驾驶系统，并承诺当配备 Drive Pilot （L3级自动驾驶协助系统）的奔驰汽车驾驶者，打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，奔驰将对于汽车的运行将承担法律责任。

也就是说，只要 Drive Pilot 处于活动状态的车发生车祸，奔驰将承担相关责任。Road & Track特别补充道，一旦驾驶员打开Drive Pilot，司机实际上可以毫不关注前方的道路，玩手机，甚至看电影，如果汽车发生碰撞，梅赛德斯将承担100%的责任。

事实上，去年7月，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也曾作出承诺，称其L4级无人驾驶汽车，在无人在车内的情况下，无人驾驶事故责任归于主机厂。而奔驰却是第一个在有驾驶员的情况下，为自动驾驶系统承担法律责任的车企。

目前，奔驰系统已获得在德国所有高速公路的使用许可，但是时速被要求低于40英里/小时（约64公里/小时），使用期间，系统可处理汽车的加速、转向和制动。

据悉，奔驰计划在今年年底前在美国部分地区推出Drive Pilot。Mercedes Drive Pilot高级开发经理Gregor Kugelmann表示，“截止去年年底，我们是第一家获得L3级国际认证的汽车制造商。我们的目标是在今年年底之前为加利福尼亚州和内华达州实现L3级自动驾驶，同时我们也在考虑其他城市。”

此时，主动担责便直指要害地解决了高阶自动驾驶中的事故责任划分问题，有望帮助奔驰在自动驾驶领域获得优势。同时，也反映出奔驰对于自家自动驾驶系统的自信。

据了解，奔驰还计划进一步深化“自动代客泊车”系统的研发，以期在未来实现全自动无人驾驶泊车功能（L4级）。据了解，目前奔驰部分S级轿车，已在德国成为首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。

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