2021年，到底哪些品牌的车主维权冲上了热搜？

2021年，到底哪些品牌的车主维权冲上了热搜？知夏子 根据全国消协组织受理投诉情况统计，2021年全国消协组织共受理消费者投诉1,044,861件，同比增长6.37%。在所有投诉中，商品类投诉占据总投诉量的47.00%，其中家用电子电器类、日用商

知夏子

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根据全国消协组织受理投诉情况统计，2021年全国消协组织共受理消费者投诉1,044,861件，同比增长6.37%。在所有投诉中，商品类投诉占据总投诉量的47.00%，其中家用电子电器类、日用商品类、食品类、服装鞋帽类和交通工具类投诉量居前五位。

而在消费者端，随着维权意识的增强，维权形式也不再局限于投诉，越来越多的消费者在权利受到损害时，开始借助媒体曝光、联合车主发布声明等方式进行维权。汽车作为大宗商品，使其在消费市场的维权活动更容易引起社会关注。 根据百度搜索指数，我们可以对消费者关心的热门事件进行一定的趋势研究，今天就来盘点一下，2021年，到底哪些品牌的车主维权冲上了热搜？

特斯拉女车主车顶维权

根据百度指数，2021年4月19日当天，关键词“特斯拉刹车失灵”迅速冲上热搜，而这天在上海车展发生的特斯拉女车主维权事件就是导火索。事发当天，一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的女车主站上了特斯拉车顶进行维权，随后，女车主被特斯拉安保人员强行带离现场。事后，据当事车主张女士介绍，此前张女士家人在驾驶特斯拉车型正常行驶时因刹车失灵故障而导致受伤，但后续特斯拉官方却多次推诿甩锅，不予正面回应，所以她才采取这种极端方式进行维权。

事件发生近一年时间，回头反思特斯拉车顶维权事件能够长期占据热搜的原因，我们可以发现有以下几点。

首先是特斯拉品牌作为新势力造车的代表，自带流量并且话题性很高，无论是正面消息还是负面新闻，都会带来很高的关注度。而长期处于聚光灯下，带来关注度的同时也会放大自身的问题，比如粗糙的制造工艺、频频被曝光的质量问题等，而车顶维权事件恰好成为了产品问题集中爆发的“导火索”。

其二，特斯拉官方对于车主维权的态度强硬，令很多特斯拉车主对于其服务体验产生质疑。比如这次维权事件后，出现了很多类似的刹车失灵事件，但是特斯拉并没有建立起完善的解决方案，一味的否认及推脱，最终让越来越多的车主开始质疑特斯拉。

欧拉“换芯门”

欧拉“换芯门”事件起因是一位好猫车主在提车后发现自己所购车型不支持苹果CarPlay连接，在投诉无果后，该车主决定自己动手使用电脑ADB接入车机系统，却检测发现，欧拉好猫在上市宣传时的高通8核芯片，被减配成了性能更低的英特尔4核芯片。随后，越来越多的车主发现自己的车辆也存在减配问题，因此开始集中维权。尽管后续欧拉两次发布声明为车主进行补偿，但也改变不了涉嫌虚假宣传的嫌疑。

欧拉“换芯门”事件，能够冲上热搜的原因主要有两点。首先，长城汽车包括欧拉品牌在内的多个子品牌，近年来在营销方面大力投入，关注度颇高，尤其是针对女性群体的欧拉品牌，更是收获了女性群体的亲睐。但是过度宣传导致的产品与宣传货不对板，会给消费者带来更高的心理落差，从而快速降低消费者对品牌的好感度。

其二，欧拉在本次事件发生后的解决方案令人不满，在问题曝光后，欧拉却悄悄下线了官网此前对车机系统高通处理器的介绍内容，此外，欧拉官方在发布第一则声明时，矢口否认了欧拉好猫搭载高通芯片的事实。虚假宣传、隐瞒真相，一系列操作让这个曾经备受瞩目的女性电动车品牌，蒙上了阴影。

奔驰EQC电机故障

今年2月下旬，北京奔驰发布了一则关于EQC车型的召回通知，召回中针对2018年11月30日至2021年12月15日期间生产的10104辆奔驰EQC进行召回。官方召回原因是涉及车辆电动驱动模块内的冷却系统存在渗漏风险，极端条件下车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。然而，这则召回通知却成了奔驰EQC百名车主再次发布联合声明的起点。

事实上，早在去年就有多位车主投诉反映自己购买的奔驰EQC电动车出现了电机故障频发的情况，投诉中的车主表示自己所购买的奔驰EQC在使用中均出现过一次或多次电机故障，不过当时维权的车主数量不多，并没有引起奔驰官方的重视。直到今年1月，相继有68位车主和111位EQC车主在社交平台发布了联合声明，要求官方尽快给车主一个合理的答复，车主数量的攀升，也直接促成了今年2月份的召回。然而，车主对这次召回并不满意，随后245位车主再次发布联合声明，要求奔驰官方使用更为彻底的解决方案，并且尽快召回故障车辆。

奔驰在这场维权事件中尽管有较为积极的召回态度，但并不足以平复车主的愤慨之情，究其原因在于，奔驰EQC在这场召回之前，已经因为质量问题进行过多次召回。另外，据车主反映，仅仅是电机故障问题，就已经更换过多次电机，然而问题并未得到完全解决，这也加剧了车主对于奔驰产品品控的不信任，从而导致大规模的维权事件发生。

理想隐瞒车型更新

去年5月，理想汽车发布了新款理想ONE车型，相较于旧款车型，新车升级了辅助驾驶硬件、续航里程等60多项内容，而价格仅上涨1万元。新款上市，对于潜在用户来说自然是件好事，但对于被刻意隐瞒车型更新信息，而在新车发布之前就提车的车主来说，无疑是非常糟心的事情。

在传统车企中，推出新款之前都会提前预热，一是增加新车的曝光度，二是给打算购车的用户提前做好“心理建设”。但是，理想汽车对于即将推出新款车型的消息，却选择了隐瞒。很多在去年4月份提车的车主投诉表示，购车前再三与销售人员确认，近期理想ONE有无新款、改款车型上市，得到的答案均是年内没有，而出于对直营店的信任，很多车主都在那个时间段提车。然而，不久之后，新款车型便上市了，由于新车型升级幅度较大，此举迅速引爆了提前购买车辆消费者的情绪。

理想汽车作为国内新势力造车的代表，任何风吹草动都会引发围观。目前仅有一款车型在售的理想汽车，在车型改款或者换代时销售政策不透明，是引发这次维权事件的主要原因。另一方面，强调智能化的新能源车型对于智能硬件的需求要大于传统汽车，因此，购买电子产品时“买新不买旧”的原则同样适用于当前的智能汽车。销售政策的不透明加上消费者对于新配置、新功能的趋之若鹜，让理想汽车陷入了隐瞒消费者的泥潭当中。

维权事件的屡屡发生，说明消费者对于自身合法权益的保护越来越重视。对于企业来讲，大搞宣传、大搞营销并不是提升产品和服务质量的正途，面对消费者的合理诉求，企业应该快速响应、快速解决，而不是在爆发维权事件后，才“亡羊补牢”式的挽回声誉。

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