频现质量问题，特斯拉被曝正更换缺陷摄像头，或影响辅助驾驶功能

频现质量问题，特斯拉被曝正更换缺陷摄像头，或影响辅助驾驶功能第五大道香水 在自动驾驶发展历程中，一直有激光雷达与视觉方案哪种技术路线更优的争论，作为全球最大电动汽车制造商，特斯拉是坚定的视觉方案支持者。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，人用眼手和智

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在自动驾驶发展历程中，一直有激光雷达与视觉方案哪种技术路线更优的争论，作为全球最大电动汽车制造商，特斯拉是坚定的视觉方案支持者。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，人用眼手和智力开车，特斯拉也一样。

不过，在视觉方案这条路上，特斯拉也遇到了不少问题。近日，特斯拉就因为其搭载的摄像头陷入了一场舆论漩涡。

据外媒报道，特斯拉日前发布一份内部服务文件，根据该文件，特斯拉正在为数百辆在加州弗里蒙特制造的Model S、Model X和Model 3更换汽车前护板上的中继摄像头。

据了解，更换原因是美国生产的部分Model S、Model X和Model 3车型的中继摄像头内部PCB（印刷电路板）存在故障，而PCB故障会导致摄像头失去“电气连续性”，车主可能会在显示屏上看到空白或不稳定的视频画面，并失去盲点视野。

中继摄像头与车辆的自动驾驶功能关系密切，可为Autopilot等辅助驾驶功能提供支持，也可以帮助驾驶员了解汽车盲区周围的情况。

对于此次换装摄像头，特斯拉目前尚未发布自愿召回的公告，而是以“善意维修”方式进行。据CNBC报道，一位前特斯拉零部件经理表示，特斯拉发布内部通知后会进行召回，但大多数情况下，这一通知只是为了授权服务人员给那些心存不满的车主进行“善意维修”。

该前特斯拉零部件经理同时提到，由于特斯拉已经发现中继摄像头中的PCB存在问题，受影响车辆的车主可能有资格接受“善意”维修。善意维修是由特斯拉支付费用，而不是由客户支付费用或通过保修协议要求特斯拉提供维修。

这次摄像头故障问题也让特斯拉的自动驾驶的安全性受到外界质疑。据《纽约时报》近日报道，特斯拉“可能削弱了Autopilot自动驾驶辅助系统的安全性”。《纽约时报》表示，马斯克坚持只为Autopilot系统配置摄像头，而不辅以激光雷达，对此，美国国家公路交通安全管理局正在发起调查，以探明该决定是否是 “至少 12 起与 Autopilot 有关的交通事故的部分原因”。

此外，特斯拉当前还正经历另一项国家监管部门的调查。据路透社报道，日前，特斯拉太阳能业务部门一名员工向美国证券交易委员会指控，“数年来公司没有恰当地向股东及公众披露与太阳能产品缺陷相关的起火风险”，而该事件将至少影响6万个美国家庭和500家政府和私营机构。

事实上，这并非特斯拉近来唯一的设计方面缺陷，今年以来，特斯拉已经经历多次召回。

12月3日，特斯拉发布公告称召回2021年2月4日至2021年10月30日期间生产的21599辆Model Y电动汽车，召回原因是悬架转向节存在断裂风险。特斯拉在公告中提及此次召回是由于供应商制造原因，被提名的拓普集团当日股价应声大跌，截至收盘降幅达到8.86%。

随后拓普集团发布公告称，由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况，使个别产品未完全被淬火液浸没，导致转向节强度可能不符合设计要求。根据公司测试结果判定，该批次可疑产品中存在缺陷的概率约为0.2%-1%。业界分析，这意味着拓普集团产品仅为某批次问题，影响范围并不大。

无独有偶，特斯拉近期在美国也对Model Y进行了相同原因的召回。11月30日，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局申请召回800余辆Model Y，原因同样是转向节连杆存在断裂风险。

更早些时候，美国相关部门在今年1月份要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型，原因是“媒体控制单元”存在失灵风险，可能会影响除雾功能、倒车影像功能、Autopilot自动驾驶高级辅助系统的权限，甚至带来撞车风险。

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