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丰田章男罕见“吐槽”现地现物:出差和会议太多了

  • 来源:互联网
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  • 2020-05-19
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谁是汽车圈最忙碌的人?

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年逾花甲,掌舵着一家年销量超过千万辆、市值达到万亿规模的全球车企的丰田章男显然是答案之一。

作为一家80多年的日本车企带头大哥,丰田汽车业务遍布全球市场,总员工人数超过30万人,作为丰田家族大家长丰田章男,其每天的工作压力可以用分秒必争来形容。

 

虽然全球业务工作繁重,但是这位年逾花甲的车企大佬,兴趣同样非常广泛,赛车、棒球,深夜撸串,一样都不少,显然,对于生活和工作,丰田章男能够做到非常好的时间管理。

而黑天鹅疫情肆虐全球,令包括丰田在内的全球汽车产业都进入到了至暗时刻,车企工厂的轰鸣声不得不停了下来,车企在过去的几个月内纷纷被强制在家隔离办公,工厂也不能做到满负荷的完全运转,这样的紧急措施打乱了车企之前的生产节奏,也让汽车人的生活工作发生了重大的改变。

之前全球飞行出差、赛车、撸串都不耽误的丰田章男也同样受到了巨大的影响。

 

工作变得不那么忙碌,告别了全球出差的这位车企大佬有了更多的时间进行思考。汽车头条APP注意到,在其近期多次公开场合的演讲中,他谈到了自己对于很多话题的所思所感。

比如谈到这次疫情对于人类角色的反思,“这场危机实际上也是一个机会,或许是最后一个机会!”丰田章男曾经颇有感触地表示,“这场危机让我思考,我们作为人类、作为公司如何运转,丰田究竟与地球、与社区和所有利益相关者如何一起共存共生?”

比如谈到丰田的造物哲学(Monozukur),他也给与了全面的解读。“以更低的成本生产更好的产品,这是monozukuri的基础。但实际上,很多人都忽视掉了一个本质因素,做事即做人(Making things means making people),员工不是成本,员工是改善和实现增长的源泉。”

谈到对于未来的期许,他曾经声情并茂地描述,“我的窗前已经鲜花盛开,这让我们感到了春天的可贵。春天是多么美丽的季节,等春暖花开,疫情过去之后,人们会更加向往外出(MOVE),而丰田汽车就是秉持着为消费者出行提供快乐为宗旨的。”

 

而最近,这位丰田掌门人对于丰田汽车管理方法论——现地现物(Genchi-Genbutsu)则进行了复盘与反思。

众所周知,丰田汽车这家企业一直奉行的管理方法论就是现地现物,即到现场查看以了解实际情况。

“现地现物”这个词源于丰田的精益制造管理,《丰田汽车案例——精益制造的14项管理原则》把“现地现物”解释为“亲临现场查看以彻底了解情况”。现地现物原则就是必须亲临现场,以实事求是的态度、原则和方法去寻找问题的本质。

一直以来这都是被视为丰田管理的最高法则和精髓,也一直被全球不少车企所推崇与模仿。但随着疫情对于车企生产与管理产生了前所未有的冲击,丰田章男对于现地现物有了全新的认知。

据彭博社报道,在最近的几周时间里,丰田章男一直在丰田培训中心考察。而其思考的重点就是现地现物的现实应用问题。

他在内部的一次演讲中对丰田员工说,“这次疫情让我们有了一个全新的角度去看待现地现物的管理范式。对于丰田汽车的管理者而言,实地去亲身了解问题仍然很重要,但是要在正确的时间和正确的利用。特别是,丰田的管理者不应该把所有的时间都花在出差和参加会议上。”

 

丰田章男透露,目前他已经把用在会议上的时间压缩在30%以内,并且要求纸质文件要缩减一半以上。“以前, 如果有员工需要找我汇报工作,他们需要花一到两周的时间准备纸质文件或者汇报提纲,但现在,我只需要一个视频会议就可以同多地的员工开会,不需要任何纸质材料就可以去听取汇报,了解问题。”

日本社会有面对面沟通和准备详细纸质文件的传统,但丰田章男和丰田汽车已经做好了准备对这一传统说不,“我需要节省出更多的时间去思考丰田汽车下一步走向何方?”丰田章男对员工们说。

显然,丰田章男谈及时间管理的潜台词,并不是要全面放弃现地现物的管理哲学,而是期望丰田能够通过这次疫情危机,改变以往的办事作风和效率,充分利用视频等多种形式来进行高效的沟通。

丰田预测,2020财年销售额为240,000亿日元(约合人民币15,817亿元)。营业利润预计5,000亿日元(约合人民币330亿元),利润暴跌达八成,丰田到了最危急的时刻。

“我们到了做出改变的时刻了!”丰田章男表示。

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