全面电动化喊话特斯拉，通用汽车急了？

全面电动化喊话特斯拉，通用汽车急了？广东省考准考证打印 在公开放话“希望在2030年之前收入翻番，并成为美国电动汽车销售的领导者”之后，通用汽车再次向外界表达了“野心”，且这一次对上了电动车巨头特斯拉。 10月27日，通用汽车首席执

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在公开放话“希望在2030年之前收入翻番，并成为美国电动汽车销售的领导者”之后，通用汽车再次向外界表达了“野心”，且这一次对上了电动车巨头特斯拉。

10月27日，通用汽车首席执行官兼董事长Mary Barra在接受CNBC采访时表示，“到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量绝对可以赶上特斯拉。”

根据通用汽车的产品计划，到2025年将至少发布30款电动汽车。Mary Barra认为，即将发布的GMC悍马皮卡、凯迪拉克Lyriq以及雪佛兰跨界车等电动车新品将帮助其超越特斯拉的市场份额。

通用掷出“豪言”的依据是，IHS Markit预计，特斯拉在美国电动汽车的市场份额将从去年的79%下降到今年的56%。而随着大型汽车制造商发布大量新车型，特斯拉的市场份额预计将在2025年继续下降至20%。对此，特斯拉截至目前并未予以回应。

不过值得注意的是，在Mary Barra表决心的同一天，通用汽车公布了2021年第三季度的财务业绩。受到芯片短缺的影响，通用汽车第三季度的营收和利润出现同比双降。

财报显示，通用汽车第三季度营收267.79亿美元，同比下降24.5%，上年同期为354.8亿美元；归属股东净利润为24.2亿美元，同比下降40.2%，上年同期为40.45亿美元；摊薄后每股收益为1.62美元，而上年同期为2.78美元。

销量方面，第三季度共交付汽车131.1万辆，相比上年同期的179万辆同比下降26.8%。今年前9个月共交付汽车481.3万辆，相比上年同期的471万辆同比增长2.2%。

从主要地区的销量来看，北美市场的成绩影响了通用汽车第三季的业绩。一直以来，北美市场的收入占据了通用的大部分收入，而由于供应紧张和库存处于历史低位，导致通用第三季度在美国的销量受到打击，其销量同比下降32.8%至446997辆。

同时，中国市场的销量也出现波动，通用汽车三季度在华销量为62.3万辆，环比下降17%。

通用汽车表示，第三季度销量和业绩出现下滑是受到缺芯因素的影响。“全球芯片的短缺挤压了第三季度的销量和利润，经销商库存过低，无法满足消费者对新车（包括轿车和卡车）的需求。”

Mary Barra表示，尽管全球半导体短缺预计到今年年底将有所缓解，但预计到2022年上半年，通用汽车仍将持续受到芯片短缺影响，

虽然在2025年赶超特斯拉的理想很丰满，但从通用汽车第三季度的财报状况看，目前缺芯的现实仍然很骨感。去年疫情期间，通用的北美汽车工厂就曾因缺芯而停工。这一影响持续到2021年，通用多次延长了停工时间。

同样受供应链不稳定影响，今年第三季度特斯拉全球交付超24万辆车，创下历史新高，前三季度的交付总量达到63万辆。

不过，或出于对整体销量的看好，通用汽车将2021年全年净利润从此前预期的77亿-92亿美元，上调为81亿-96亿美元。调整后息税前利润的预期不变，在115亿-135亿美元之间，且通用汽车预计，全年调整后息税前利润将达到指引区间的高值。

但在投资者的角度，虽然全年净利润预期乐观，通用汽车的股价仍受财报影响出现下跌。其10月27日股价为54.39美元，总市值为790亿美元。而同一日，特斯拉的股价已经突破1000美元，总市值达1.04万亿元。二者距离相差甚远。

从近期的一系列动作可见，通用汽车正在进行大象转身式的电动化转型，而想要在电动车领域拉近与特斯拉的距离，“老巨头”或许也需要更长的时间。

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