马斯克的涨“股”逻辑：从10万辆电动车订单到公司市值破万亿

马斯克的涨“股”逻辑：从10万辆电动车订单到公司市值破万亿纸醉江山 10月26日，特斯拉以“电动车史上最大订单”、“市值破万亿”、“马斯克财富暴增”、“中国两大中心落成”、“中国营收全球占比25%”五条消息迅速霸占热搜前十榜单。 而一系列

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10月26日，特斯拉以“电动车史上最大订单”、“市值破万亿”、“马斯克财富暴增”、“中国两大中心落成”、“中国营收全球占比25%”五条消息迅速霸占热搜前十榜单。

而一系列利好消息的源头，是当地时间10月25日，CNBC报道称，刚刚走出破产保护才4个月的赫兹国际租车，为在2022年底之前建立一个电动汽车租赁车队，向特斯拉下了10万辆的大订单。

赫兹在声明中表示，这些特斯拉汽车将在未来14个月内完成交付，11月初开始，美国主要市场和欧洲部分地区赫兹网点将有Model 3轿车可供租赁，届时电动汽车将占其全球车队的20%以上。而这也是电动车市场史上最大的单笔交易，预计将为特斯拉带来42亿美元的收入。

受此消息影响，截至当日收盘，特斯拉股价大涨12.66%，突破1000美元收报1024.86美元，市值首次突破一万亿美元大关。特斯拉首席执行官埃隆马斯克身价跟涨，据彭博亿万富豪指数，马斯克净资产约为2810亿美元，超亚马逊创始人贝索斯960亿美元。

尽管如此，特斯拉的市值和马斯克的身价似乎依旧没有抵达终点。

来自租车公司的10万辆电动车订单

关于赫兹的10万辆电动车订单，Wedbush证券分析师丹尼尔斯（DanIves）表示，赫兹所在的租车行业每年150万至200万辆的汽车需求，已成为特斯拉新销售的一大部分。

“如果赫兹的其他竞争对手没有给特斯拉打电话，我会感到震惊。”丹尼尔斯坦言，批量订单从来不只是一个。他表示，“赫兹订单的出现代表了一个转折点，那就是特斯拉不仅可以从电动车市场中获益，还可以通过赫兹租车，壮大电动车市场，从而反哺自己。”

他还认为，对于特斯拉来说，在电动汽车售价大幅下降的情况下，这笔交易是向从未驾驶过电动汽车的消费者介绍这项技术的好方法。“每个进入赫兹租车的消费者都可以转换为特斯拉买家。这是一个扩展的试驾。”丹尼尔斯如是说到。

对此，摩根士丹利也发布了研究报告，重申特斯拉“增持”评级，大幅上调目标价至1200美元。研究报告显示，特斯拉克服了前所未有的行业供应短缺，实现了“非凡”的销售增长，同时还修改了此前“保守”的估值，将特斯拉2030年产量预期提高到800万辆/年，高于此前估计的600万辆/年。

显然，赫兹订单的到来为特斯拉扩大了业务范围。继“市值突破万亿后”，特斯拉仍有发力空间，似乎也已成为业界默认的事实。

马斯克：公司估值变动源于交付量大增

不过在特斯拉市值提升这一问题上，马斯克在推特上表达了自己不一样看法。

针对10万辆电动车的订单，推特上有网友表示，这是一个巨大、超级的进步，因为租赁车队需要补给且需求巨大。随后马斯克回应称，特斯拉市值的上升，在很大程度上取决于产能，而并非需求。他认为特斯拉的产能开始爬坡，交付量大幅增加，才是带动了股价上涨的原因。

据特斯拉最新发布的财报，截至2021年第三季度，特斯拉已生产约62.46万辆汽车，交付量达62.76万辆，而由上海超级工厂生产并销往全球的汽车，约占特斯拉总交付量的一半。

数据显示，特斯拉中国今年前9月累计销售已逾30万辆，其中，国内销售超20万辆，出口车型超10万辆，有效地缓解了特斯拉在美国以外市场的交货压力。

随着交货量的增加，特斯拉也表示，需不断努力，以防止交货能力成为交货总量的瓶颈。为此，特斯拉在财报中指出，未来或将设立更多的工厂，以加大生产及交付能力。

日前，特斯拉还启用了上海闵行交付中心，该中心填补了特斯拉在上海部分地区交付的空白，同时也是目前上海室内面积最大的交付中心，共拥有72个室内交付位，车主讲座区域可同时容纳100人进行交付培训，提高了交付效率，缩短了交付的等待时间。

据了解，特斯拉上海闵行交付中心未来将满足上海全市，以及周边长三角区域的特斯拉新车交付需求，预计开业后将成为特斯拉国内单日可交付体量最高的交付中心。

“双中心”加持，中国营收占全球营收约1/4

有分析表示，特斯拉此轮股价暴涨，也受到了中国营收业绩和研发、数据中心的推动。

10月25日，根据特斯拉向SEC递交的文件显示，今年第三季度特斯拉在中国市场营收达31.13亿美元，同比大增78.5%；特斯拉今年前三季度累计在中国区实现营收90.15亿美元，约占特斯拉全球收入的25%，是仅次于美国成为特斯拉第二大市场。

在中国实现营收增长的同时，特斯拉也在进一步加大中国本土化布局。

10月25日，特斯拉中国在官微上宣布，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。

作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，上海研发中心拥有软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程等部门，实现了研发、制造、物流一体化的高度集成，不仅确保了新产品开发的速度，还将以更低的成本提升特斯拉产品的可负担性。

据悉，未来特斯拉上海研发创新中心将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

另外，按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉也已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。

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