电动化赛道：本田，Are you Ready？

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9月份的汽车产销信息公布后，新能源汽车再次凭借产销环比同比双增长，引发行业关注。在新能源汽车市场，特斯拉已经达成月销5万余辆的交付成绩，而国内造车新势力品牌中，蔚来汽车和小鹏汽车也均实现销量破万的历史最好成绩，比亚迪则凭借在混动车型方面的优势，带着7.1万辆的销量成绩，登顶国内新能源汽车市场销冠宝座。

机遇与挑战向来都是并存的。根据麦肯锡公司对中国新能源汽车市场的预测，到2030年，中国电动汽车的新车销售份额将超过70%。在巨大的市场潜力诱惑下，“野心家们”面对群狼环伺也无所畏惧。而这次，前赴后继的队伍里，出现了本田的身影。

10月13日，本田中国联合广汽本田、东风本田共同举办了Honda中国电动化战略发布会。这场发布会上，本田表示未来5年将在中国市场推出10款使用本田品牌的纯电动车型，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型，包括纯电动 BEV、混合动力 HEV 以及插电式混合动力PHEV等。

站在历史角度看，在电动化这条路上，本田是绝对的先行者，上个世纪末发布的第一代量产电动车EV Plus早已经奠定了本田在电动化江湖的地位，然而在此之后，本田转而向HEV油电混合方向发展，在中国市场开始大力发展新能源初期，本田也并未有所行动。而直到将2018年才确定为电动车元年的本田，已经离电动化的第一梯队相去甚远。那么这次面向中国市场的电动化战略，是不是代表着本田已经准备好了呢？

要回答这个问题，我们先看看本田在这场发布会上都准备了哪些干货。

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10月13日，本田中国联合广汽本田、东风本田共同举办了Honda中国电动化战略发布会。这场发布会上，本田表示未来5年将在中国市场推出10款使用本田品牌的纯电动车型，2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型，包括纯电动 BEV、混合动力 HEV 以及插电式混合动力PHEV等。

站在历史角度看，在电动化这条路上，本田是绝对的先行者，上个世纪末发布的第一代量产电动车EV Plus早已经奠定了本田在电动化江湖的地位，然而在此之后，本田转而向HEV油电混合方向发展，在中国市场开始大力发展新能源初期，本田也并未有所行动。而直到将2018年才确定为电动车元年的本田，已经离电动化的第一梯队相去甚远。那么这次面向中国市场的电动化战略，是不是代表着本田已经准备好了呢？

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