陈斌：打造健康供应链生态要破除行业隔阂，打破部门壁垒

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10月15日，在“2021中国汽车供应链大会”上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌发表了题为《融合发展、协同创新，打造汽车供应链新生态》的主题演讲，分享了对当下中国汽车产业供应链的思考和感受。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌

“我国制造业发展过程中反映出的供应链上所有的断点、堵点、难点及短板现象，归根结底都是由于行业间融合发展缺失，协同创新不够造成的。”陈斌直言，中国制造业供应链问题的根源，是因为在以往的发展过程中不重视生态协作，缺乏构建供应链生态的协作能力。

陈斌指出，产业下一步工作要打通部门界限、打破行业壁垒、打开企业围墙，融合发展、协同创新，打造汽车供应链新生态。

对于当下制约产业发展的“缺芯”问题，陈斌说到，以往在汽车供应链上并未引起我们足够重视的“芯片”，却对我国汽车产销产生巨大的影响，今年5-9月，连续五个月产销量同比下降。按此推测，全年有可能减产约200万辆。

不仅如此，“芯片”短缺带来的影响，还波及到我国手机、机床（数显）、家电、笔记本电脑等制造业诸多领域，，一些高端芯片的短缺甚至波及到我国测量、控制、试验、检测等仪器仪表行业（单片机、A/D转换器），成了制约我国科技企业创新发展的“绊脚石”。

陈斌指出，改革开放以来，中国制造业取得的辉煌的成就，每一个行业都能拿出在国际上也毫不逊色的标志性产品来。但在相关行业看来，只要是涉及到机电仪一体化跨界融合的产品，涉及到制造、材料、信息技术融为一体创新发展的高端装备，总感觉差强人意，与其所需相距较远。

由此，他举例说到制造界存在问题，机械行业不同利益方之间存在不同方面的困惑和抱怨。作为供应商，都很想竭尽全力地为用户提供服务，但技术进步需要在实践应用中不断改进完善，得不到用户的信任与支持，创新开发的产品却往往被要求技术指标与国外相同，价格、周期却大大低于国外供应商。而作为用户方，总感觉国内产品与国外相比有差距，同时担心出现问题被追责，能进口则进口，何况很多领域国家还有鼓励进口的优惠政策。

陈斌由此指出，当前我国制造业发展过程中反映出的供应链上所有的断点、堵点、难点及短板现象，归根结底都是由于行业间融合发展缺失，协同创新不够造成的。我们在以往的发展过程中不重视生态协作，缺乏构建供应链生态的协作能力。这些问题成为我国制造业当前在构建供应链新生态、推动创新发展和高质量发展最大的障碍。

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中国机械工业联合会执行副会长陈斌

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对于当下制约产业发展的“缺芯”问题，陈斌说到，以往在汽车供应链上并未引起我们足够重视的“芯片”，却对我国汽车产销产生巨大的影响，今年5-9月，连续五个月产销量同比下降。按此推测，全年有可能减产约200万辆。

不仅如此，“芯片”短缺带来的影响，还波及到我国手机、机床（数显）、家电、笔记本电脑等制造业诸多领域，，一些高端芯片的短缺甚至波及到我国测量、控制、试验、检测等仪器仪表行业（单片机、A/D转换器），成了制约我国科技企业创新发展的“绊脚石”。

陈斌指出，改革开放以来，中国制造业取得的辉煌的成就，每一个行业都能拿出在国际上也毫不逊色的标志性产品来。但在相关行业看来，只要是涉及到机电仪一体化跨界融合的产品，涉及到制造、材料、信息技术融为一体创新发展的高端装备，总感觉差强人意，与其所需相距较远。

由此，他举例说到制造界存在问题，机械行业不同利益方之间存在不同方面的困惑和抱怨。作为供应商，都很想竭尽全力地为用户提供服务，但技术进步需要在实践应用中不断改进完善，得不到用户的信任与支持，创新开发的产品却往往被要求技术指标与国外相同，价格、周期却大大低于国外供应商。而作为用户方，总感觉国内产品与国外相比有差距，同时担心出现问题被追责，能进口则进口，何况很多领域国家还有鼓励进口的优惠政策。

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