加速研发设计本土化，奔驰将在中国启用新技术中心

加速研发设计本土化，奔驰将在中国启用新技术中心鬼灭之刃204话 近日，梅赛德斯-奔驰透露了新的目标，计划将中国打造成本土外的“第二故乡”，并在10月启用新的研发技术中心。 据悉，新研发中心在三年前就已经开始投建，此次，奔驰

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近日，梅赛德斯-奔驰透露了新的目标，计划将中国打造成本土外的“第二故乡”，并在10月启用新的研发技术中心。

据悉，新研发中心在三年前就已经开始投建，此次，奔驰对中国市场的尖端研究和设计业务加大了资源投放力度，该中心的技术人员规模远超过2014年开业的奔驰技术中心，人数多出三倍。

新研发中心启用后，将是奔驰汽车最大的海外研发中心，可以与其德国斯图加特总部的研发中心相匹敌。技术层面，新研发中心将是除奔驰德国技术中心以外，可以进行奔驰汽车所有设计和测试项目的技术中心。

并且，奔驰还计划将设计中心全员搬迁至设计之都上海。这也被看作为奔驰加快适应中国本土化的举措。

从销量来看，今年前三季度奔驰在中国市场总共售出592203台新车，同比上涨4%，占该司总销售额的36.61%。而在全球车市受疫情影响严重的2020年，奔驰汽车在中国市场的销量仍逆势增长12%，达77.4万辆，对比之下，其第二、第三大市场德国和美国的销量总和仅为56.1万辆。

奔驰对中国市场研发、设计投入的增加，一方面或基于中国市场的大基数，另一方面或许也受到来自中国自主新能源汽车崛起的压力。

根据乘联发布的最新数据，今年9月的零售市场中，自主品牌中的新能源车渗透率36.1%，豪华车中的新能源车渗透率29.2%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。 可见，奔驰在内的豪华品牌的新能源车渗透率已经不及自主品牌，加快设计本土化将是其稳固销量的举措之一。

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