哈弗神兽：对我威胁最大的，竟是自家兄弟！

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一条“大狗”，让长城汽车从此走上了“放飞自我”式命名的道路。

初恋、赤兔、好猫、摩卡、玛奇朵，再加上多年以前的酷熊……你永远想不到长城的下一台新车会是天上飞的、水里游的还是地上跑的。就在今天，哈弗神兽正式亮相，又是一台把命名玩出花的新车，将在8月29日的成都车展上首次公开亮相。

哈弗神兽最吸引人的一点，也许就在于完全不同于此前哈弗品牌的设计风格。哈弗神兽基本上就是还原了之前上海车展上展出的哈弗XY概念车。巨大的镀铬中网和分体式的前大灯，不说好看与否，总之让人很难忘。互联网时代，能让人记住就是成功，车也是一样。哈弗神兽还使用了隐藏式的门把手，很容易让人想到和新能源车之间的关系。

其实哈弗神兽更大的魅力在于车内，12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏连成一体，并且带有25英寸的抬头显示，很是迎合当下的审美，不过预计只会出现在高配车型上。新车基本上取消了一切的物理按键，甚至为了中控“T”字区的平整，还使用了怀挡的设计，方向盘的造型也是重新设计的。

当然，这些都是表面功夫，哈弗神兽还采用了长城的咖啡智能车机系统，内置8155芯片，支持全场景智能交互和个性化的语音交互等功能。起码从硬件来看，这台神兽应该会在车机方面给人惊喜。

动力方面，基于柠檬平台打造的哈弗神兽理所应当地提供HEV混动版本，1.5T发动机加上电动机的综合最大功率达到了243马力。新车还将提供PHEV插混版，其NEDC纯电续航里程分为80公里和140公里两个版本。

此外，传统的1.5T和2.0T燃油版也不会缺席。目前已知的是，哈弗神兽的1.5T燃油版最大功率184马力，匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T和混动车型大概率将使用9速双离合变速箱。

如果是从车身尺寸来看，哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，基本上达到了中型SUV的级别，尤其是和途观L以及探岳这一类合资品牌中型SUV相比。不过，哈弗神兽大概率将定位于紧凑级SUV，毫无疑问，就是冲着吉利星越L这类车来的。

更高的智能化水平和更强的动力水平，哈弗神兽的定位势必将高过H6这一类“接地气”的车型，定价当然也要更高，毕竟也能算是哈弗品牌的旗舰级车型，预计未来价格将会主打15万-18万元的价格区间，基本上就是星越L的价位。

其实在这个级别和价位，哈弗还有着H7，只不过从近期以来从未突破四位数，甚至逐渐变成0的销量来看，实在是没法和星越L抢占市场。就算不看销量，哈弗H7不论是毫无美感的设计，还是停留在几年前的配置，都很难撑得起“旗舰”二字，自然也没法和星越L、UNI-K这些新兴的自主品牌旗舰车型相比了。

星越L可以说是自主品牌冲击高端一次比较成功的尝试，有吉利集团的CMA架构，有来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，有爱信8AT变速箱，还有极具豪华感的设计风格。这些都让星越L成为这个级别里一个很强的存在。

面对星越L全系的2.0T发动机，哈弗神兽似乎并不想正面竞争，推出更高功率的2.0T发动机，而是剑走偏锋，希望在混合动力方面有所突破。很明显，目前自主品牌中也只有长城和比亚迪两家车企正在逐步走上混动为主的道路，其中比亚迪主打PHEV插混，长城则主打HEV混动，也算是一种错位竞争。

用丰富的动力系统来对抗星越L的全系2.0T，算是哈弗神兽的一大秘籍。喜欢混动，我有；喜欢燃油，我也有；喜欢插混，我还有。并且，咖啡智能车机系统也算是哈弗神兽的一大竞争力，配合极为科技化的内饰，哈弗神兽甚至能给人一些新势力的味道。

同样的，长安UNI-K也是哈弗神兽需要面对的一大竞争对手，虽然看起来没有星越L那么具有威胁性，但毕竟都是“设计流”的车，也有着全系233马力的2.0T发动机。相比星越L，UNI-K更大的威胁在于充满未来感的设计风格。简单来说，哈弗神兽和它有点“撞型”了。还有一点，UNI-K的尺寸明显要更大，更容易获得追求“气势感”的用户的厚爱。

单纯从价格来看，哈弗神兽很有可能和合资品牌的一些主流SUV车型正面“硬刚”。目前逍客售价15.49万-18.89万元，刚好也是这个价位区间。尽管从各个方面来看，逍客的产品力都不及哈弗神兽，不过搭载日产e-Power混动的新一代的逍客应该也不会太远了。

如果说这个级别的日系车还是太“素”，那么同样的价格甚至可以买到330TSI四驱的途岳了。虽然330TSI的途岳起售价就到了20.88万，但架不住大众的优惠大，20万之内差不多已经能够落地了。并且从配置来看，自适应巡航、主动刹车、倒车影像、电动座椅、中控大屏、座椅加热这些配置也都有了，虽然没有哈弗神兽那么高的智能化程度，但显然更实用。

除了上面这些车之外，长城自家的“咖啡家族”也会和哈弗神兽产生不小的竞争。如果说已经上市的摩卡价格更高，不会和哈弗神兽抢市场的话，那么还未上市的拿铁似乎就成了哈弗神兽“最亲密的敌人”了。同样的“咖啡智驾”，同样的柠檬平台，同样的混动系统，哈弗神兽的优势恐怕只剩下天马行空的设计了。

单论颜值，哈弗神兽确实要比拿铁更吸引人，但是造车毕竟不是流量明星，单靠美貌就能火。话又说回来，哈弗神兽这套设计的接受度，还是偏向两极分化的，接受不了这套大胆设计的用户，很可能就会端起一杯拿铁了。哈弗神兽自己应该也没想到，最危险的人，原来就藏在身边。

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