东风日产：从“探索”到“探享”，让“奇骏”回归本原

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诞生于“七月底”，注定是天生豪迈的“狮子座”。正如刚刚上市的全新一代奇骏，把“天生自信、天生自在、天生自由”的特性渗透入产品和品牌的基因，就连上市发布会，都选择了“大漠如镜，夜月如钩”的内蒙古响沙湾。

作为一款在全球有着650万用户、在中国累积销量超过142万的经典SUV，奇骏被赋予了太多的意义。力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控……全新一代奇骏肩上顶着“纵情天地 天生奇骏”的slogan。

“这是日产历史上复杂程度最高的一个车型，它是彻头彻尾的全面焕新，历时5年、投资超过190亿，真的是真材实料。”7月30日晚，全新一代奇骏上市发布会结束后，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇，东风日产汽车销售有限公司销售部部长王保军和销售部副部长王骞与包括《》在内的主流汽车媒体进行了更进一步的交流，再一次强调了全新一代奇骏对于东风日产的意义。

从“探索”到“探享”

从敦煌戈壁、林海雪原，到天山极境、苍天圣地，再到藏北冰川、火星营地、沙州秘境，2014年上市的上一代奇骏在汽车江湖留下了“七年七闯无人区”的战绩。那是一个属于“探索”的年代，以奇骏强悍的越野能力做保障，去探索未知的世界，经历一个十分艰苦的过程。

如今，全新一代奇骏的打法有了些许改变：从“探索”转向“探享”，一字之差，给人的感觉已经大不一样。用辛宇的话来解释，“探索很辛苦，这个过程还需要享受。”

全新一代奇骏在产品力上的全面提升为这一转变提供了底气和实力。以第二代4×4-i智能全模式四驱为例，可以实现自动、运动、经济、越野、雪地5种模式的自由转换，无论是在何种路况，都能轻松应对。而其引以为傲的VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，可实现发动机压缩比8:1-14:1的智能无级可变，将高性能与低油耗的进行了完美结合。

东风日产汽车销售有限公司销售部副部长王骞说道：“全新一代奇骏是20万级SUV中唯一一款发动机动力最强，又兼具最低油耗的车型，日产把它最先进、科技含量最高、对消费者利益最大的发动机，用在我们最重要的车上。”

如果说动力性能和驾控体验为“探”提供了保障，那“豪华科技座舱”无疑将“享”进行了升级。

从细节处着手，无论是全新Multi-Layer人体工学座椅，还是三区独立控制自动空调，都为旅途增添了几分温馨。当然，最大的惊喜在于全新一代奇骏实现了全尺寸超大三屏联动：同级最大的12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏以及10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，将驾车过程中的所有信息一一呈现，安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等，只要想了解，都能一目了然。

再加上“科技日产”旗下的Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，让豪华科技座舱回到其本该有的样子。

在东风日产的定位里，全新一代奇骏拥有超强的越野能力，却并不想被定义为百分之百越野。“每个人心里都有一匹马带你去远方，但是和家庭的关系是永远割舍不掉的情结”，从辛宇的解释中可以感受到，全新一代奇骏不是一个人撒欢出游的玩具，它更强调家庭关系，以及对家人的陪伴。不久前上映的微电影《奇·骏》，导演陆川就把父子情嵌入到了奇骏身上。

让“奇骏”回归本原

“我们把所有都回归本原。”辛宇说到，“奇骏”就是一匹神奇的骏马，是驰骋于天地之间的骏马，所以这款车“从马出发”，增加了许多马的元素。

就在当晚上市发布会的高潮环节，一匹价值千万的小马还担任“信使”，为东风有限副总裁、东风日产副总经理高国林送去了全新一代奇骏的售价。

可以看到，东风日产正在将最前沿的科技和最独特生动的方式，将全新一代奇骏推送到大众面前。

而从公开的信息来看，为迎接全新一代奇骏的到来，东风日产至少为期准备了5个月的市场预热期：3月开始，在东风日产技术中心开启首次试驾，正式对外揭秘其所搭载的先进技术；4月上海车展完成国内首秀引发了外界的高度关注；5月份在新疆哈密大海道试驾验证了极致的产品力；6月份银川全域探享之旅，以完美之姿展现在世人面前。所以，当7月30日晚，全新一代奇骏映衬于天地之间时，一切都顺其自然。

“全新一代奇骏是对我们品牌构建至关重要的一款车型。”新上任的东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武说到，奇骏是东风日产的两大支柱之一，“希望全新一代奇骏能成为我们事业的支柱和公司的支柱。”

这位曾经参与过东风日产最初筹备的日产人，对中国市场的变化深有体会。对于为外界所诟病的“三缸机”问题，他毫不避讳，反而邀请大家去试驾，去实地感受全新一代奇骏的优势，感受东风日产一贯的“敢为”精神。

对于全新一代奇骏的期待，东风日产汽车销售有限公司销售部部长王保军表示，奇骏本身就是一个品牌，是日产诸多畅销车型中的佼佼者，上市只是发令枪，站在全球650万用户、中国142万销量的成绩上，全新一代奇骏有信心成为行业标杆。

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