广州120亿元重仓，宝能汽车的机会来了？

广州120亿元重仓，宝能汽车的机会来了？南京出租房屋 近日，根据宝能汽车官方发布的信息，宝能集团已与广州开发区签订战略合作协议。按照协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营于一体的新能源

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近日，根据宝能汽车官方发布的信息，宝能集团已与广州开发区签订战略合作协议。按照协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营于一体的新能源总部基地，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。

宝能集团透露，与广州开发区实际早有合作，此前双方在高端制造、文化旅游、产业园区、总部基地、民生服务等领域已有深度合作。

其中，2017年4月，广州开发区与宝能集团签订了重大产业项目合作协议。随后近半年时间，宝能新能源汽车产业园举行动工仪式、宝能国际体育演艺中心（即现“广州宝能观致文化中心”）投入运营。

2020年4月，双方合作再度升级，布局“四中心一基金”系列项目，即宝能国际新贸易创新中心、宝能国际医疗中心、宝能国际智能制造创新中心、宝能国际科技创新中心，并搭建国内首支生物安全发展基金。

照此背景，宝能的新能源项目此次落户广州亦在情理之中，可以看作为2017年宝能与广州合作协议的进一步落实。但相比于新能源总部的落地，此次广州开发区120亿元的战略投资更加引人注目。以宝能汽车的现状，广州此次投资与几年前合肥政府战略投资蔚来颇有些相似。

根据广州2018年发布的《广州市汽车产业2025战略规划》，到2025年汽车总产能计划达500万辆，力争产销规模居中国汽车制造基地第一。其中，广州开发区“十四五”期间也提出“万亿制造”计划，到2025年工业总产值拟突破1.4万亿元。

而有了合肥押注新能源产业的成功之鉴，近几年，广州开发区同样在向新能源汽车产业集聚发展。6月15日，即宝能宣布落户广州的同一天，黄埔区、广州开发区还召开“氢能10条”2.0版新闻发布会，想要通过大手笔的资金政策支持，吸引更多国内外氢能领域头部企业落户。

按照此前的规划，广州宝能新能源汽车产业园总计划投资高达300亿元，全面建成后将成为宝能汽车集团旗下唯一的高端新能源汽车生产基地，规划年产能100万辆，首期产能50万辆，整车和零部件制造达产产值超1000亿元。

而随着宝能新能源总部落户广州，宝能新能源也将推出多款新能源车型。宝能汽车官方表示，基于宝能增程式iREV和纯电动BEV的主要技术路线，将在2021年至2025年发布和改款数十款新车型。

其中，2021年8月，宝能旗下观致汽车将推出首款搭载宝能新能源iREV核心技术的观致REV3；今年9月，将推出首款iREV SUV产品观致REV5；今年10月，将推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV（内部代号GX16），定位为纯电动中级SUV，基于宝能汽车全新大型纯电动平台开发，对标主流豪华品牌。后续产品包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。

不过，业内对于广州此次超过百亿元投资的回报程度，大多数仍然持保留态度。

据不完全统计，除广州基地之外，宝能汽车的生产基地还包括西安基地、常熟基地（观致汽车）、深圳基地（原 长安PSA）。此外，宝能还先后在昆明、杭州、昆山、贵阳等地签约了新能源汽车产业园或综合体项目。

以2017年就已经举行动工仪式的广州宝能新能源汽车产业园为例。根据其最初规划，该项目于2018年年底开工建设，计划2019年年底完成基建工程，开始工艺设备安装，2020年第三季度首车下线。但据相关媒体此前走访报道，该基地目前仍在建设中。

另外，已经于2020年11月8日举行了“建成投产及首台车型下线仪式”的宝能汽车西安基地，规划总产能100万辆，首台车型将是基于宝能xEV平台的一款增程式电动车，但截至目前，也未有新车量产的更多消息。

对于宝能汽车而言，此次120亿元的重仓是一次机会，但能否就此进入造车的“安全阶段”，以及产生更多影响力，重点或还是在于未来产品带来的自我造血能力。

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