剧情反转：众泰的“靠山”倒了？并没有！

剧情反转：众泰的“靠山”倒了？并没有！农行上市 7月7日，网传一份杭州市临安区人力资源和社会保障局公示，该公示称：铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资。 铁牛集团为众泰汽车的最大股东，持

农行上市

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7月7日，网传一份杭州市临安区人力资源和社会保障局公示，该公示称：铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资。

铁牛集团为众泰汽车的最大股东，持股比为38.78%。消息一出，本来就摇摇欲坠的众泰汽车也失去了最后的“靠山”，距离破产仅有一步之遥。

这在众泰汽车销量下跌、亏损百亿的背景下，大家也很快接受了众泰汽车即将破产这个事实。

然而时隔一天之后，剧情却发生了反转。

7月8日，杭州市临安区人力资源和社会保障局又发布了一份公告，称前一日张贴发布的《公示》中,有关铁牛集团总部已进入“破产清算程序”的内容为不实信息，系经办人员在未经严格核实的情况下发布，该单位已经第一时间将该《公示》撤回。

这也就意味着，众泰汽车并没有完全走投无路，很有可能走出困境、东山再起。

此外，众泰汽车相关人员也表示，目前已经和多位仲裁员工对付款金额、付款周期达成共识，并签署了仲裁调解书，仲裁工作已经初步完成。另一方面，众泰永康工厂已经开始联系员工准备发放2019年11月-2020年6月薪资。

众泰汽车有过一段辉煌时期，在SUV车型爆发期凭借复制豪华车的外观造型，受到了消费者的追捧，众泰汽车的销量也随之水涨船高，2015年-2017年销量分别为22万辆、33万辆和32万辆，并进入了国内自主品牌销量前十。但2018年开始，众泰汽车的销量就急转直下，2018年全年销量为23.4万辆，同比下降26.23%；2019年销量为15.3万辆，同比下滑40.1%。

根据众泰汽车发布的2019年年报显示，公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，亏损111.9亿元，去年同期为盈利8亿元。

进入2020年，众泰汽车的销量也没有好转，据中国汽车工业协会数据，2020年前5个月，众泰汽车销量仅为3573辆，同比暴跌96%。同时，拖欠供应商款项、拖欠员工工资、工厂放假、以及被实行“退市风险警示”处理等负面消息也不绝于耳，众泰汽车几乎是被判了“死刑”。

好在众泰汽车还有铁牛集团这个救命稻草，2020年上半年的坎坷已经成为过去，众泰汽车开始逐步发放工资，这是否是众泰汽车从跌倒到爬起来的一个信号？又是否意味着汽车行业的修复速度远比想象中迅速？

当下的汽车行业充满著变革，传统车企巨头在谋划着转型电气化，造车新势力被逐渐两极分化。其实最危险的，并不是濒临破产的企业而是销量表现平平无奇且不积极求变的车企。

众泰汽车目前既然已经没有退路，何不把握接下来半年或者一年的机会改善产品质量问题、大力发展此前有些许技术积淀的新能源汽车，放手一搏，用尽全力拼一把或许真的就会出现转机，毕竟现实总比想象精彩。

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