在华布局持续深化,丰田联手亿华通成立燃料电池系统公司
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近日,北京亿华通科技股份有限公司发布公告称,公司拟与丰田汽车公司共同出资设立并经营合营公司——华丰燃料电池有限公司(以下简称 FCTS)。新公司注册资本拟为45亿日元(约合人民币2.68亿元),双方各出资50%,同样,公司董事会6名成员也由亿华通及丰田各提名3人,董长征将任新合资公司董事长,宋海英计划任总经理。
去年8月,亿华通、丰田及其他4家汽车厂商共同成立了联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(以下简称 FCRD),而此次新公司FCTS的面世,意味着着二者继续深化合作,率先步入商用车领域,生产及销售FCRD开发的燃料电池系统。
据悉,新公司的首款产品,将基于丰田氢燃料电池车MIRAI的燃料电池系统,在FCRD产品基础上提升输出功率以适用于商用车,并计划于年内投入中国市场。此外,依照官方规划,2023年,FCTS将在北京经济技术开发区正式投产燃料电池系统及电堆。
从技术角度来看,丰田与亿华通的合作可谓“强强联合”。作为国际范围内入局较早的车企之一,丰田拥有着丰富的技术储备。从燃料电池产业专利布局技术发展历程来看,丰田于1993年开始申请燃料电池汽车技术相关专利,到2014年量产首代氢燃料电池汽车Mirai,丰田已持续投入22年之久。
此后,历经5年的技术研发、迭代,2019年,丰田再度发布第二代丰田MIRAI车型。据官方介绍,全新一代MIRAI车型通过改善燃料电池系统的性能及增加氢气存储的容量,使其续航里程达到644km,相比上代车型增加30%。数据显示,截至2019年年底,丰田MIRAI在全球市场的销量已破万台,而其专利申请量也高达6000余条,位居行业首位。
同样,在氢燃料发动机领域深耕多年的亿华通也具备国际先进技术水平。公开资料显示,亿华通专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化,目前已形成以自主氢燃料电池发动机为核心,包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系,技术、研发实力使其称得上是国内氢燃料发动机行业龙头企业。
此次双方在氢燃料电池领域的进一步合作,将再度深化丰田汽车氢能领域的在华布局,推进氢燃料电池汽车的推广、落地工作,而对于亿华通而言,能够抱住丰田的“大腿”,也将有利于其在氢燃料领域更深层次的战略布局,助力公司技术迭代与更新,提升行业地位。
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- 编辑:金泰熙
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