逆袭背后的转型“四部曲”

　　近日，据高工产业研究院(GGII)最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年前三季度，中航锂电以368%的同比增长速度，在动力电池装机量前十名的企业榜单中，拿下行业最高增速头衔。

　　去年以来，中航锂电行业地位与影响力不断提升。尤其是2019年9月，该公司的乘用车装机量同比增速1715%，月度装机总量同比增速275%，排名迈进行业前三，创下历史最好成绩。

　　“公司取得这样的成绩，得益于新一届领导班子提出的打造‘全球领先的动力电池制造商’和‘产业报国’的战略，着力推进公司在市场、客户、产品、产线四个方面的转型，在短短一年时间内，创造了业内奇迹。”中航锂电(洛阳)有限公司总经理杨碧琼说。

　　瞄准乘用车市场、聚焦优质客户、主推高端产品、提升产线产能，去年以来，中航锂电围绕四大转型，迅速扭转了此前一度经营不利的局面，产能利用率、产品装机量和行业排名大幅提升，收入实现翻番增长并扭亏为盈。

　　唱好这“四部曲”，可不简单。

　　先说市场与客户，新能源车最大的市场就是乘用车市场。去年以来，中航锂电顺势而为，瞄准国内乘用车市场，聚焦新能源领域的优质车企，赢得长安、广汽、吉利等多个具有行业引领地位的客户，为其高端车型提供高品质产品。

　　再说产品。近两年，中航锂电紧跟市场主流需求，把超长寿命三元锂电作为主推产品，几乎满足了当前所有的运营场景需求。

　　“为实测产品性能，董事长刘静瑜亲临酷热难当的火焰山试验场和冰天雪地的东北试验场，为的就是推进‘品质领先’战略，致力打造高安全、长寿命、低成本的高端锂离子动力电池。”杨碧琼说。

　　按照“生产一代、研发一代、储备一代”的思路，中航锂电坚持产品的迭代布局，一些高端、创新产品一经上市就供不应求。

　　最后要说的就是生产线。自2018年下半年起，中航锂电便开始紧锣密鼓地改产线、扩产能。去年9月，中航锂电厦门基地开工建设，达产后中航锂电洛阳、江苏、厦门三地将形成年产超过300亿瓦时的产能，更好地满足优质客户对高端锂离子动力电池产品的需求。

　　记者了解到，2020年我国新能源乘用车动力电池装机总电量预测为450亿瓦时至500亿瓦时。这意味着，如果中航锂电的产线能够满负荷运转，中航锂电在乘用车市场年装机量的排名将可以进入前三。

　　日前，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021