科创板“巨无霸”海外业务承压 中国通号一季度出口同比降6成

　　铁路控制系统方面的独角兽，在一季度也感受到了疫情的重压。

　　中国通号发布的报告显示，2020年第一季度，公司实现营业收入51.5亿元，同比下降34.69%；归属于上市公司股东的净利润5.05亿元，同比下降25.39%。

　　其中，下滑最大的是海外业务领域，一季度新签合同额仅0.5亿元，较上年同期减少61.5%。

　　作为中国铁路走出去的主力之一，海外业务是中国通号的长期布局。在经历了连续几年的下滑后，2019年，其海外领域同比增长153.3%。

　　不过，知情人士告诉《华夏时报》记者，尽管海外疫情严重，但中国通号匈塞项目部并未停工，而是根据当地疫情发展情况，动态调整疫情防控、生产经营等相关工作。

　　“我们也在克服一切困难，尽最大努力降低疫情对企业生产经营的影响，根据目前企业实际情况看，一季度指标会受到一些影响，但是影响可控，公司完成全年任务还是有信心的。”中国通号董事长周志亮表示。

　　出口下滑

　　中国通号全称为中国铁路通信信号股份有限公司，主要业务是提供地铁、城铁、高铁这些列车的控制系统。控制系统相当于人的“大脑”，成千上万条指令、信号由此而来，可以根据路况和列车运行状况即时指导列车行驶，对于一些应急突发情况也能做到即时反馈调整，以守护着高铁的平稳、安全运营。

　　当前，中国通号技术处于国际一流、国内领先的水平，牵头参与了CTCS中国列车运行控制系统标准的制定与核心技术的研发，是中国高铁的核心技术掌握者。

　　去年6月，中国通号成为科创板第8批过会的两家企业之一，并以营业收入、净利润、资产规模以及上市募集金额四项称霸科创板，成为科创板“巨无霸”。

　　不过，受疫情影响，今年一季度，中国通号受影响明显。

　　数据显示，今年一季度，中国通号累计新签合同总额67.90亿元，较上年同期减少9.2%。铁路领域新签合同额35.62亿元，较上年同期减少10.5%；城市轨道交通领域新签合同额17.07亿元，较上年同期减少8.1%；工程总承包及其他业务领域新签合同额14.71亿元，较上年同期减少2.9%。

　　其中，影响最大的是海外业务领域，一季度，新签合同额仅0.5亿元，较上年同期减少61.5%。

　　事实上，受疫情影响，不少企业的海外业务均受到影响。不过，《华夏时报》记者获悉，对中国通号来说，2019年海外业务曾是增长的主要动力之一。2019年，其海外领域新签合同额24.1亿元，同比增长153.3%。

　　知情人士告诉《华夏时报》记者，控制系统是高铁的核心技术之一，在此之前长期遭到国外企业的技术封锁。不过，自从中国高铁崛起之后，这已经成为中国高铁的核心竞争力之一。目前，中国通号技术处于国际一流、国内领先的水平，牵头参与了CTCS中国列车运行控制系统标准的制定与核心技术的研发，并承担了多项国家级重大科研项目，为中国高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路、既有线提速和城市轨道交通建设提供了技术支持。

　　随着中国铁路的走出去，中国通号也不断推动中国高铁及全套技术标准走出去。

　　比如，连接肯尼亚港口蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路、澳大利亚首条无人驾驶地铁线路