率先布局C2B模式 面对疫情上汽MAXUS吃下“定心丸”

　　当前，突如其来的新冠肺炎疫情给汽车工业带来较大冲击，大量车企延迟开工时间，经销商不断调整营业日期，销量和经营成本倒挂，营业压力与日俱增。全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，此次疫情对一季度车市影响较大，预计今年前两个月国内汽车销量同比下降20%左右。

　　面对疫情，不少车企出台了系列举措，与经销商伙伴共渡难关，其中，加强线上营销能力成为重点。目前，多家车企都选择了“非接触式售车”的方式，比如线上直播、电子商城、送车上门等服务。而上汽MAXUS率先开创的C2B大规模个性化智能定制模式，早在2017年就已经上线了“蜘蛛智选”在线购车平台，积累较为丰富，面对此次疫情，上汽大通显得较为从容。

　　全程“无接触”购车更安心

　　为了减轻疫情对企业和经销商的冲击，上汽MAXUS推出了各项举措支持经销商网上营销。基于C2B智能定制模式，上汽MAXUS为用户提供了200+位工程师直联客户、蜘蛛智选选配平台、日历订车、线上贷款、上门交车等一系列贴心服务，真正实现了全程“无接触”的买车体验，减少了疫情期间用户的购车顾虑。

　　例如，在平台工具方面，上汽MAXUS充分利用“蜘蛛智选”智能选配器等创新平台实现完全业务在线化，灵活使用汽车垂直媒体平台VR看车、360°全景看车工具，通过线上向客户展示介绍车辆信息，使用户享受足不出户的个性化购车体验，解决了疫情期间消费者的购车痛点。

　　实际上，在创新业务模式上，上汽MAXUS独具慧眼，早就开始筹谋布局，率先推出了汽车行业的C2B智能定制模式。早在2016年，上汽大通就提出大规模智能定制的思路，推出了“我行MAXUS”用户平台，经过一年多的探索，2017年为用户提供多种选配方式的“蜘蛛智选”平台上线，并不断优化升级。

　　2019年，上汽MAXUS继续进化C2B智能定制模式，将“蜘蛛智选”打造成为覆盖用户选车、购车及用车全生命周期个性化需求的在线营销服务平台。例如，在用户体验方面，蜘蛛智选平台的操作更流畅，功能更完善，使用更智能，实现了由低频向高频交互的转变；在产品功能方面，通过丰富电商、营销、社交、管理、金融、服务、培训等属性，将从目前已初步实现的多业务场景支持向衍生服务拓展，把C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择。

　　另外，对于消费者极为关心的售后服务，上汽MAXUS也早已替用户考虑周全。其售后服务系统及产品开发系统，包括最重要的C2B业务模式下的BOM系统都进行了优化和改进，让售后体系在第一时间灵活匹配零件。从订单到交互平台，到生产执行的BOM系统，再到售后的BOM系统，这些业务数据化的打通对个性化定制产品的售后服务是强有力的保障。可以说，上汽MAXUS致力于汽车服务领域全面拓展，从汽车资讯到选车、品车、下订单、买车，到后续的车辆维护、保养、“后悔”等等，包括二手车的置换服务，跟汽车相关的生命周期内的全部服务，将来都可以在“蜘蛛智选”这个平台上来完成。

　　如今，无论是用户体验、功能服务，还是后台运营维护能力，蜘蛛智选平台已经颇为成熟，拥有很高的用户粘性，当疫情突然降临时，上汽大通才能从容应对，不慌不乱地为用户提供安心稳定的线上购车服务。

　　C2B模式为经营保驾护航

　　面对疫情袭击，C2B智能定制模式不仅缓解了上汽大通经销商的压力，也解决了消费者疫情期间购车不便的难题。

　　值得注意的是，受疫情影响，部分车企已经调整了第一季度甚至全年的销量目标，而上汽大通显得底气十足，喊出了“挑战18万辆”的年度销量目标，成为困境中的“逆行者”。

　　“2020年上汽大通的整体销量目标是确保16万辆，挑战18万辆。”上汽大通总经理王瑞在今年开工之际立下军令状。2019年，上汽大通全年销量约为12万辆，同比增长42.9%。这意味着，上汽大通2020年的销量目标比2019年增长超30%。

　　“逆行者”上汽MAXUS的底气更多来自于其在汽车行业首创的C2B智能定制模式，这一模式打通了产品、用户需求、制造过程中的数据链壁垒，通过“蜘蛛智选”与消费者的高效、精准的互动，推动制造体系的数字化、物联化、智能化、柔性化以及整条供应链围绕消费者的全面再造。2019年7月，上汽大通打造的全球领先的全新C2B定制工厂