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　　表面方面，车头部门和三厢版、游览版区分不大，保存了全新一代奔跑E级的特性汽车之 家，前保险杠部额外型有所调解，文雅中带有一丝野性，看起来非常精美

　　表面方面，车头部门和三厢版、游览版区分不大，保存了全新一代奔跑E级的特性汽车之 家，前保险杠部额外型有所调解，文雅中带有一丝野性，看起来非常精美。大灯的外型很有特性，下方的海浪外型似乎是在向第七代奔跑E级（W210）利用的“花生灯”致敬。两侧外型比力相似EQ的家属式气势派头，并融入了氛围动力学设想。

　　细长的车尾供给了比三厢版更大的后备厢空间，尾灯的设想和三厢版、游览版连结分歧，内部奔跑LOGO式样的LED灯很有辨识度，尾灯表面的温和曲线给车尾更添了几分文雅气质。后保险杠比拟游览版也有着一些深色元素，凸显其愈加越野的身份。车身尺寸方面，新车长宽高别离为4953/1905/1496mm。

　　后备厢天然是一辆游览车的重点。新车的后备厢容积到达了615升汽车之 家，放倒第二排座椅后能到达惊人的1830升，能满意一家人外出游览的需求，不外新车因为底盘增高，厥后备厢团体也会有一点点举高，团体不影响利用汽车之 家。新车的后备厢非常平坦，启齿也相较于SUV更低，存取大件行李非常便利。

　　内饰方面，新车与三厢版、游览版连结分歧，大尺寸三联屏设想和相似“蜻蜓”设想的三辐式标的目的盘信赖各人曾经非常熟习了。据悉，新车将会首搭MB.OS操纵体系，该体系片面集成了车辆功用，包罗信息文娱汽车之家网站五菱、智能驾驶帮助、车辆行驶和温馨性功用等等，同时还能够完成假造理想、裸眼3D等结果。不外该体系将会在2024年正式开端使用，全新E级前期还将会搭载第三代MBUX智强人机交互体系作为MB.OS操纵体系的前身。

　　动力方面，E450 All-Terrain将搭载3.0T直列6缸策动机与48V机电构成的轻混体系，此中策动机最大功率375马力，最大扭矩500牛·米；机电最大功率23马力，最大扭矩205牛·米。新车0-96km/h加快仅4.4秒，别的，该车还装备氛围悬架汽车之家网站五菱。

　　在2023慕尼黑车展前夜，全新奔跑E级全地形游览车（All-Terrain）官图正式公布汽车之家网站五菱。新车基于全新奔跑E级游览车（Estate）为根底，并加高底盘与一套Crossover越野套件，比拟游览版更有越野元素。