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　　“从底子上说，二手车买家常常不像新车买家那样勇于冒险

　　“从底子上说，二手车买家常常不像新车买家那样勇于冒险。”“买二手车的人不想冒险，他们只想要一辆能从A点开到B点的车，这类人没必要然想要那些在市场上出名度较低的产物。”

　　相似价位的马自达CX-9汽油SUV如今的二手价钱约为50,000澳元。马自达澳洲常务董事Vinesh Bhindi暗示，如今电动车型的贩卖“有些窒碍”。

　　据澳洲消息团体报导，批发拍卖行Manheim的数据显现，电动车的转售代价比同类汽油车型低15%到20%。事件司理Mike Costello暗示，电动车的二手代价“凡是不如”其他范例车辆。

　　起亚澳洲首席施行官Damien Meredith暗示，品牌以为“庇护残值十分主要”易车网汽车之家官网。Costello也认同大幅扣头“会立刻影响车的转售代价”，在某些状况下以至招致“一些不太幻想的状况”。

　　“较新的二手汽油车代价约莫是新车价钱的75-80%，而电动车则是60-65%。”不外电动车主的运转和保护本钱也较低，而且能够享用联邦当局的电动车扣头。

　　他说道，“几年前，两年车龄的电动车均匀售价约为70,000澳元，而如今已降至53,000澳元，不外也存在样本量较小，且价钱颠簸较大的缘故原由。”

　　Costello暗示，二手电动车价钱降落背后有几个身分。“此中一个主要缘故原由是特斯拉大贬价，别的另有来自中国的新电动车品牌进入市场，这些品牌具有宏大的本钱劣势。”

　　中国新兴电车品牌如Deepal有关汽车的英文、极氪、Xpeng和Leapmotor正在进军澳洲。三菱澳洲首席施行官Shaun Westcott暗示有关汽车的英文，“数目浩瀚的新品牌将招致供给多余有关汽车的英文，并非一切品牌都能存活下来”。

　　虽然MG、美丽和福特等厂商减少了电动车价钱以跟上特斯拉的价钱颠簸，但一些品牌如起亚则许诺不让晚期客户因大幅扣头而受损。

　　但当思索换购新车型时，车主能够会对二手的价钱感应震动易车网汽车之家官网，特别是当上万辆经由过程扣头租赁方案购置的汽车从7月起进入二手市场时易车网汽车之家官网。

　　Pickles Auctions首席商务官Fraser Ronald也赞成电动车代价面对“明显压力”。马自达在2021年推出了MX-30电动车。这款车的新车售价约为70,000澳元，而如今在二手市场的价钱约为29,000澳元，而且不再承受定单。