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　　客岁11月，神州优车发通告称，“神州一姐”、COO钱治亚分开了事情十余年的神州团体，回身创建咖啡品牌瑞幸咖啡

　　客岁11月，神州优车发通告称，“神州一姐”、COO钱治亚分开了事情十余年的神州团体，回身创建咖啡品牌瑞幸咖啡。钱治亚自信心满满地发愤“让每个写字楼都有一间瑞幸咖啡，在中国市场打败星巴克”，这份底气也来自于神州优车十余年的艰辛斗争过程，在新的创业中仍然大有效武之地。

　　易到得到乐视融资从头兴起，开创人周航在台上呜咽着感激乐视，为“生态化反”摇旗呼吁的画面还记忆犹新。但才过一年，单方竟演化成了“农民与蛇”的情节，而老易到的创业团队们终极也黯然退场。

　　从2010易车网上市后，李斌就从创业者变身天使投资人，环绕宏大的出行邦畿投资了打车软件哒哒拼车、二手车电商优信二手车、同享单车摩拜、汽车金融易鑫团体，而本年李斌终究再次以开创人身份走到台前，这就是蔚来。

　　此前在腾讯，浩瀚手艺高层都要向熊明华报告请示事情，包罗微信之父张小龙等，但熊明华在出名的“3Q大战”发作三年后告退。作为顶级互联网手艺大咖，熊明华的去处备受存眷，他在创建七海本钱后，对准了野生智能和物联网方面的赛道，并专注这些范畴的投资。2017年9月，他正式加盟野生智能创业公司ROOBO担当董事长，并把公司从野生智能产物公司计谋晋级为野生智能平台公司，为汽车、家电、机械人等范畴供给A I计划。这也不难了解他加盟汽车厂商并卖力智能驾驶方面的事情。

　　2017年，手机，快递，外卖愈来愈快，AI，新物种，手艺爆炸。从前我们是消耗者，如今我们是一个个数据，是在不偕行业、差别生态之间穿越的流量，在互联网的毗连下，每波想捉住风口的人，渐渐驰驱，文案劳形。

　　究竟上，早在2014年的一场论坛上，掌管人抛出“假定如今开端从头创业，你们会去做甚么”的成绩时，严海锋便不假思考地答出“互联网金融”。

　　何小鹏不断自夸“12年挪动互联网原居民”，差别于BAT从PC到挪动真个迁移，UC则是从功用机迁移到智能机，直到被阿里收买，并入阿里大文娱部。从创业者到职业司理人，何小鹏阅历了小我私家最主要一次人生脚色的转换。

　　一样与新造车企业发生联系关系的，另有赫赫有名的前腾讯首席手艺官熊明华。今朝熊明华已进入威马董事会，并卖力主动驾驶规划、智能化体系开辟等方面的事情汽车车标图标，而由他担当董事长的七海本钱实践上也是威马汽车的机构股东。

　　2017年是物联网日新月异的一年，从投资层面来看海内物联网2017年投资变乱总量同比增加160%，是前三年的总和，包罗挪动、电信、联通等传统运营商和百度、阿里等互联网巨子无不加码规划IoT计谋。

　　新能源车和智能驾驶范畴的公司纷繁挖来互联网“老兵”，仿佛已成大趋向。行将在美国举办的C E S展，也曾经成了汽车整机厂商在智能驾驶和智能互联方面的“功效展”。

　　物联网无疑是一片蓝海，但通讯老兵杜金彪会以如何的姿式投身此中？据悉，2017年12月28日杜金彪注册建立了一家名为HOSAN (豪讯终端)的公司，主营“通讯手艺、通信终端研发、设想、消费、贩卖、手艺征询”等。“今朝公司仍是环绕效劳运营商展开营业，像物联网行业使用、智能穿着、聪慧家庭装备等方面均将触及”，杜金彪称，今朝已开端和运营商协作。

　　造车需求数十年工艺手艺汽车车标图标、供给链办理经历、渠道建立等沉淀，其难度不是四两拨千斤的轻资产互联网可等量齐观，李斌作为互联网人又何德何能？今朝看来，其进入制作业的办法论一样与雷军云云的类似：把伴侣搞很多多的，仇敌搞得极少的汽车车标图标。

　　热烈的背后，确是消耗晋级，财产迭代，贸易次序从头布列重组。互联网迁移不竭，在南都梳理的十位互联网大佬转型或跳槽道路中，撤离手机行业的大佬最多，而互联网造车成为最热点的转型挑选，其次则是野生智能。由此不难窥见，2018年中国市场的行业风向与财产迁移道路图。下周，我们还将推出2018互联网大迁移下篇，提醒行业风险，预判数字经济风口走向。

　　谁也没有想到，在途牛颁布发表完成上市后初次单季度红利之际，途牛结合开创人、总裁兼首席运营官严海锋及首席财政官杨嘉宏却接踵告退。

　　点评：一张用智能化手艺编织的网正徐徐罩向各个财产，有人挑选从内里拥抱它，也有人跳进来从内部去鞭策它。

　　点评：互联网没有真实的C P，但途经、测验考试过、也斗争过，鄙人一站转头，这仍然是满满的人生财产。

　　终究在2017年末，包罗严海锋、杨嘉宏和前程牛C M O陈福炜在内的途牛原高层配合创建了“小黑鱼科技有限公司”。工商材料显现，该公司是一家集挪动互联网糊口方法、消耗重生态、群众金融效劳于一体的科技金融平台，严海锋任法定代表人。

　　不外，随动手机行业红海厮杀愈演愈烈，他终极挑选从手机市场撤离。2017年4月，曾学忠辞去复兴施行副总裁一职，11月尾颁布发表出任展讯CEO。

　　数据显现，今朝日韩智能门锁提高率到达70%，而中国却不到5%，且还没有呈现头部品牌。据刘江峰引见，今朝长处科技曾经与我爱我家、自若等告竣计谋协作。来岁3月将面向群众消耗市场推出2000元-3000元价位的智能锁，主打功用笼盖指纹、声控、刷身份证、人脸辨认等。

　　点评：互联网企业大肆进军智能驾驶，百度可否靠AI与汽车行业的交融开展，在BAT中从头博得尊敬汔车之家，值得存眷。

　　点评：从阅读器到造车，从IT男到汽车人，何小鹏的荣退与激进让人惊奇汔车之家，但也在乎料当中，究竟结果事了拂袖去，深藏功与名。

　　从智妙手机市场两进两出，刘江峰做机的热忱早已冷却，创业之心却一直不灭。克日，刘江峰流露其今朝已投资建立长处科技，从智能锁切入智能家居行业。“中国约有6亿扇大门，一个锁的寿命约莫在10年汔车之家，每一年有超越5000万的锁需求改换”，刘江峰暗示，智能门锁的市场比今朝已进入存量合作的手机行业远景要愈加宽广。

　　2017年是OTA行业停息烽火的一年，倒是互联网金融行业大变化的一年，一方面羁系趋严，互金行业大步走向合规，另外一方面合作加重，平台纷繁转型、加快上市。“我们的团队具有互联网企业的开放与合作，也具有金融机构的松散和详尽”，严海锋称，“情势比人强，情势逼人强。”

　　前年参与北方都会报贸易首领盛典时，何小鹏跟南都记者流露，他此前在奇迹、家庭和自我发作很大的调解后，遭受一次中年危急，而他挑选了一次休克疗法，歇息了一年半载，买了一艘游艇，期望有新的思想方法的呈现。

　　据理解，展讯从属紫光团体汔车之家，次要研发贩卖低端处置器芯片，销量排名环球前三，仅次于高通和联发科。在手机市场大盘下滑、终端合作日益剧烈的布景下，转入芯片、屏幕等上游财产仿佛是一个不错的出亡所。但值得留意的是，终端品牌也在不竭向上游芯片市场浸透，从三星、苹果到华为、小米等手机品牌商纷繁推出了自行设想处置器。摆在展讯眼前的一边是高通、联发科两大巨子的封闭，一边则是华为海思、小米磅礴芯片等玩家的追击。

　　2017年，我们目击着传统行业疾苦转型，也感知着新兴范畴如火如荼，其间，有人渐渐离场，有人华美回身汔车之家，有人开疆拓土，也有人另辟门路。职员活动，成了糊口中一刷而过的一样平常消息，

　　在互联网天下，雷军的格式最为人称道，而李斌的阅历与办法论与其云云类似。从互联网1.0起家，历来不如BA T们风景，冷静在背后规划了一个生态，在新的海潮再度创业？从这个角度说，蔚来能不克不及成为李斌的“小米”，则是蔚来生态的胜利中心。

　　从1997年参加复兴市场部到2017年跳槽进紫光团体，曾学忠的20年职业生活生计也伴跟着复兴的20年光芒汗青。2014年曾学忠出任复兴通信施行副总裁，主管团体中心营业之一的终端奇迹部，同时成为复兴汗青上最年青的施行副总裁。因为曾在多个片区缔造了营收近10亿的贩卖奇观，曾学忠被复兴内部称作“曾十亿”。

　　陆奇的亮相，给人最大的感触感染是百度终究找到了AI和主动驾驶上的量产车落地项目汽车车标图标，而且火烧眉毛地“秀肌肉”和扩展伴侣圈。加上此前李彦宏乘坐的主动驾驶车辆高调“违章”，百度对智能驾驶投入的血汗可见一斑。

　　客岁春节前后，何小鹏与密友俞永福、YY董事长李学凌等人在这艘游艇上过了个满意的假期后，回到UC没几个月就正式决议“荣退”。然后参加其此前天使投资的小鹏汽车。他已经讲过在UC，俞永福对外，而他则是大内总管，但此次到了全新的智能汽车，他作为互联网明星也必需本人走到了台前。

　　优信二手车、哒哒拼车、摩拜单车、易鑫团体背后站着天使投资人李斌；而李斌的将来背后则站着一串华美的天使投资人：马化腾、雷军、刘强东，以至是旧日老敌手、汽车之家开创人李想。单打独斗曾经赶不上手艺的一日千里，合纵连横才气缔造更多的设想空间。

　　2016年7月杜金彪辞去中国电信佛山分公司总司理一职，参加酷派，随后以常务副总裁的身份卖力酷派外洋市场。客岁11月29日，杜金彪以一条“让旧事随风，胡想起航”的伴侣圈宣布分开酷派。“机海无边，悬崖勒马”，杜金彪讥讽道，同时也向南都记者暗示，将以“物联网及智能终端”作为创业新赛道。

　　一方面是才能劣势的持续。神州优车当前四大营业，都十分依靠“运营”，不管是10多万台车辆办理仍是数千门店的运营，对人力、财政等方面的办理都需求有很高的本领。而咖啡店这类批发业态对运营才能请求极高，钱治亚在神州积聚下的天下性连锁店运营和团队办理经历将是其制胜的砝码。

　　固然，互联网海潮如火如荼，打车一役已近序幕，但“易到帮”们还在。开创主心骨周航加盟顺为本钱转型投资；别的两位开创人汤鹏与杨芸，则别离从教诲类软件量子宝和幼儿园绿橙国际幼儿园切入教诲市场；而CM O朱月怡则早在客岁就创建鲜花电商花点工夫。

　　点评：“脚踩多船”的熊明华，身兼投资人的脚色，大步进入AI、汽车范畴，其小我私家的阅历也可谓转换赛道的风向标。

　　在第一次公然表态时，何小鹏报告南都记者，他来后做的最主要的三件事：营销、招兵买马和融资。短短四个月，小鹏汽车新增了Autopilot主动驾驶领甲士物谷美丽等多名大咖，拿到了阿里在内的50亿融资。都说互联网与汽车隔行如隔山，但智能汽车让最前沿的科技与最陈腐的制作工艺融合在一同，这在将来五年也将是豪杰辈出的疆场，“创业上了瘾”的何小鹏又怎会错过此次“再干一次”的时机。

　　作为野生智能范畴天下级的手艺威望，陆奇从微软离任后于2017年头正式参加百度。除担当百度团体总裁兼CO O外，陆奇的另外一个身份更备受存眷，那就是兼任百度智能驾驶奇迹群组的总司理。本年，海内互联网公司纷繁“A LLIN”野生智能和汽车财产，陆奇也罕看法初次为整机厂商、新造车企业威马停止站台。相较于百度的高调，威马开创人沈晖却是不想过量流露融资动静，但投资者需求“出面”。据悉，上个月初，威马曾迎来百度领投的10亿美圆融资。这就不难了解，陆奇在百度投资威马后，立即列席其新车公布会的念头。

　　更主要是文明的传承。瑞幸咖啡与神州优车一样是品格糊口的一种。以神州专车为例，经由过程“专业车辆、专业司机”的B 2C形式进入行业，在叫车、乘坐等相干效劳细节做到了润物无声的极致。在同质化较着的咖啡营业里，细节更决议成败。

　　从打车到投资、教诲以致新批发，仿佛是风马不接的一次跨界，但用时数年的打车大战，易到作为最早的专车软件，享用了挪动付出的盈余，也见证了本钱力气的暴虐，这一套具有互联网普世代价的办法论也将让“易到帮”在新的范畴愈加游刃不足。

　　不外，公布会上，陆奇向记者流露了几个枢纽信息。他以为，智能汽车将成为环球将来十年最大的构造性时机，也是中国汽车产业家常便饭的汗青机缘，势必呈现巨大的公司，“百度A pollo平台正主动与汽车财产高低流的优良企业睁开协作，并以开放的心态主动赋能像威马汽车如许优良的中国造车新权力，为中国汽车财产注入新动能，构建智能出行生态。”

　　究竟上，这已经是刘江峰三年内的第二次创业，2015年2月，刘江峰辞去光彩手机总裁职务，随后颁布发表创建生鲜电商品牌多点D m all。在电商范畴打拼一年后，刘江峰被贾跃亭以酷派CEO的身份从头请回击机市场，却毕竟没法力挽狂澜。2017年8月，刘江峰以一条“收山之作，敬请惠临”的伴侣圈颁布发表辞别酷派。

　　从运营商跳槽得手机终端，原酷派团体常务副总裁杜金彪在通讯行业兜兜转转多年末极转战“IOT智能终端”。