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　　（这里插入一点MG印度方面的分外信息，供各人参考：2024年4月上汽MG在印度引入当地投资人JSW团体，认购了MG印度25.94%的股权，售价265.1亿卢比，随后另有一轮增资，JSW团体再次认购，另有印度当地的金融机构、经销商和员工的认购

　　（这里插入一点MG印度方面的分外信息，供各人参考：2024年4月上汽MG在印度引入当地投资人JSW团体，认购了MG印度25.94%的股权，售价265.1亿卢比，随后另有一轮增资，JSW团体再次认购，另有印度当地的金融机构、经销商和员工的认购。

　　比亚迪在价钱战布景下，单车售价在财报上看到有14.46%的下跌，从16.6万/辆降至14.2万/辆。但这其实不影响公司净利润，归属上市公司股东净利润从客岁的109.5亿元，增加24.44%至136.3亿元。23.94%的毛利率创下新高，仍然表示优良，表现壮大的范围劣势。销量增加28.45%至161.29万辆。

　　收入方面，比亚迪在过往购置原质料、零部件、劳务收入方面和销量支出变更比力同步，但从本年开端，二者呈现分化：购置商品的收入较着大于商品贩卖的支出。

　　车卖的许多，钱却没有发出几。运营性举动现金流从客岁的819.7亿元降至141.8亿元，降幅靠近83%。销量的增长，该当也伴跟着现金流的增加，但今朝这2个目标呈现的分化，值得讨论。

　　今朝在印度运作最为胜利的车企是日本铃木与印度企业马鲁蒂的合伙公司。2022年，马鲁蒂铃木贩卖汽车157万辆，在印度乘用车市场占比超越四成。印度市场其他次要车企别离是：印度外乡车企塔塔、马恒达，韩国车企当代起亚，日本丰田和本田等汽车之家 官网。）

　　今后次半年报中看到，比亚迪短时间捐躯现金流，而自动低落金融杠杆的举动，我们以为是一种有用防备金融风险，不变供给链的方法。究竟结果，有不变的前方供给链，才气铺开手去外洋市场拼杀。（图/文 汽车之家 吴沛哲）

　　而比亚迪2020年的销量还没有上汽的非常之一，2023年曾经到达302万辆，是上汽销量的60%。本年6月的单月销量正式超越上汽，比亚迪2024年销量大几率要代替上汽，坐上销量“一哥”的地位。

　　终极上汽团体在MG印度的持股降落至49%，但仍是具有53%绝对大都的表决权，没有损失手艺和品牌的把握。

　　上汽乘用车有3大支柱：上汽通用汽车之家报价大全、上汽群众和上汽自立品牌。上汽群众上半年卖了51.2万辆，只要1.75%的增加，给母公司赚了8.6亿元。上汽通用卖了22.6万辆，同比腰斩，给母公司带来吃亏22.7亿。上汽自立品牌的荣威、智已、飞凡又不克不及实时弥补合伙品牌的下跌。

　　最炸裂的来了，假如单看这66.3亿净利润，仿佛跌的也未几，可是假如剔除十分常性收益后，净利润只要10.2亿元（也叫扣非净利润），同比客岁大跌82%汽车之家 官网。拆开看，一季度上汽团体扣非净利润是21.2亿元，而二季度就曾经是吃亏11亿元，阐明状况曾经进一步恶化。

　　从现金流量表中看出，运营性对付项目大幅削减了505亿元，占到近75%的现金流降额。这意味着比亚迪提早付出了供给商的货款，并没有跟以往一样赊销，是一种自动低落供给商资金压力的举动。

　　在上半年财报中，我们看到二季度应收账融资金额62.9亿元，位于已往4年汗青的低位。比年融资余额连续走低，2023年3季度已经到达318亿元的高位。

　　我们之前曾公布过文章，提示要防备汽车行业的金熔化率提拔带来的风险。当下有很多范围较大的车企会挑选开立承兑汇票，对上游供给商“赊账”，是一种变相加杠杆的举动。一旦外洋出口扩大遇阻而产能回流，加上海内“价钱战”没法短时间消化，形成资金慌张，将对供给链发生宏大打击。一家供给商的倒下，将如多米诺骨牌发生连环影响。

　　车企假如面对扩大、加大研发，有较高的资金需求，而下流经销商又出货较慢，招致回款速率放缓，车企凡是会将应收账款典质给银行，提早获得资金，这部门支出会确认到“应收账款融资”科目中汽车之家 官网。

　　8月29日上汽团体公布2024年上半年财报，团体销量和利润双双大幅降落。团体团体新车批发量182.7万辆，同比下跌11.8%；销量下跌也带来营收下跌，总营收2846.9亿，同比下跌12.8%；净利润66.3亿，同比下跌6.5%。

　　综上能够看出，比亚迪削减应收账的融资额度，同时加大供给商的付出力度，多是形成运营性现金流大幅削减的次要缘故原由之一。

　　支出方面，应收账款的融资金额削减，是现金流流入削减的一大身分。从上半年财报表露中看到，比亚迪库存代价为519亿元。除这部门库存，另外一部门是卖给经销商的库存，车辆被经销商提走后，车企没有确认支出，而是确以为应收账款，经销商卖出车辆从消耗者得到回款后，才气确以为支出。

　　2023年上汽整车销量502万辆，官网海报自豪宣扬：持续18年连任销冠。2018年汽车之家报价大全，上汽团体销量到达705.2万辆的汗青高点后逐年下跌汽车之家 官网，2023年曾经跌至502.1万辆。2024年前七个月，上汽团体仅贩卖207.8万辆，同比再降15.9%。

　　上汽通用和美国通用的条约将在2027年到期，中美两方曾经对能否要续约开端讨论，终极成果另有很大变数汽车之家报价大全。

　　上半年这个十分常性的收益是甚么? 是来自印度MG公司的股权让渡，陈述中提到，割让股权给团体带来51.3亿元的利润。十分常性损益是普通和公司主停业务不相干，大多都是一次性的支出。如果没有这笔支出，不可思议财报会愈加好看。

　　上汽最亮眼的是出口，出格是在欧洲市场，年销量做到了20万辆以上。但行将面对欧盟关税的应战。上汽被欧盟以为是不共同查询拜访的车企，将加征36.3%的关税。面对内忧内乱的上汽，场面使人欷歔。

　　上汽经由过程股权让渡，曾经发出大部门投资。之前市场一度担忧印度本地当局强迫上汽割让MG股权，招致上汽损失掌握权。

　　而比亚迪在贬价布景下，单车售价同比降14.46%至14.2万，但归属母公司净利润未受影响，另有24.44%的增加，同时也带来销量28.46%的增加，账面利润不错。不外，固然车卖的多，钱却收没发出几，运营性现金流呈现82.7%的大幅降落，岂非供给链发天生绩了，仍是有其他隐情？

　　[汽车之家行业]近期，多家车企均宣布了2024年上半年财报，几家欢欣几家愁，我们经由过程财报看出，在连续的价钱战和行业大洗牌布景下，功绩呈现宏大分化。上汽团体持续18年海内销量第一的地位，本年大几率要闭幕，让给比亚迪。

　　上汽通用上半年销量同比腰斩，巨亏22.7亿，而上汽群众险些没有增速，上汽团体团体上半年扣除十分常性损益后的利润仅仅只要10.2亿元，同比狂跌82%！几乎让人大跌眼镜。