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来源：互联网
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2024-08-04
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　　在四周找了一个封锁的路段，驾驶伊兰特ELANTRA N玩玩车，弹射起步、漂移、玩车的兴趣许多

　　在四周找了一个封锁的路段，驾驶伊兰特ELANTRA N玩玩车，弹射起步、漂移、玩车的兴趣许多。

　　紧接丰田前面的是奔跑，总榜排名第八，品牌代价为492.68亿美圆，也缩水了3%。本年疫情下，中国豪车市场表示优良，上半年整车市场销量同比下滑23%，而豪车市场销量却微涨1%。以是奔跑也赖于中国市场的给力，给奔跑奉献了三分一的贩卖功绩。

　　群众排在第47，品牌代价112.67亿美圆，缩水5%。群众的贩卖功绩完成逆势增加，中国市场也是占头功的。

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　　保时捷排在第55，品牌代价113.01亿美圆，缩水3%。保时捷该当是群众团体旗下最能赢利的品牌了，客岁环球卖出28.08万台车，均匀单车售价9.29万欧元，折合约72.59万群众币，溢价才能很强。

　　法拉利排在第79，品牌代价63.79亿美圆，缩水1%。别看品牌代价这么低，究竟结果法拉利一年下来车卖得并未几。但论品牌力，法拉利仍是杠杠滴。

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　　前面另有起亚，排在86位，品牌代价缩水9%。路虎，排在93汽车图片logo，品牌代价缩水13%美国汽车牌子。MINI，排在95，品牌代价缩水10%。

　　我们自立品牌什么时候能登榜，能够得出个相似特斯拉的高科技车企才有时机了。而这份百大最好品牌中，没有BAT甚么事，独一上榜的中国品牌只要华为，排在第80，品牌代价63.01亿美圆。

　　特斯拉作为后起之秀，此次首登榜单之上，排位第40，品牌代价达127.85亿美圆。特斯拉更像是个科技公司，给市场带来有别于传统的出行体验。得益于此，特斯拉的品牌代价有更大的设想空间，一举逾越奥迪保时捷这些传统豪车品牌。

　　接下来的汽车品牌是宝马，总榜第11，品牌代价397.56亿美圆，缩水了4%。一样中国市场对宝马销量的奉献颇大，2019年宝马团体在环球销量增加2%汽车图片logo，而在中国卖宝马和MINI销量增加就到达了14%。但本年上半年表示有所下滑，同比跌了6%。

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　　奥迪排在总榜第44，品牌代价124.28亿美圆，轻轻缩水2%。也是得益中国豪车市场的给力，奥迪功绩表示不错。本年上半年在华销量仍是同比增了2.1%，不足为奇了。

　　汽车范畴的第4名，本田排在总榜第20，品牌代价216.94亿美圆，缩水了11%。客岁本田团体表示优良，在华市场也卖出了155万辆的汗青新高。但本年有点疲势，2020第一财季（4-6月）本田净吃亏约53亿群众币，估计2020财年营收会同比下滑14%。

　　接下来是福特，排在总榜第42，品牌代价125.68亿美圆，缩水了12%。福特在中国市场混得欠好，不断没有爆款车型，曾经比年吃亏美国汽车牌子。放眼环球市场，福特一样混得欠好，2019年的财报显现净利润同比跌了个倍。

　　前些天，因为马教师的高调，蚂蚁金服酿成了马曾经服，然后漫哥就看到了各类吐槽马教师割韭菜的文章。马教师是如何的人漫哥不晓得，漫哥只晓得近来由环球出名综合品牌征询公司Interbrand宣布的100个2020年度最好环球品牌排名中没有马教师的产业。此中有很多汽车品牌上榜，以是漫哥明天拿来跟各人吹吹水。

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　　这份榜单中前六的依序是苹果、亚马逊、微软、谷歌、三星、适口可乐美国汽车牌子。丰田排在第七，品牌代价为515.95亿美圆，同比缩水了8%，排名下滑了两位，但仍然是汽车范畴中的最有代价汽车品牌。

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