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　　实践上小鹏在一体式压铸手艺上走得比我们设想的快很多，除这台今朝环球最大的12000吨级一体式压铸机，一台全新的16000吨级压铸机也在紧锣密鼓地装置调试中

　　实践上小鹏在一体式压铸手艺上走得比我们设想的快很多，除这台今朝环球最大的12000吨级一体式压铸机，一台全新的16000吨级压铸机也在紧锣密鼓地装置调试中。到时小鹏将具有更大尺寸的一体铸件的消费才能，诸如大尺寸电池壳体、整车的底板架构都能够“一次成型”。而为了共同能让整车质量更轻、带来更好续航表示的一体式压铸车身，全新一代的电驱体系也曾经在路上了，此次小鹏将重点放在理解决高速能耗表示和更好的本钱掌握上，据他们声称，这套新的电驱体系在高速工况下服从也能大于93%，能够削减近20%的碳化硅用量，枢纽本钱能低落50%。

　　为了低落本钱的同时，满意更大的传感器信息流和计较需求，小鹏初次引入了驾舱交融车载计较中间——XCCP。它集成了智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等多个功用，是小鹏EEA3.5电子电气架构的中心计较节点，也是小鹏将来主动驾驶和通用野生智能时期的车载数据中间。相对上一代中心计较架构，XCCP提拔50%的机能同时还完成了40%的本钱节省。

　　别的，“AI代驾”开启小范畴测试，并将于近期全量开放，体系版本号4.4.0。陪伴本次OTA，、P7i、的Pro版用户还将迎来智驾才能的晋级，包罗SR感知才能提拔，和高速NGP及LCC利用晋级体验。

　　小鹏汽车的XNGP智能帮助驾驶体系迎来最新量产落处所案，无高精舆图地区都会导航帮助驾驶功用将于第一阶段开放20城，年内增至50城，2024年完整天下有所地区的都会高阶智驾笼盖。何小鹏在本届1024就地颁布发表：第一阶段“无图才能”都会开放将于24日晚间正式向用户开启公测，并将于近期全量开放。

　　作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构中心手艺，并成为环球独一标配后轮转向的MPV车型。这类后轮转向手艺能协助车辆在高速行驶时更加不变，同时也能进步车辆的操控机能。

　　在本年的1024公布会上承平洋汽车网官网，小鹏展现了陆空一体式飞翔汽车承平洋汽车网官网，接纳陆行/飞翔双形式座舱，并进一步优化表面设想。旋翼、机臂等飞翔体系可完整折叠并收纳进车内，大大低落陆行时的风阻系数。分体式飞翔汽车则由陆行体和飞翔体组成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，接纳增程式混淆动力体系，使用纯电动垂直起降手艺，还搭载270°全景双人座舱，撑持手动/主动驾驶两种驾驶形式，可与陆行体主动别离/分离。

　　表面方面，新车前脸装备了极其前卫的贯串式灯率领跑汽车，搭配下方外型尖锐的分体式大灯组，极大水平的凸显了新车前脸的科技感。下包抄为网状式设想，看起来机能感满满。车侧，新车接纳了悬浮式车顶的设想，搭配尺寸较大的轮圈，使新车看起来动感实足。新车的尾部活动感则愈加激烈，溜背式外型搭配条理感实足的设想，也使新车具有较强的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高别离为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。

　　在此次1024公布会上，小鹏汇天明白了小鹏飞翔汽车的两条路：陆空一体式飞翔汽车和分体式飞翔汽车。陆空一体式飞翔汽车接纳了双形式座舱，能够在陆地行驶和空中飞翔之间切换。飞翔体系的旋翼和机臂能够完整折叠在车内，明显低落行驶时的风阻系数。

　　XOS天玑的小P形象颠末全新设想，融入了XGPT灵犀大模子。AI小P如今具有超越800个妙技，用户只需在提出需求时加上“小P”便可准确转达、天然交互。AI小P的感知、了解和推理才能也获得了明显提拔，还会自动保举效劳给用户了。

　　作为中国“智驾”领军者，小鹏汽车的XNGP智能帮助驾驶体系迎来了最新的量产方案。该体系的无高精度舆图都会导航帮助功用将在首阶段向20座都会开放，并方案在年末前扩大到50座都会。别的，AI代驾功用也行将停止小范围测试，并方案在年外向部门用户开放。10月24日当晚，第一阶段“无图才能”都会开铺开端用户公测，并将在近期全量开放，何小鹏如是说。每次的1024科技日，何小鹏城市把重量极重的智驾板块的发话器交给该部门的卖力人。此前是吴新宙，此次是握好了接力棒的李力耘承平洋汽车网官网，他自大地暗示：“无图的战役曾经完毕。”。

　　XOS 天玑是小鹏分离智驾才能和下一代智能座舱使用处景而开辟的效劳于人机共驾时期的座舱体系，将于小鹏X9首发。XOS 天玑将接纳全新视觉气势派头，大幅提拔交互服从。新体系引入多使命架构，可在大屏上按3：7比例显现舆图导航+音乐/视频/设置等使用界面，多使命撑持自力操纵，既能满意主副驾的差别需求，也能同时显现所需的多项信息。

　　在本届1024科技日上，小鹏X9迎来初次实车表面表态。小鹏X9是小鹏‘扶摇’架构下的旗舰车型，定位在纯电智能大七座车型，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等中心手艺，并首发搭载第5代小鹏智能座舱体系 XOS 天玑。小鹏X9将在本年11月举办的广州车展上正式公布。

　　将来，小P将进一步扩大至小鹏汽车的手机APP上，让用户能够经由过程手机长途掌握小P来施行部门车辆功用。不只云云，小鹏汽车除将大模子用于进步智能驾驶和语音了解推理才能，还将其使用于车辆设想和代码开辟，以提拔多个营业范畴和研发范畴的服从。智能车机体系的AI化趋向曾经不成制止，正怎样小鹏在收场说的，“软件界说汽车将改动为AI界说汽车”。

　　鹏行机械人具有一套高精细度的仿熟手，准确掌握的电性能够驱动它的指枢纽完成近似人手的抓握和精密操纵才能，它以至还具有压力传感器，能时辰感遭到“拿捏”的力道。过剩度驱动的身材枢纽也能让它完成十分优良的自均衡不变才能，不管是面临停滞仍是面临户外的情况、以至均衡车和外界的影响，它都能像人类一样连结竖立。

　　小鹏还带来了一款自研双足机械人，该款智能机械人能够完成2小时以上的室内内行走和越障。超轻量级类人手臂，双指连结力1kg，接纳刚柔混淆驱动计划，且单手仅重430g，具有结尾触觉感知才能。超轻量级仿人机器臂：7自在度，反复定位精度0.05mm。单臂最大负载（3kg）/机器臂自重（5Kg自重），负载自重比超0.6，最大结尾线m/s。

　　小鹏汽车是海内独一投产前后一体压铸车身的品牌，正在研讨探究CIB+中地板一体压铸手艺，将整车续航提拔5%的同时，低落10%-30%整车制作本钱。

　　XNGP的“开城”形式和“AI代驾”功用以片面完成全场景智能驾驶为目的。在不竭的迭代和优化下，将“天下都能开，全程都好开”的驾驶体验带给用户。“AI代驾”开启小范畴测试，并将于近期全量开放，体系版本号4.4.0。陪伴本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾才能的晋级，包罗SR感知才能提拔领跑汽车领跑汽车，和高速NGP及LCC利用体验的大幅加强。别的领跑汽车，Pro版和Max版车型的智能驾驶功用将在逐渐更新后完成手艺架构同源，没有装备激光雷达的G6、P7i和G9的Pro车型将得到SR感知才能的提拔、LCC才能的加强和高速NGP功用的大幅提拔。

　　内饰方面，新车接纳了极其简约前卫的设想，中控装备了一块尺寸超大的悬浮式中控屏，科技气氛间接拉满。同时，新车内部接纳了2+2+3的座椅规划，此中新车的第二排为两个自力的座椅，并有自力扶手，火线还配有小桌板，同时车内还具有180mm的中心通道宽度，用户乘坐起来将愈加便利温馨，可较着感遭到车内的奢华感。

　　语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模子接入语音体系，全新AI “小P”具有超越800项妙技。将来，小P还将登岸小鹏汽车手机APP，用户可在手机端长途批示小P完成部门功用的长途车控领跑汽车。

　　动力方面，新车装备了前后双机电，最大功率别离为前235kW后135kW。电池容量方面，小鹏X9装备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程别离为610km、640km与702km。别的，新车是环球独一标配自动式后轮转向的MPV车型。

　　据最新动静，将于2024年1月1日上市，新车曾经开启预售，预售价38.8万元起，感爱好的赶快存眷一波吧。这不由想起了此前在1024小鹏汽车科技日上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏向高朋和媒体展现了诸多小鹏的新手艺和在多个板块和手艺研发范畴所获得的成就。并详细展现了在智能座舱、飞翔汽车、机械人等，跟着小鹏X9的行将上市，科技日上的这些干货有几落地了？再往返顾一下吧。

　　小鹏汽车第五代车机体系“XOS天玑”，XOS天玑接纳低饱和度淡色主题的设想气势派头，引入了分屏多使命形式，以满意主副驾驶差别的操纵需求。全新的XDock使命栏能够根据车主的用车风俗停止自在界说。SR主动驾驶情况模仿显现颠末晋级，接纳BEV俯瞰图视角的及时感知衬着，笼盖行驶、停车、静止、充电等全场景，完成智能与野生驾驶的无缝切换。