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　　相较于奔跑和宝马，奥迪的销量与它们之间的差异就有点大了，整年不到20万辆天下汽车品牌排行，唯一196038辆

　　相较于奔跑和宝马，奥迪的销量与它们之间的差异就有点大了，整年不到20万辆天下汽车品牌排行，唯一196038辆。暂不分明奥迪在美国市场能否也是接纳以价换量的贩卖战略。不外在海内，奥迪的主销车系险些都是有15%-20%的扣头，划一级此外车型售价要比奔跑和宝马低上一些天下汽车品牌排行，不外即使云云，在海内的销量也没有遇上宝马和奔跑汽车承平洋汽车网。

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　　主打环保和宁静的沃尔沃一样在美国市场播种承认，整年销量为122173辆。沃尔沃在本地的主销车型照旧是XC60)和S90。不外沃尔沃近来也颁布发表品牌会加快向新能源标的目的转型，但大部门都是油改电车型，关于用户吸收力不太行。

　　宝马客岁在中国获得了第一位地位，一样的状况也出如今美国本地市场。整年累计销量到达336644辆。丰硕的产物阵营无疑是宝马的成功宝贝，不管是轿车仍是SUV，都能选到心仪的车型。

　　作为面向美国市场的汽车品牌，雷克萨斯从降生之初的目标就是为了劫掠美国市场。从它位列榜单第三名就可以够看出来曾经大获胜利。与海内状况不异，雷克萨斯在本地贩卖最好的车型仍是ES和RX。

　　来自英国的路虎品牌排在榜单第8位，整年销量为92400辆，关于以SUV为次要贩卖车型的品牌来讲曾经是一个不错的成就了。不久前路虎公布了全新一代揽胜)，固然在销量上的协助不会太大，但这有益于稳固其高端SUV职位。

　　直到第7名才看到美国外乡自家的奢华品牌，也难怪之前美国当局关于外洋品牌立场那末卑劣，常常找各类来由对它们停止罚款。而在海内市场，凯迪拉克客岁销量23.3万辆，卖的比美国本地还要好，次要缘故原由是凯迪拉克各个车型优惠都十分大汽车承平洋汽车网，许多时分只需花松散型的钱却能买到中型车。

　　美国市场和中国仍是有相似的处所，好比BBA照旧是位于前线，雷克萨斯更是中间统筹。不外像歌颂、路虎、林肯品牌在海内的表示就比力普通了汽车承平洋汽车网，这也是差别地域消耗者用车需求的差别所招致，可是特斯拉没上榜就挺让人不测的。

　　前不久，汽车媒体car industry Analysis宣布了一份关于美国市场奢华品牌在2021年的销量榜单，与中国差别的是，美国本地消耗者关于奢华品牌的认知与我们仍是存在一些差别。那末详细状况怎样？明天就借此盘货一下。

　　紧随厥后的是一样来自德国的梅赛德斯奔跑，看来不管是哪一个地域的消耗者，关于奔跑的喜欢都是完整分歧。2021年销量来到329574辆，与宝马的差异只要几千台。就是不晓得美国消费的奔跑质量会不会像北京奔跑那般不胜。

　　头几天汽车承平洋汽车网，歌颂退出中国市场的消息甚嚣尘上，以至还登上了热搜榜。固然一样是日系高端品牌，但比照雷克萨斯在海内的表示，差异能够说六合之隔。而在美国市场，固然一样没有超越雷克萨斯，但也不至于混不下去，整年销量157408辆，排在榜单第5的地位，表示仍是可圈可点。

　　保时捷作为德系的超一线年持续上升。保时捷在牢靠性的口碑在业界范畴内都享有不错的评价，而且在第三方机构的评价上也是首屈一指汽车承平洋汽车网，再加上品牌的机能基因和超卓的表面设想，保时捷的胜利其实不奇异。

　　林肯作为美国外乡奢华品牌，客岁销量为86929辆，比照2020年超10万的销量有所下滑天下汽车品牌排行。不外在海内市场，林肯品牌放慢国产进度，推出冒险家)、帆海家)、飞里手)三款车型，将来另有一款林肯Z轿车，林肯品牌在华道路稳步促进傍边。