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　　别的，懂车帝也常常遭到内容中立性的质疑

　　别的，懂车帝也常常遭到内容中立性的质疑。虽然懂车帝以“说真的”为标语，但在平台支出依靠告白投放的状况下，很难包管中立性。在2023年的冬测中，懂车帝就遭到了浩瀚车企的质疑。

　　此次测试激起了浩瀚车企的不满，AITO问界、吉祥的高管纷繁发声，华为常务董事余承东责备懂车帝冬测是“坑人的测试，误导公众”新浪汽车频道，长城汽车官方也发文称调取了到场测试的车型背景数据停止确认，发明成果非常。

　　虽然懂车帝曾经自力运营，但经由过程奇妙的股权设置，字节跳动仍旧掌握着这家公司。从财政角度来看，懂车帝上市与否，对每一年营收范围到达千亿美圆范围的字节跳动影响不大，受益*的，多是持久陪跑字节的老股东们。

　　但不管是CPT形式仍是CPS形式，线索用度经常招致C端消耗者的隐私信息没法包管。消耗者在网站或APP上注册、查询后，极易遭到经销商、二手车商的连续电线款损害用户权益举动APP，汽车之家旗下汽车报价因“违规搜集小我私家信息”和“强迫、频仍、过分讨取权限”两项成绩遭到点名。在黑猫赞扬平台上，懂车帝有几百条赞扬，大多与用户遭到德律风骚扰有关。

　　和昔日头条、抖音、Tik Tok、飞书等众所周知的字节系招牌产物比拟，懂车帝作为字节跳动较为边沿的营业，出名度其实不算高，很多人以至不晓得懂车帝属于字节跳动。

　　2023年末，懂车帝在黑龙江漠河开启了一轮混动车型夏季测试举动，测试成果显现，问界M7增程版以31.6%的纯电续航告竣率排名垫底，长城汽车旗下坦克400Hi4-T和哈弗猛龙、吉祥汽车旗下银河L6、领克08 EM-P等车型纯电续航告竣率也不敷40%。

　　低质量的线索让用户觉得遭到搅扰，车企和经销商也因较低的转化率、贩卖职员事半功倍感应不满，因而，很多车企也开端抛却汽车买卖平台。

　　懂车帝的老敌手汽车之家和易车网都走过上市之路，但表示其实不幻想。汽车之家2016年在美股上市，2021年头股价到达135美圆，但现在只要26.84美圆。2021年，汽车之家在香港二次上市，尔后一起走低，今朝只要52.85港元。

　　关于字节来讲，将贸易形式成熟的懂车帝分拆，有助于字节跳动把更多的精神放在中心营业上。同时，因为汽车费讯行业增加放缓，懂车帝比年来频仍堕入争议当中，自力运营、自傲盈亏也有助于躲避风险，减轻对字节跳动其他营业线的影响。

　　在懂车帝的新一轮融资中，字节老股东红杉中国、KKR、泛大西洋投资等均无望到场此中，红杉中国将作为领投方投资4亿-5亿美圆。

　　对字节跳动来讲，不管是将懂车帝拆分追求IPO，仍是对游戏营业的精简，都是为了把资本集合在集合今朝的信息平台和电商两大中心营业范畴，和AI这一将来的新兴范畴，在传统互联网营业增量逐步放缓的大布景下，寻觅新的增量。

　　作为至今还未上市的巨型独角兽公司，字节跳动拆分懂车帝并融资的动静，被外界以为是字节跳动行将鞭策懂车帝零丁上市的主要旌旗灯号，这意味着字节跳动能够逐步剥离非中心营业，同时播种建立至今的*个IPO。

　　除现有的营业外，字节跳动“大批最主要的工作”还包罗正在加大投入的AI大模子。可否在这一新兴的前沿范畴成立手艺壁垒，干系到字节鄙人一个时期的中心合作力。

　　已往一年，字节环绕AI大模子做了一系列规划，在本年蒲月推出了豆包大模子家属，并公布了9个产物。今朝，字节的AI邦畿曾经颇具雏形，火山引擎卖力基座模子、开辟者生态的构建，同时支持字节内部的AI使用发展。接下来汽车之家pc下载，火山引擎将会持续拓展B端场景，C真个豆包AI对话助手等多款使用也曾经上线。

　　今朝，懂车帝在三大汽车费讯平台中排名第二，但即便逾越汽车之家，这个行业的远景也其实不算很好。因而，懂车帝开端转向养车营业汽车之家pc下载新浪汽车频道，不外汽车之家pc下载，汽车后效劳市场一样敌手林立，阿里、京东等大厂早已切入养车赛道。而对懂车帝来讲，从轻资产的线上征询平台转到重资产的线下养车行业，仍有很长的路要走。

　　本年年头，这一趋向愈加较着，字节跳动把已往每一年三月举办的All Hands（员工面临面）提早到一月，高管在集会上提到“增强危急感”、“去肥增瘦”、“聚焦大批最主要的工作”等内容汽车之家pc下载。

　　在人事方面，字节为AI营业设置了相称奢华的声势，把大批卖力产物的高管调任到AI营业中。字节跳动大模子的卖力人白文佳曾担当Tik Tok产物手艺卖力人，AI使用Flow部分卖力人朱骏是被Tik Tok并购的Music.ly开创人，Flow挪动产物卖力人陆游曾担当抖音交际卖力人，抖音团体原CEO张楠卖力依托AI对剪映停止革新。

　　懂车帝脱胎于昔日头条汽车频道，最早在内部孵化，2017年正式作为自力APP上线，成为一站式汽车信息与效劳网平台，涵盖了内容、东西和社区，供给汽车内容、选车和交流衣务。

　　易车网由蔚来开创人李斌兴办，2010年在美股上市，2020年被腾讯以每股16美圆的价钱私有化。

　　车企对懂车帝的质疑，次要指向场景设置的公道性，以为在酷寒极限及空调连续制热的前提下，屡次长工夫开车窗、车门，招致电量快速降落，也背叛了用户利用处景。同时，还质疑懂车帝没有对车辆停止不异的整备，到场测试车辆不是在划一车况下完成测试。

　　比起开展疾速、被字节跳动寄与厚望的AI营业，其他营业停止的调解，则以求稳或膨胀为主。抖音的营业卖力人更倾向于贸易化人材，而字节已经投入宏大精神和资金的游戏营业，则因没有到达公司的预期结果而进一步膨胀。

　　字节跳动已经寄期望于互联网+房地产、游戏、教诲等营业，但这些营业并没有获得太大的功效。早在2023年头，字节跳动CEO梁汝波就提出聚焦务实的标语，即关于主停业务信息平台和电商加大投入，对游戏、教诲等营业则“要有设想力，连结平居心”。

　　在停止汽车评测的过程当中，懂车帝的一些运营举动惹起了热度，同时也带来了宏大的争议。2021年，懂车帝在一次双车对撞尝试中，将比亚迪汉EV与极狐阿尔法S停止碰撞，成果比亚迪汉EV的A柱弯折，并在完成测试48小时后自燃。对此，比亚迪官方指出，懂车帝在测试中采纳了不标准步伐，因此招致产物测试成果倒霉。

　　除自力APP以外，懂车帝也在昔日头条、抖音短视频、火山藐视频等平台展开汽车垂直类内容运营，2018年，方才建立一年的懂车帝投入5亿元，建造100档中心视频IP节目。在这一年，懂车帝注册用户已超越7500万，日活泼用户数（DAU）400万。到2020年末，日活数据增加到500万。

　　梁汝波再次谈到信息平台和电商两个骨干营业，请求信息平台“做好交际汽车之家pc下载、做好图文，持续增强内容的多样性”，电商的重点则是“持续增大范围，进步用户口碑”。别的，梁汝波夸大了火山引擎和飞书在将来的打破。

　　另外一方面，汽车费讯网站的支出较为单一，依靠告白和线索用度，即车企经由过程用户利用时长或成交量为平台付费，老牌汽车费讯网站利用CPT形式，即按用户利用时长付出用度，懂车帝则接纳CPS形式，经由过程数据和算法才能的支持，按实践成交量收取用度。

　　今朝，环球创投行业处于低谷，字节跳动是为数未几的优良标的，不外，根据创投行业5-10年的投资周期，红杉中国等老股东曾经走到退出节点，字节跳动的IPO仍旧迟迟没有停顿。在此状况下，将贸易形式成熟、有必然营收才能的懂车帝零丁上市，并开放份额给字节股东，可让股东们得到必然的报答。

　　字节旗下流戏营业旦夕光年在2024年颁布发表营业膨胀，表示优良的项目将在包管运营的状况下追求剥离，未上线的项目则大多关停。更早的2023年末，有媒体报导，字节将转卖以40亿美圆收买的沐瞳科技，缘故原由一样是将资本向字节的中心营业集合，不外至今沐瞳科技还没有被出卖。

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　　虽然今朝豆包大模子的用户不如百度的文心一言、阿里的通义千问，但豆包价钱昂贵，自力APP更具劣势，而这恰是字节的一向打法，以高服从的挪动使用霸占新兴市场。

　　按照艾瑞征询公布的陈述，2023年，汽车之家、懂车帝、易车用户范围位居汽车费讯行业前三名，汽车之家以超越5700万的用户范围排在首位，懂车帝具有超越2800万名用户，排在第二，超越了易车网。同时新浪汽车频道，与2022年12月比拟，懂车帝APP流量增加14.6%。

　　2022年8月，懂车帝二手车线下买卖市场“懂懂二手车”在重庆开业，2023年5月，懂车帝线下汽车买卖门店“懂车帝汽车商城”正式入驻合肥并开启托付，这也是懂车帝线下买卖门店晋级为“懂车帝汽车商城”后落地的*门店。

　　克日，科技媒体The Information援用三位知恋人士动静称，字节跳动正在为旗下汽车费讯和买卖平台“懂车帝”追求融资，为自力IPO做筹办。此次融资完成后，懂车帝的估值能够到达30亿美圆。

　　作为汽车费讯与效劳平台的懂车帝，贸易形式与晚期的汽车之家、易车网两个行业巨子没有区分，都是以线索效劳和告白支出为主。不外，带有字节跳动基因的懂车帝，在流量、算法等方面更有劣势。

　　早在本年1月份，《晚点LatePost》曾报导字节跳动正在将懂车帝相干员工迁入一个新建立的全资子公司，由懂车帝计谋卖力人担当法定代表人，*批原属字节跳动的员工会领先在一月尾将劳务干系转移到新公司中。

　　2022年10月，懂车帝又方案一年投入万万现金，与创作者共建50档新能源汽车栏目IP。这类UCG（用户天生内容）的短视频情势突破了传统汽车网站的图文内容限定，懂车帝在行业内的职位疾速降低到*梯队。同时，懂车帝还搭建了针对汽车产物力的评测系统。

　　2021年，懂车帝推出汽车交流衣务，第二年蒲月上线“懂车帝重庆直播卖车”，七月推出首家线下新车体验店。很快，懂车帝的营业板块又扩大到汽车后市场，即汽车贩卖后的调养、维修、二手车等。

　　比年来，全部汽车费讯行业都面对着愈来愈大的应战，跟着新能源汽车时期的到来，汽车贩卖渠道开端发作变革。蔚来新浪汽车频道、小鹏、华为等企业开端在商圈成立直营店，消耗者能够间接进入门店体验，车企经由过程门店和线上渠道共同完成营销计谋，厂商与消耗者间接相同，这使汽车费讯网站的主要性逐步降落汽车之家pc下载。