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　　北京当代也将推出插电式混淆动力——抢先的PHEV

　　北京当代也将推出插电式混淆动力——抢先的PHEV。此前汽车之家懂车帝易车，路试谍照暴光，现款领航员搭载1.6L或1.4T策动机。领航者PHEV无望搭载与全新索纳塔插电混动版不异的2.0L混动体系，动力和燃油经济性均有提拔。

　　ENCINO恩西诺纯电版无望接纳与外洋版KONA纯电版不异的动力总成，搭载容量为64kWh的电池组。机电最大输出功率150kW，电池能耗15.2kWh/100km，最大续航里程470km。新车上市后将与起亚KX3EV和观点车VE1睁开合作。

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　　第四代胜达表面停止了全新设想，前脸接纳多边形进气格栅，两侧分体式大灯组汽车之家懂车帝易车。侧面看，车身团体线条十分结实，腰线畴前翼子板不断延长到车尾。尾灯组是时下贱行的贯串式设想，排气则是双边共两出的规划汽车之家懂车帝易车。车身长宽高别离为0mm，轴距加长至2865mm。第四代胜达表面停止了全新设想，前脸接纳多边形进气格栅，两侧分体式大灯组。侧面看，车身团体线条十分结实，腰线畴前翼子板不断延长到车尾。尾灯组为时下贱行的贯串式设想，排气为双向规划汽车头像。车身长宽高别离为0mm，轴距加长至2865mm。车身尺寸片面逾越汉兰达，推出六座和七座两个版本。