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　　原帖内容：克日惊闻A3将以2.0、1.8排量上市，不由扼腕

　　原帖内容：克日惊闻A3将以2.0、1.8排量上市，不由扼腕。离开群众群众，即是走向深渊的第一步，奇瑞势必孤家寡人，A3势必死无葬身之地汽车相干英文。

　　纵观奇瑞的汗青，低价是支流，QQ以3万元阁下的价钱，不知圆了几人的买车之梦，但这其实不克不及灵活的觉得奇瑞真的是“造车为民”。低真个价钱、菲薄的利润，这不是奇瑞的本意。旗云从刚上市的主动档95800，到如今的79800，中心暴暴露了近两万元的利润，这算不算得上是很可观？由此也看出了一个本钱企业的底子目标：暴利。寻求暴利的路上，奇瑞仿佛落了后，非不欲，是不克不及也。一个没有主打车型的厂家，一个新车缺点百出（仅限晚期QQ）的厂家，靠甚么与外洋的品牌合作？生怕也只要价钱了吧？

　　小小的排量背后，折射出奇瑞造车、贩卖、定位等等浩瀚潜台词，尽人皆知，大排量更靠近高端，更简单进步整系列车型的身价汽车相干英文。

　　原帖内容：表面设想饰很主要的一个环节，一样的布料在差别设想师手中设想出来的衣服格式价钱不同宏大。一个产物的成熟要心口如一，团体调和。QQ卖的火就是得益与它的卡通表面。以是各人不要不放在眼里表面的影响力，究竟结果买家庭用车的不会象玩改装赛车玩手艺一族寻求速率与机能。

　　编纂批评：作为奇瑞的首款松散级车型，A3的受存眷度能够说比A1和A5都高承平洋骑车网。可是存眷度高其实不代表就可以有一个好的销量汽车相干英文。这此中还包罗订价，售后等多方面身分的影响。期望奇瑞不要由于今朝的状况就“乐晕了头”。步了锐欧RIO的后尘，到时分贬价也不会博得消耗者的承认了。这是奇瑞，也是广阔国人不期望看到的状况。A3的订价，让我们拭目以待！

　　编纂批评：作为的第十代车型，开罗拉的内饰精密度和表面的改良仍是不言而喻的。不外看了上面这位车主的驾驶感触感染当前，各人能够最存眷的就是油耗了。百千米6.8L。这与汽车之家的实测油耗10L相差还真不小。不克不及不说，这位车主驾车方法的确够“温顺”！

　　网友复兴：[甘泉]说的有原理！奇瑞原来就是因他的低价高配着名的。先博得群众的口碑才气往高端市场进军。买奇瑞的大多是群众老苍生，多思索本人的腰包成绩才会去选奇瑞。固然另有许多撑持民族产业的爱国青年（这此中也包罗我）。这究竟结果是少数！可是试想一下承平洋骑车网，奇瑞假如把价钱开到合伙车的价钱，那你的手艺程度，造车工艺，策动机的成熟度等等。够到达谁人水准吗？汽车相干英文！

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　　[dickdunk]整体觉得评价很中肯。卡罗拉绝对中庸车一部。和凯美瑞有许多类似的地方承平洋骑车网。但以如今的贩卖价钱来说：的确太高了！在这个价位，偶会挑选2.0MT手动奢华版的Mazda3。不外开罗拉的内饰设想的确很有性情，6MT的变速箱也不错！

　　油耗低是由于我开车的方法比力肉，从不猛加快，瞥见前边红灯，就不给油了汽车相干英文，在路上根本不怎样踩刹车，就靠油门掌握，进来的时分到今朝为止都不错，没怎样碰到大的堵车。这段工夫路况好。我进来的时分根本错开了顶峰期，先杀到4环5环上，车速较快，到了处所再杀出来汽车相干英文。