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　　作为蔚来汽车旗下的第二品牌，乐道原代号为“阿尔卑斯”

　　作为蔚来汽车旗下的第二品牌，乐道原代号为“阿尔卑斯”。根据蔚来汽车董事长李斌此前所说，第二品牌第一款车将间接对标特斯拉Model Y，估计价钱更低。差别于蔚来品牌定位于30万元以上的高端市场，乐道品牌专注于支流家庭市场用户，寻求走量和市占率。

　　别的，乐道L60全系车型均基于900V碳化硅平台打造，搭载60kWh的磷酸铁锂电池组和90kWh的三元锂电池组汽车相干的网站，别离由比亚迪和宁德时期供给。

　　固然，完成这些目的的条件是，价钱更低、主打性价比的乐道L60能在本年景为蔚来的走量爆款越野车大全价钱，与单车销量持久前茅的Model Y一拼高低。

　　关于乐道品牌，李斌的等待很高，其在此前承受采访时曾暗示，乐道的销量会比小鹏第二品牌和小米SU7更好。

　　关于乐道品牌而言，其背后有蔚来相对成熟的贩卖和充换电收集撑持，乐道的到来将给20万-30万元市场更多挑选，进一步丰硕蔚来汽车的产物线，无望提拔其市场所作力。

　　在公布2023年财报时，李斌也婉言，乐道的到来就是负担蔚来走量的使命。“面向群众市场的新品牌完成增加，是公司在2024年的主要使命。”

　　乐道首车将会间接对标特斯拉Model Y，估计其本钱将低于特斯拉Model Y 约10%。在设置上，乐道汽车一样重视用户体验，单机电、冰箱、彩电、大沙发等用户所需设置包罗万象。

　　根据蔚来此前流露的信息，乐道品牌的全系车型将基于蔚来第三代手艺平台NT3.0停止开辟。首款车乐道L60将会在本年二季度公布，三季度公布，四时度开端多量量托付。

　　本年3月，乐道首款车型L60的谍照曾经领先暴光。从一系列无伪谍照能够看到，乐道首款车型团体设想气势派头相似蔚来晚期NT1.0车型的设想理念。

　　日前，蔚来法国公司总司理尼古拉斯·温斯洛也暗示，蔚来正勤奋推出新的纯电动汽车品牌，且将更逢迎欧洲市场的需求。他暗示，蔚来在欧洲将不再依靠一开端利用的定阅形式，而是转向更普遍的分销形式，经由过程线上渠道或大都会的展厅贩卖和租赁汽车。

　　本年3月5日，蔚来公布2023整年财报，总营收556.2亿元越野车大全价钱，同比增加12.9%，创汗青新高；但整年净吃亏一样革新记载，净吃亏达207.2亿元，同比扩展43.5%，仍然增收不增利。

　　今朝，蔚来曾经开端在挪威、丹麦、瑞典、德国和荷兰等国度贩卖汽车。可见，除中国市场，第二品牌、第三品牌也在将眼光投向欧洲以致更宽广的外洋市场。

　　除乐道以外，蔚来还在开辟第二个代号为“萤火虫”，定位为用于都会驾驶的小型电动汽车，估计价钱在20万元阁下，于2025年表态。

　　内部情况上，中国汽车市场愈演愈烈的价钱战，和其他新权力和传统权力的兴起，也让蔚来倍感压力。蔚来汽车急需扩展销量范围。而推出差同化的普通化品牌，是蔚来用以走量的主要手腕之一。

　　关于新品牌的定名，李斌曾注释到，乐道品牌的名字寄意为“阖家欢欣，持家有道”，这表现了蔚来汽车关于品牌和产物理念的寻求。

　　蔚来法国公司总司理尼古拉斯·温斯洛在巴黎参与中法商务论坛时暗示，蔚来乐道首款车型L60估计将于本年5月尾公布，定位于纯电轿跑。而且，将于2025年在欧洲以低于3万美圆的价钱越野车大全价钱汽车相干的网站，推出定位更低的品牌“萤火虫”。

　　不外，比拟NIO品牌的车型，乐道首款车的硬件也有一些明显辨别。好比，乐道L60前脸设想接纳分体式的大灯组，尾灯外型也和现款NIO品牌车型存在差别。同时，乐道L60车顶阁下两侧各有一颗摄像头犄角，与主品牌规划分歧，但并未呈现蔚来车型上的瞭望塔式规划的激光雷达。业内推测，为了统筹本钱的思索，新车或接纳纯视觉主动驾驶计划。

　　关于2024年，蔚来定下的销量目的为23万辆。在3月公布2023年财报时，李斌暗示，本年蔚来有自信心单月能回到两万台，蔚来的托付量和毛利提拔都将在本年Q2开端见到效果，且蔚来2024年仍然连结15-18%毛利率程度的目的稳定。

　　第二品牌车型会有自力于NIO品牌的贩卖收集汽车相干的网站，但会同享部门售后系统，同享换电站。不外，据悉乐道车型能够倒霉用蔚来现有的自营换电站，而是接入蔚来与吉祥、江淮、奇瑞、长安等协作同伴一同建立的换电补能收集。

　　克日，蔚来旗下乐道汽车官方网站正式上线。除展现ONVO乐道汽车官方Logo款式外，官网还显现了“首款车型L60敬请等待”。

　　2023年，蔚来汽车销量为160038辆，同比增加30.7%。本年1-4月，累计托付45673辆汽车，同比增加21.2%。固然完成上涨，但从月均托付量来看，蔚来未能完整踏过月销两万辆的门坎。