汽车之家资讯大众汽车中国汽车网官网

　　2020年除夕以后，一场新冠疫情突如其来，天下都在封城，经济情势不开阔爽朗，让这些新权力更堕入了绝境

　　2020年除夕以后，一场新冠疫情突如其来，天下都在封城，经济情势不开阔爽朗，让这些新权力更堕入了绝境。直到4月29日，合肥计谋投资者向蔚来中国投资70亿，才将蔚来从灭亡线上拉回。

　　2021年6月，一位32岁的送货女子在香港遭受3名女子掳掠。差人赶到现场，问他被抢走了甚么。他镇静答复，“被抢走了14箱芯片，代价500万港元。”这一年开端，芯片价钱水长船高，连劫匪都“与时俱进”，不抢金店，转为抢芯片了。

　　为记载开创人的出色心路过程，汽车之家重磅打造《问道掌门人》栏目。2020年，汽车之家董事长及中心办理层，对话了蔚来汽车CEO李斌（更多内容可查阅《问道掌门人蔚来李斌：备战下一场赛事》）、小鹏汽车CEO何小鹏（更多内容可查阅《问道掌门人何小鹏：法式员改动天下》）等行业出名领甲士物，配合讨论行业共性成绩，描画行业转型标的目的。

　　幻想汽车的上市申请恰逢当时，因为特斯拉和蔚来股价暴跌，使得幻想汽车在本钱市场也遭到追捧。而第一款车幻想ONE的销量就获得了超越外界预期的胜利，公司账上躺着超200亿现金。

　　芯片欠缺、车企停产的风浪一轮又一轮地演出。这一年，汽车之家公布文章12371篇中国汽车网官网，关于缺芯话题连续跟踪，并与很多从业者、阐发师们一对一交换，穿破汽车“缺芯”迷雾，从芯片原厂到主机厂这条长而庞大的供给链中，寻觅一些本相与深思。

　　不外，2020年的“黑天鹅”变乱惹起市场连锁负面，疫情对全部汽车行业也发生了较大的影响，停产、供给链中止给托付带来打击。从那年开端，人们的糊口轨迹开端改动，以5G、野生智能、云计较等数字手艺为根底的新财产、新业态、新形式异军崛起，为疫情防控和复工复产供给有用支持与保证群众汽车。

　　而在大洋此岸的特斯拉，更是在2020年景为天下上最有代价的汽车制作商。2020年之前，没人会信赖特斯拉的市值能打破1000亿美圆。但隔了不到两年，蓦地回顾，你会发明，特斯拉的市值不只打破了1000亿美圆，还打破了10000亿美金这个节点。

　　这一趋向在2021年上海车展上也更加较着，最火的竟然不是车企，而是号称“永不造车”的华为；而正式进军汽车范畴的大疆，也凭仗激光雷达火了一把，前来讯问的观众以至要列队出场。2021年，宁德时期成为动力和储能电池行业的霸主，海内市场占据率超越一半，环球市场具有份额逾三成，成为创业板首家市值打破万亿的公司。

　　谁能想到，从蔚来完成融资第二天起，其股价就开端一起上涨，汽车销量也不竭创下新高，仅仅一年后（2020年），蔚来股价距最低点已暴跌近50倍，市值一度超700亿美圆一举逾越宝马、戴姆勒等浩瀚车企，成为环球市值第四高的汽车企业。据悉，之前有不止一名蔚来副总裁回绝了恒大和宝能万万年薪的约请，厥后都依托持有的蔚来股票到达数亿身家，间接完成了财政自在。

　　[汽车之家资讯] 本年的“六一”是个特别的日子，这一天不只是国际儿童节，更是汽车之家的18岁诞辰。从2005年“呱呱坠地”，到明天戴上“成人弁冕”中国汽车网官网，汽车之家缔造了属于本人的出色天下。

　　连房地产商中国恒多数轰轰烈烈地融资造车，喊出“2025年产销量100万辆汽车”的目的；以至小我私家信誉和企业均告停业的前乐视汽车开创人贾跃亭，也大有携FF（法拉第将来）汽车卷士返来之势。昔时，他已与吉祥汽车签订框架和谈群众汽车，运做美股上市，并在参议落地珠海事件。

　　这段生长与演变的汗青，值得一切效户、车企、媒体人和全部财产回望，让我们一同揣着初心动身，再阳光空中向将来，这未尝不是一种播种。

　　别的，消息资讯部上线了更多视频栏目，《好家伙》、《家家头条》紧跟消息和行业热门，以一种诙谐、轻松又布满干货的气势派头，广受用户存眷。

　　这18年也是中国汽车财产不竭变化、布满生机的18年。威望研讨早就阐述过，“汽车财产完全改动了20世纪的美国群众汽车，它也势必改动21世纪的中国。”在这18年里，汽车在中国饰演了如何的脚色？我们有过怎样的故事？又有甚么值得回味和考虑的？

　　这一年，头部造车新权力逐步站稳脚根，新能源汽车市场缓慢升温，本钱从已往的犹疑到追捧，风向陡转，市场又呈现了一批新玩家。

　　这一年，汽车之家仍连结着高产的节拍，昔时公布文章12492篇。为了可以客观反应当前海内汽车消耗情况，协助行业掌握市场意向，中国汽车产业协会结合汽车之家配合推出了“2020中国汽车消耗年度公布”。这不只是比照年来海内市场优良汽车制作企业的必定和表扬，同时也将对指导正面主动的汽车行业言论，提振消耗市场自信心，鞭策开展民族汽车产业开展发生主动、深远的影响。

　　在这个特别时辰群众汽车，消息资讯部的编纂们扛起了义务。在挪动办公下，他们抓起德律风，一个个号码被按下，德律风那头，汽车专家们分享着他们对行业的洞察和猜测，为编纂们供给着贵重的信息。同时，编纂们还第一工夫联络到一线，与工人攀谈，谛听他们的担心和等待，记载下那些实在而坚固的故事。

　　该栏目出道即顶峰。5月，《Auto帮主》节目撰写了一汽-群众探岳车主遭受颗粒捕获器不顺畅中国汽车网官网，招致车辆油耗非常降低、油门没劲、策动机主动启停体系生效的成绩（详情可见《Auto帮主》：探岳车友变“堵友”？》），Auto帮主其时伴随探岳车主一同去4S店看望，4S店给出的倡议并非最好的处理计划，颠末连续跟进，一汽-群众4S店正式开启了更新效劳，《Auto帮主》可谓车主维权的坚固后台。

　　在这段过程中，消息资讯部编纂们并不是只是记载者，他们是鞭策变化的引领者。他们揭晓了一系列深度报导，阐发着疫情对汽车财产的打击，洞悉着这个行业的脉搏。他们在报导中提出了应对之策，号令当局和企业采纳步伐，配合度过难关。他们给读者以期望和勇气，报告他们，这只是临时的风雨，将来仍然布满阳光。

　　缺芯，加上智能电动汽车浸透率越来越高，环球供给链系统正在阅历深入变化。本来不打仗Tier2芯片供给商的OEM，开端躬身参加造芯或深度到场设想芯片；另外一方面，一些供给商们也从幕后走上了台前，主机厂以至会反过来抱供给商的“大腿”。

　　如你所见，曾经被德国和日本企业主导了数十年的环球汽车财产，正在一点点被一家美国品牌和三家中国品牌所改写。一个全新的汗青，正朝我们走来。

　　“缺芯”已然成了2021年的枢纽词。8月，一群车企老总蹲到了上海博世中国总部等着要芯片。得知博世马来西亚Muar工场需求封闭部门消费线月下旬的动静后，博世中国副总裁徐大全以至被逼到考虑起“楼，6层，跳仍是不跳”。

　　在这个值得留念的日子，汽车之家消息资讯部将分上、中、下三期内容与您一同回忆2005-2023年的中国汽车旧事（《消息第一线年汽车旧事》《消息第一线年汽车旧事》），见证中国品牌从最后依靠外来手艺，被边沿化，到开端眉飞色舞，勇于和合伙品牌叫板，到最初以一种狂飙突进的速率，完全推翻了本来被奉为圭臬的传统代价系统，成为环球核心。

　　“我情愿押上我人生一切积聚的战绩和名誉，为小米汽车而战。这个决议意味着，我们要做好再尽力冲刺最少五到十年的筹办。”屡次创业的雷军，在52岁的年岁，在75天内遍访业界200多人，终极放弃纠结，决议踏上造车的再创业征程。

　　2019年是“蔚小理”三家中国造车新权力自创建以来最漆黑的一年，其时曾经呈现了一句广为传播的关于蔚来什么时候开张的结论——“最快本年，最晚来岁”；在全部本钱唱衰电动车观点下，小鹏和蔚来也融资艰难，开创人只好自掏腰包投钱。

　　跟着智能电动汽车浸透率逐步提拔，一些新成绩也随之而来。2021上海车展媒体日，特斯拉Model 3车主意密斯站上了一辆特斯拉汽车的车顶，声讨车辆“刹车失灵”成绩。为了听到用户的实在声音中国汽车网官网，消息行业团队筹谋了《Auto帮主》全新查询拜访节目，编纂切身到场到用户维权的过程当中，同时经由过程专业才能、资本变更才能和汽车之家平台的影响力，极力为汽车消耗者处理实践成绩、保护亲身长处。

　　行业变化在加重，汽车之家偕行业一同孵化“小号”。2021年1月10日，行业频道旗下的《车事物语》公家号上线。英国墨客约翰·济慈曾说，“美便是真，真便是美”，这也是《车市物语》建立的初心地点：真谛和本相，需求被你瞥见。我们测验考试用重生代的视角去誊写浸润汽车财产里的各色人物、贸易形状、手艺变化、汽车群像的故事。

　　一样的事也发作在小鹏汽车上。小鹏汽车上市头几天，何小鹏的微信和德律风险些被轰炸，全天下都在问他要投资份额，全部IPO历程募资近15亿美圆。到了年末，小鹏汽车在年末市值逾越了百度，这件事何小鹏从前大概都不敢想。

　　在新能源范畴落伍的传统车企也在觉悟，纷繁开端练“小号”，吉祥极氪、长安阿维塔、上汽智己等“内部新权力”连续登台表态。这一次，他们不再以“油改电”车型简朴试水，而是心领神会地推出自力身牌，主动促进纯电平台产物，以满意市场化需求。

　　此中，夜探恒大工场、蹲守宝沃密云工场、骑着同享电驴查询拜访、席地而坐写稿……这些都是编纂们事情中的一样平常。多篇报导的背后群众汽车，是数小时的采访，以至数天的调研。2021年，《车市物语》播种了原创报导139篇，独家内容16篇，查询拜访21篇，全网浏览量1600万，读者留言5000条。