世界汽车品牌排行领跑汽车-二车汽车报价大全

　　从11月新能源汽车保值率看，插电混动和纯电动两种车型是一喜一忧，前者保值率有所上升，后者则持续降落

　　从11月新能源汽车保值率看，插电混动和纯电动两种车型是一喜一忧，前者保值率有所上升，后者则持续降落。插电混动车保值率提拔次要归功于市场化，当前其次要市场在江浙沪地域，这一地域新能源汽车派司可买卖，因此助推插电混动车保值。纯电动车保值率降落是因为产物更新快，续驶里程愈来愈长天下汽车品牌排行、品牌愈来愈高端、订价开端下探，这是纯电动新车的市场行情，由此带来的是二手车价钱加快贬值。不外，纯电动汽车的贬值也并不是“无底洞”，如今已根本探底，估计来岁二手车价钱会触底反弹。

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　　很多自立品牌侧重于开展SUV产物领跑汽车，此中哈弗、驭胜根本只做SUV，欧尚和上汽MAXUS也是以SUV为主、统筹大型MPV的品牌。在11月自立品牌保值率排名前十中，主攻SUV的品牌占半壁山河领跑汽车，能够说SUV动员了自立品牌的保值率。别的，从内部发掘潜力、孵化新品牌，已成为很多自立品牌车企的习用打法，好比五菱孵化了宝骏品牌，长安孵化了欧尚品牌，江铃孵化了驭胜品牌。从二手车价钱的反应来看，这一弄法仿佛有所见效，很多厂商都开端效仿。

　　影响新能源二手车价钱的身分次要包罗品牌、续驶里程、新车终端价钱，这些身分常常同时起感化，此中品牌在三年保值率的车辆中权重更高一些。品牌溢价才能高，可有用进步车辆残值，11月奢华品牌连续公布新能源车型，将来将提拔团体保值率；从续驶里程看，消耗者对纯电动汽车的里程焦炙不断存在，近期公布的新车遍及将续驶里程提拔至400千米以上，靠近燃油车一箱油的里程，大概可以减缓里程焦炙症；从订价方面看，畅通协会曾猜测将来新能源汽车也会呈现价钱战，今朝在终端市场，新车曾经开端有优惠了天下汽车品牌排行。

　　在合伙品牌保值率方面，日系职位稳定，在前五名中独得四席，此中丰田和本田坐稳冠亚军宝座。在奢华品牌中，奔跑的改款换代常常成为行业的风向标。10月，奔跑又完成了一轮改款，包罗主力车型奔跑E级和多款入口车在内，次要增长了车联网和OTA功用，向智能网联汽车又迈进一步。在支流合伙品牌中，福特重回赛道，带来全新SUV锐际Escape，因为媒体暴光度增长，福特品牌团体的保值率也有小幅上升，重返前十。

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　　在各细分车型中，中大型SUV保值率最高，其次是中型SUV。跟着二手车车源增加，10月二手车批发价钱较9月片面降落。邻近年末天下汽车品牌排行，车商为了尽快消化库存，恰当低落利润率，促使车辆流转周期放慢。二手车和其他行业一样领跑汽车，也有“低价走量”的促销方法。与9月比拟，一切细分车型保值率均有差别水平的降落，此中中型SUV二手车价钱降幅最大，这是因为10月上市的新车比力集合且以SUV占多数，包罗自立品牌的传祺GS4、合伙品牌的别克昂科旗、奢华品牌的奔跑GLE等，都是尺寸较大的SUV。新车大批上市，天然对二手车保值率发生打击。

　　比照新车销量连续下滑，二手车市场可谓“光景这边独好”。近期，车源量的增加能够用妥当和理性来描述，持续3个月连结5％的环比增加，让车商增加了自信心天下汽车品牌排行领跑汽车。

　　从前行业内以为二手车有淡淡季之分，有些车商“干半年歇半年”，如今除春节根本上都是淡季，固然本年国5、国六排放尺度切换时属于旺季。估计辞别大起大落以后，二手车市场将连结妥当开展，淡季连续工夫会有所耽误。邻近年末，二手车商也加大了车源的推行力度，以捉住年末的购车小顶峰。

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　　11月的新能源二手车保值率TOP10车型和上月变革不大天下汽车品牌排行，品牌溢价成为新能源二手车残值的次要组成领跑汽车。普通状况下，品牌溢价有两个滥觞：一是汗青秘闻和大众根底，如宝马品牌多年的市场认知、特斯拉有较高的人气；二是手艺气力，如比亚迪在电动汽车范畴的劣势进步了其品牌溢价，某种水平上完成了“弯道超车”。固然也有企业手艺气力较强，但因为新能源产物上市较晚，今朝二手车市场车源较少。

　　研讨阐明：保值率，是指二手车买卖价钱与新车指点价的比值，它能够反应品牌的产物力、认知度和佳誉度。普通来说，保值率受车龄、里程、车况、品牌出名度、市场占据率、调养用度、时节、地区和市场情况等诸多身分影响，是权衡车辆代价衰减快慢的主要目标。日前，中国汽车畅通协会公布了2019年11月中国汽车保值率陈述，由精真估数据中间供给手艺撑持，触及的保值率数字均为3年车龄的保值率。

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