昆明国际汽车博览会汽车之家官方网太平洋汽车网

　　前几天跟朋友在外面旅游的时候，讨论我的车能卖多少钱，于是我就下载了汽车之家，结果车辆评估居然还需要电话信息，这可真是小刀拉，开了眼了！　　首先映入眼帘的就是各大app的基本操作，不同意就别用，人在屋檐下嘛，不得不低头，再加上大环境如此，就不过多赘述

　　前几天跟朋友在外面旅游的时候，讨论我的车能卖多少钱，于是我就下载了汽车之家，结果车辆评估居然还需要电话信息，这可真是小刀拉，开了眼了！

　　首先映入眼帘的就是各大app的基本操作，不同意就别用，人在屋檐下嘛，不得不低头，再加上大环境如此，就不过多赘述。

　　接着就是下图中间部分箭头标注的地方，信誓旦旦的保护各位用户的隐私，大有如违誓言，天打雷劈的气势。

　　然后就是作品使用权的问题了，用户发布的所有东西都归汽车之家所有，哪怕你不在这玩儿了，对不起，这些东西还是我的！

　　俗话说福兮祸所依，吃完了售卖隐私出售的福利，自然是要甩锅的。可是这个锅该甩给谁呢，自然不是金主爸爸，肯定也不能是自己，那就只剩下用户了！

　　大家注意看上图中间部分的箭头汽车之家官方网，汽车之家将会向值得信赖的合作伙伴提供用户信息，那么我要说的甩锅是什么呢？

　　你要是被骗了汽车之家官方网，遭受了损失，那对不起，是你自己的问题，至于上面所说的值得信赖的合作伙伴，那也是不粘锅的，你们自己玩儿去吧，反正我钱已经到手了。

　　上图拐弯箭头处内容还有一个恶心之处就是汽车之家或许会给你提供关闭广告的功能，但是大家觉得它会提供吗？

　　汽车之家刚开提车帖的时候，厂家就发现客户很关注刚买车用户的感受，很早就要求4S店市场部假装车友写提车感受。提车帖不是4S店日常任务，因为一家4S店频繁出现容易露出马脚，所以是随机分摊给不同的4S店。

　　晒出车子的、钥匙和车牌。钥匙和找销售部拿的，车牌大多数是从试驾车上拆的，因为太麻烦，现在很多就不挂了。

　　晒出车间技师检测的实拍，拍在改装导航或者隔热膜的施工图。基本也是摆拍。如果可以，最好可以拍点外景比如游玩记。

　　要讲故事，最好讲买车的心路历程，而不是干巴巴的放几张照片。汽车之家车友喜欢听别人的买车经历，所以要写的详细一点。

　　为什么自己知道这些，因为写过拍过呗。@杨老天前两天微信我，发了一篇柯迪亚克的提车帖让我看是不是4S店写的（如何评价斯柯达科迪亚克？ - 知乎）。看完就笑了，因为明显是以前一位同事的风格，当时就发同事的微信截图给他了。

　　之后他给我大数据查询工具，可以查询每个品牌汽车论坛的所有帖子。柯迪亚克论坛回复数最高的前十篇，排名第七就有人在骂斯柯达4S店发提车帖太多了。

　　而排名第四的提车作业最有趣，帖子内容基本套路和厂家攻略一致，内容写的非常诚恳真实。可是点开楼主的主页，发现他发过3个帖子，在一年前刚提了一辆吉利博瑞。而之前在一家本田做市场部。

　　其实很清楚了昆明国际汽车博览会，就是一个4S店市场部人员，一年内跳槽了三个不同品牌4S店，用同一个汽车之家帐号发了三篇不同的帖子。底下有人直接就吐槽了，一点都不专业，难怪干不长。

　　但是反面也证实，基本每个品牌都有让市场部往汽车之家论坛灌提车帖。包括一些在汽车之家各个品牌论坛上积极回答问题，吹水的，我知道的也不是普通用户，而是4S店市场部的。毕竟不是每个人都那么闲，可以天天泡在论坛里。

　　所说的，全是围绕问题本身来回答。如果你们让我回答汽车之家有多，我自然不会说这些。或许会回忆当年被汽车之家车型库支配的恐惧，在某汽车网站每天上班第一件事就是检查汽车之家车型库，看添加了什么新车型，然后复制过来。

　　回答下已经有很多4S店市场部的同行确认了这个事的真实性，也聊了厂家的奖励机制，我再回答下大家的疑问。

　　很多人问为什么不给车主奖励，鼓励车主来写。原因很简单，因为效率低。在线下的都清楚，买车真上汽车论坛的屈指可数，更不用说发帖了，你鼓励了，其实车主连在哪里写都不清楚。4S店又不好意思要求写作的格式，往往车主就随意写，拍几张照片，写一段话就扔到论坛了。而且厂家往往有时间限制，很多车主答应了，可是过几天就忘了，也很常见。所以4S店市场部都会自己写，以此来赶进度。

　　我只能说，除了汽车之家和易车网，其他论坛基本没有4S店水军，因为根本没人看。反过来说，为什么各个汽车品牌都喜欢往汽车之家灌水，就是因为真的有大量车友聚集在汽车之家论坛里，灌水是有效果的。

　　那其他网站论坛的水军是哪里来的？基本就两种，一种是厂家广告代理公司刷的，就是汽车之家的提车文章复制黏贴过去，然后各种灌水。另一种是网站本身自己灌水，为了给厂家一种你看我还是有客户活跃的，你快投广告的假象，有些编辑既要写文章还要在论坛匿名灌水，其实挺可笑的。

　　第三：杨老天给我的是一个叫做上帝之眼的大数据分析工具，可以直接看到每个车型在主流汽车网站的论坛热点，车友主要提及的关键词，和这款车型实时销量行情和行情预测。不过这个工具好像还没对外使用~

　　先说结论：汽车之家某些论坛的不少内容都是水军贡献，发现这个之后，对于汽车之家的信任度大减昆明国际汽车博览会。因为如果一个汽车论坛的大部分内容被水文以及营销贴占领太平洋汽车网，消费者使用这个网站的时候是在潜移默化得接受或者是被inception。根据一定水军算法（下面会简单介绍），对某销售排行榜顶尖车型的汽车之家论坛进行分析发现，水军或者车托的用户占比不到0.3%，然后却贡献了50%以上的内容。

　　遥想当年汽车论坛的扛把子还是爱卡，汽车之家作为后来者不仅疯狂从爱卡挖人，而且更专注于优质内容以及与汽车的相关性。因为当时爱卡的核心是发帖量以及阅读量，而汽车之家把提车报告作为最核心的指标（因为提车内容是用户最喜欢的内容，而且和汽车的相关性最高），摈弃那些谈风月帖子来充数。结果大家都知道了，汽车之家的论坛逐渐赢得口碑并实现反转。然而今天汽车之家官方网，没想到汽车之家论坛的内容也水份满满，不用贴面膜保湿了。

　　论坛等具有UGC功能的阵地，充斥着水军本来就是一个大家默认的事实，只是没人知道大概的比例范围，更没人去精确得定义和计算。特别是对于汽车之家这类以优质内容而出名的阵地而言，大家或多或少是抱有些希望的。

　　内容空洞，重复性高：发帖要多要快，语言上自然就不会太丰富，有的水军对其他的帖子的回复几乎都是“欢迎回访”，对不同帖的回复相似度非常高。

　　感情正面到脑残粉：无论是评价车子本身，还是顶队友的帖子，都几乎是“好言相向”，例如“写得很好”、“好帖！”等，只有遇到个别敌方水军才会“恶语伤人”，所以整体帖子的情感正面度很高。

　　发帖量、相似度以及感情正负程度都可以相应的指标来量化汽车之家官方网，于是根据该车型论坛的帖子得到如下的三维用户分布图。

　　通过SVM对营销帖的内容进行分类后发现：游记类和日常类的占比最高，合计占到营销帖总数的将近一半；其后为配置帖和实践帖，最后为情怀帖和对比帖。

　　再通过回复数来估计某个主帖的曝光量。以下左图为营销帖和一般帖的回复数对比箱线图，下右图为营销帖内部几类帖子的回复数对比箱线图（有颜色的“箱子”为某类帖子回复数的中间50%，“箱子”的大小反应回复数内部差异的大小；“箱子”上下的点代表离群点）。可以看到，营销帖的回复数大多数在200个以上，而正常帖存在大量零回复的帖子，营销帖的回复数远远超过正常帖的回复数。

　　原因很简单：营销帖经常互相刷，抢占头排。从数据看，大多数营销主贴下的回复中水帖占到75%以上。也就是说，其他水军/车托贡献了营销帖回复数的75%以上，这反映了营销人员之间大量互顶的现象。正常帖下的回复中水帖比例很低，大多数在5%以下，也有大约四分之一的正常帖受到水军/车托的光顾。从营销帖内部比较来看，各类内容水回复比例差别不大，都高居80%上下。

　　同时，营销帖和汽车的相关性很低，水份极大。这里使用的数据维度是：汽车有效提及次数在营销帖和正常帖之间，以及营销帖内部的差异（提及数做了对数化处理）。营销帖下的回复大多营养含量不高，存在大量零提及的情况；而正常帖下的有效提及就略高一筹。这说明，平均来看，正常帖激发了更多的关于汽车本身的讨论。在这点上，营销帖内部也出现了明显的差异：配置帖、实践帖和对比帖这三个涉及到汽车相关专业知识较多的帖子，相对于游记、日常、情怀三类比较“虚幻”的帖子而言，激发了更多的有关汽车本身的讨论。

　　然而，水军的战力如何？对汽车品牌来说，一直是个谜昆明国际汽车博览会。这里使用普通用户对普通贴及营销帖的回复的情感指数来判断。普通用户在营销帖下的回复偏中性，而在正常帖中的回复中对该车型的评价偏正面。这说明了普通用户虽然不至于因营销帖对博越产生负面印象，但相对正常帖而言，营销帖下的回复的情感正面度的确偏低。从营销帖内部来看，配置帖和对比帖下的回复明显地偏向正面，而其他四类主帖则大多数集中在中性上下。这说明，像配置帖和对比帖这类谈及汽车专业方面的知识的帖子，更能激发用户对该车型的好感。

　　简单说，结论就是不走心的营销帖价值不大，而走心谈专业的营销帖更能撩起正常用户（=汽车品牌的目标用户）。

　　总结，在这款主流车型的论坛上（分析了其他几个论坛，情况也是大致如此），水军/车托占到总用户数的0.28%；然而这不到1%的用户，发帖量占到了总发帖量的50%以上。可以说，水军撑起半边天，而且水军的内容并不怎么受大家喜欢。

　　在4S店里，有两种销售人员，一种是轮流去前台等着客户进店的，还有一种呢，是不需要去展厅等客户的，那他们的客户从哪里来呢？就是从汽车之家，易车网等汽车网站来的。

　　大概就是这样的一个流程，那么看上去挺好啊，方便你我他，把需要买车的客户直接发送到4S店，节省客户的时间，增加4S店客流。

　　有一些经销商是会有一些优先的，比如，下面图里的排第一个的，占领更多页面的，排更前的位置自然会吸引更多的客户。（随意截图，和截图内经销商无关联）

　　这些排名是怎么来的呢，会有一些考核，比如“400电话的接听率和反应时间，网站发帖量，线索的反应时间等”总分是100分，按分数高低来排。看起来是不是很公平呢，服务好客户的就可以打分高就可以排在最前面。

　　标准版的经销商系数是没有豪华版高的，所以付费少的服务再好也不可能排到前面。就像我们买车，预算少只能买到小排量的车，怎么可能跑得过大排量的。

　　这里先谴责一下这个上汽大众经销商员工的龌龊行为，接着继续说说为什么会有汽车之家的骚扰电话。我们再回到那个图

　　这是汽车之家点击询价之后的页面，选中车型后我们可以直接填“姓名”，“电话”，然后勾选需要询价的经销商，重点来了，

　　这个时候其实是可以不需要登录的太平洋汽车网，输入的电话号码和姓名也不需要任何的验证，然后根据下面的“个人信息保护声明”，信息就可以被“使用和分享”了。

　　所以我特地测试了一下在未登录的情况下输入了我自己的号码昆明国际汽车博览会，咨询了三款车5个经销商，然后敬业的销售在两个小时以内就纷纷联系了我，