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  红星资本局11月15日消息,小米汽车今日现身新一期工信部目录,这意味着小米汽车拿到了“准生证”

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  红星资本局11月15日消息,小米汽车今日现身新一期工信部目录,这意味着小米汽车拿到了“准生证”。

  公示信息显示,小米汽车产品商标为小米牌,为纯电动轿车,生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。两款汽车采用不同电池,一款采用磷酸铁锂电池,供应商为比亚迪(002594.SZ)旗下的弗迪电池;另一款采用三元锂电池,供应商为宁德时代(300750.SZ)。

  一位知情人士表示,小米汽车在下个月(12月)就要开始批量生产,明年开年(2月)上市开卖,小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产,目前生产的车辆有数十辆。

  11月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批),小米汽车赫然在列。入列工信部申报目录,也意味着小米汽车拿到了“准生证”。

  公告显示,小米牌纯电动轿车产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。这也意味着,北汽越野车公司成为小米汽车的代工方。北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司,实际控制人为北京市国资委。

  根据图片,小米首款汽车为纯电轿车汽车资讯公众号,型号为SU7和SU7 Max,车长4.997米,电池分别为三元锂离子电池(宁德时代)和磷酸铁锂电池(襄阳弗迪电池),襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。值得注意的是汽车之家二手车,车尾显示有“北京小米”字样。

  小米汽车近期热度不断。10月25日,小米创始人雷军在个人社交账户发布消息称,小米汽车目前进展非常顺利,2024年上半年正式上市。“等合适的时候,向大家集中汇报。”

  11月7日,小米汽车申请的“车辆尾翼以及车辆”专利获授权。摘要显示,该专利涉及一种车辆尾翼以及车辆,车辆尾翼包括尾翼支架、第一活动扰流板、第二活动扰流板、第一角度调节机构以及第二角度调节机构。

  据每日经济新闻报道,按照规划,小米汽车工厂分两期建设,其中一期占地面积约72万平方米,年产能为15万辆,2023年6月竣工;二期计划于2024年动工,2025年完工。公开消息显示,小米汽车一期工厂相关厂房已于6月12日通过验收。

  按照雷军的规划,小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆,此后三年累计交付90万辆,“2024年进入行业第一阵营”。这意味着,2025~2027年,小米汽车每年所需产能至少为30万辆。

  在小米汽车工厂门口等待拜访对接人的零部件供应商张海(化名)向记者透露,小米汽车一期工厂内四大制造工艺(冲压、焊接、涂装、总装)车间均已建好,已开始小批量试生产,生产好的车都停放在总装车间。

  记者在小米汽车工厂外围看到,工厂内部待开发和正在开发的土地与已建好的标有1~5号的厂房与办公楼用铁丝网隔开。“除厂房外,小米汽车工厂还为试生产的车辆设置了内部低速测试场地。”张海告诉记者。

  一位不愿透露姓名的知情人士表示,小米汽车在下个月(12月)就要开始批量生产,明年开年(2月)上市开卖。上述不愿透露姓名的知情人士还透露,小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产,目前生产的车辆有数十辆。“工厂在今年年底会开始批量生产,为明年2月车型上市做准备。”

  天风国际证券分析师郭明錤认为,小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上,售价预计低于30万元。“小米汽车首款车型在2024年推出市场后,出货量预估为5万~6万辆汽车之家二手车。”郭明錤认为。

  据中国基金报报道,根据目前市场曝光的小米汽车配置和售价来看,其对标的车型就是特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5、智界S7等纯电轿车,市场竞争颇为激烈,但有着较大渗透空间。

  中信证券在一份研报中分析,在25万-40万元价格区间,新能源车渗透率较高但车型较少;在25万元以下价格区间,新能源车渗透率有望得到进一步提升,15万-40万元的价格区间对于后来者仍然存在显著机会。

  该机构认为,小米造车若要取得成功,将会面临着早期高昂的研发支出与资本支出投入、后续销量提升、以及毛利率何时快速地恢复至健康的水平等挑战。

  从研发费用、资本支出投入的角度,参照造车新势力而言汽车资讯公众号,百亿元的研发和资本支出投入是门槛和必要条件;从销量数据的角度,2022年特斯拉以及理想、小鹏、蔚来的销量分别为131万辆、13.3万辆、12.1万辆、12.2万辆,其中理想、小鹏和蔚来达到年销10万辆所需的时间大致为3-4年的时间。

  而从毛利率数据来看,除了理想保持稳定、较高毛利率之外,蔚来今年以来勉强保持正向毛利率汽车资讯公众号,而小鹏仍为负毛利率。以此可以作为小米造车参照物。

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  • 编辑:宋宁
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