汽车专业英文汽车之家商用车车型大全及报价

　　和车辆不变体系一样，称号差别，但意义不异，都是牵引力掌握体系汽车之家商用车

　　和车辆不变体系一样，称号差别，但意义不异，都是牵引力掌握体系汽车之家商用车。今朝在海内比力常见的牵引力掌握体系英文缩写有TCS、ASR和TRC这3种，此中TCS能见度最高。

　　普通紧随着ABS呈现的就是EBD电子制动力分派体系。其英文全称为Electric Brakeforce Distribution。它的事情道理是在汽车制动的霎时，经由过程电脑计较出4个轮胎打仗路面时的差别磨擦力数值，并调解制动力的分派。EBD实践上是ABS的帮助功用，它能够进步ABS的事情服从，从而进一步确保车辆制动时的安稳与宁静。简朴来讲，它是ABS的助理。

　　SRS的英文全称为Supplemental Inflatable Restraint System，中文直译的意义是“帮助可充气束缚体系”。这也是最多见的东东，在每一个人的标的目的盘上就有。宁静气囊比力常见的称号有两种，其一就是我们提到的SRS，另有一种更加间接“Air Bag”。

　　以上这7项，该当是我们平常最多见的几个英文缩写了。秉着多一份理解，少一份忽悠的准绳，简朴做了个剖析。固然另有很多其他的缩写，有爱好的同窗能够看附表。

　　是的，这最初一项看起来手艺含量很高，由于它们是策动机常见手艺的缩写。很多车商常常拿它们来作为本人品牌车型的一大亮点，好比丰田的VVTi和本田的i-VTEC。常常我们只晓得这是项很牛的手艺，却不晓得它们牛在那里车型大全及报价。

　　（编纂插嘴：假如有贩卖参谋用这个来夸耀本人所卖的车辆是何等的高级，你大可就地拆穿他的自卖自诩。）

　　因为消费厂商的差别，车辆电子不变体系也有N种英文缩写。此中比力常见的就是博世（Bosch）公司的专利ESP。但假如其他厂商也配备该体系但又不接纳博世的产物，则接纳其他名字。如丰田叫VSC、宝马称为DTC、称为VSA、马自达叫DSC等。此中ESP的英文全拼为Electronic Stability Program，VSC体系的英文全拼为Vehicle Stability Control。固然名字大差别，但实在践感化都大致不异，即VSC体系可以及时监控驾驶者的操控行动（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车活动形态，其实不竭向策动机和制动体系收回指令。当发明车辆呈现不不变情况时（转向不敷或转向过分），会对呼应的车辆停止自动干涉式制动，确保车辆按既有轨迹行驶，从而确保宁静性。

　　在各类手艺横行的年初，你不点缀汽车手艺、设想上的工具在脑壳里，都不美意义跟人打号召了。不说做汽车达人吧，最少不克不及做汽车瞽者。早报车周刊为此推出了这个“不做汽车瞽者”的栏目，和大伙一同聊聊常见的一些汽车知识。明天就先给大伙简朴梳理下一些常见的英文缩写的寄义，期望能对你用车或选车供给一些协助。

　　假如从英文翻译来看，SRS夸大了“帮助”两字，它需求与宁静带共同才气起到最好的庇护感化。假如倒霉用宁静带的话，宁静气囊翻开时所发生的霎时打击力能够对乘员形成严峻损伤。宁静气囊体系在上世纪50年月开端研发，80年月的S级（W126）是首款正式配备宁静气囊的车型。开展至今，很多人常常会以宁静气囊的几来作为权衡一辆车宁静性的主要目标，如许的权衡能否科学，我们会在此后的专题里讲到。

　　这项看起来挺庞大，实在不论怎样叫都是统一个意义：车辆不变体系。这个设置比年来被很多厂商当作车辆的一个卖点停止炒作。这里需求报告各人的是，这个听起来很高真个设置，在欧洲属于标配。

　　HAC上坡帮助功用最早出如今SUV车型和高级轿车上，诸如奔跑S级车型大全及报价、E级、7系和5系等车型上。不外跟着车辆不变体系的提高，HAC上坡帮助体系也出如今愈来愈多的中低价位中型车以致松散型车上，诸如、第八代索纳塔都有此装备。简朴地说，HAC就是避免你溜坡的。

　　上坡帮助体系HAC，英文全称为Hill-start Assist Control，它是基于车辆不变体系开辟出来的一项功用，根本感化就是当车辆在坡路泊车后从头起步时，体系会主动掌握制动器几秒的工夫，避免车辆下滑汽车之家商用车，从而提拔坡路起步时的行驶宁静性。

　　实在，碰到这类状况的，必定不但单是陈蜜斯。各类新老司机，已购车主或正在张望的车主，能够都碰到相似的成绩；就连终年跟汽车消息打交道的媒体人士，也常常会被一两个专业名词抑或是轮胎级别考倒。这些关于汽车的专业名词，关于一般消耗者来讲实在是摸不着思维。假如没有做好作业就冒然前去展厅，不免被贩卖参谋一顿忽悠。

　　在浩瀚缩写里，最多见的必定是ABS，即刹车防抱死体系。其英文全拼为Anti-locked Braking System，它是一种具有防滑、防锁死等长处的汽车宁静掌握体系。与ABS体系相对的为MABS，其全称为Mechanical Anti-locked Braking System，中文注释为“机器式防抱死制动体系”。MABS体系的事情道理是用机器的方法模拟ABS，但结果相去甚远。ABS体系如今曾经成为绝大大都车辆的根本设置，也只要一些相对低真个车辆才美意义把它零丁标出来，我们只需记着，这是个有关宁静的标配。

　　已久的陈蜜斯近来终究下定决计脱手，期望能赶得上春季的尾巴。不外到了4S店车型大全及报价，热情的贩卖参谋一通口不择言的解说后，陈蜜斯登时云里雾里：甚么ABS+EBD、ESP、CVVT等专业名词，本人压根就没听过。听贩卖参谋的语气该当是很牛的设置，可它们都是何方崇高呢？陈蜜斯内心悄悄叫苦：没文明，真恐怖。

　　此后有任何有关买车、用车、修车等各类疑问汽车之家商用车，欢送你经由过程新浪微博@早报车夫，向我们逐个发问。我们不怕答复不了你的成绩，恰好相反，你的成绩我们答复不了就去就教专业人士，各人一同起步哈。

　　很多大排量车型，普通城市配有牵引力掌握体系，TCS牵引力掌握体系是按照驱动轮的转数及传动轮的转数来断定驱动轮能否发作打滑征象，当TCS感到到车轮打滑的时分，起首会减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑汽车之家商用车。这项手艺在海内普通的家轿上其实不常见，装配在一些高机能车型或大排量高端车型上为主。

　　（编纂插嘴：现在险些每辆车都装备了宁静气囊，假如贩卖员吹捧他们的车子有宁静气囊，只能阐明他的营业程度很菜鸟。假如他这么吹，你大可反问：是吗？有几个？由于车子越高级，宁静气囊越多，2个是起码的，4个以上的装备在中初级车型中很遍及。）

　　实在它们和第5、第6项一样，也只是名字差别罢了，即“持续可变气门正机会构”，这个设置丰田叫VVTi，本田叫i-VTEC，在韩国车上称为CVVT，三菱称为MIVEC，宝马称为VANOS，荣威、通用等都称为DVVT等等。不论叫甚么名字，事情道理也能够存在必然的区分，但实践结果都大同小异，根本就是供给给策动机在差别的事情情况下，都能得到最好的配气结果汽车之家商用车，从而到达提拔动力和低落油耗的目标。