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　　但与这些热火朝天的试点项目比拟，我国电动汽车贸易形式的开展仍较迟缓，特别是还没有提出一个成熟的、能被普遍承受的电动汽车充换电效劳形式效劳根底是甚么

　　但与这些热火朝天的试点项目比拟，我国电动汽车贸易形式的开展仍较迟缓，特别是还没有提出一个成熟的、能被普遍承受的电动汽车充换电效劳形式效劳根底是甚么。从全部电动汽车的代价链来看，当前电动汽车制作商、电池制作商在代价链中有了明白的定位并具有较明晰的营业形式。而在充换电效劳这一环节，固然国度电网、北方电网、中石化等企业都曾经参与，但在脚色定位旅店客房效劳员雇用、营业形式、与代价链其他到场者的干系等方面仍有待进一步明了，这在必然水平上限制了全部中国电动汽车财产的开展。

　　但也必需看到，我国电动汽车充换电效劳的开展仍面对许多不愿定性，仍有许多成绩需求在理论中追求谜底，包罗：

　　电池供应形式指用户接纳购置仍是租赁的情势利用电池。电池供应形式很大水平上取决于电池的机能，用户负担的总用度和相干效劳供给商的才能。固然充换电形式也在很大水平上决议了电池的供应形式，如接纳换电效劳形式，用户接纳租赁的方法利用电池将愈加便利。

　　此中充换电形式将决议电动汽车充电或换电的运营形式，此中充电形式包罗集合式和散布式两种：集合式是指特地用于供给充电效劳的充电站，相似于今朝的加油站；散布式是指布置在家庭旅店客房效劳员雇用、大众泊车场、路边等相对零星的充电装备。

　　作为传统的电能供给商，电网企业具有完美的输配电收集和优良的客户资本根底，客户承认度高，按照2011年《埃森哲关于公家交通电气化的终端消耗者查询拜访》，在中国82%的被查询拜访者期望由电网企业来供给电动汽车充换电效劳，高于石化企业13个百分点；但另外一方面，电网企业展开电动汽车充换电效劳也面对着其他能源巨子的间接合作和政策、手艺的不愿定性，同时本身缺少批发办理经历和终端贩卖收集也在必然水平上影响了其营业的展开。

　　跟着人们对化石资本不成连续性担心的减轻，和日积月累的情况压力，电动汽车的开展遭到愈来愈多的正视。西欧兴旺国度凭仗本身壮大的汽车产业基

　　基于对当前电动汽车充换电营业的了解和对客户充换电希冀的普遍查询拜访，埃森哲提出了电动汽车充换电效劳形式的界说：

　　国度电网将在环渤海和长三角两个地区建立跨城际的智能充换电效劳收集，方案在“十二五”时期建立充换电站2351座，充电桩22万个 ；

　　而作为天下第一汽车产销国，我国更是把电动汽车开展作为汽车财产应对能源宁静、天气变革和构造晋级成绩的主要打破口，和完成汽车财产逾越式开展的主要办法。在中心当局、处所当局和大型央企的鞭策下效劳根底是甚么，各类电动汽车项目、优惠政策不竭呈现，特别是在电动汽车充换电效劳方面，因为国度电网、北方电网等大型供电企业强力促进，各类野心勃勃的电动汽车充换电收集建立项目不竭启动：

　　深圳方案与深圳市电力公司协作，到2012年建成充电站数目89座（此中公交充电站36座，社会充电站53座），充电桩数目29500个；到2015年，深圳全市充电站数目到达150座（此中公交充电站66座，社会充电站84座），充电桩数目到达227500个；

　　埃森哲公司基于对电动汽车开展的研讨，在本文中就我们对电动汽车充换电效劳形式和其开展枢纽身分的了解停止论述，并对中国近10年的电动汽车充换电效劳形式的开展停止推演。在此根底上，进一步对期望进入这一营业范畴的电网企业提出参考倡议。

　　- 温哥华市当局正在与BC Hydro和Mitsubishi协作演示、评价大范围制作的、可长间隔行驶的电动汽车；

　　电动汽车充换电效劳形式是指电动汽车充换电效劳商以何种充换电形式、在何种电池供应形式下、以何种计费形式向用户供给充换电效劳和其他增值效劳的一整套运营计划效劳根底是甚么效劳根底是甚么。

　　包罗V2G、电池收受接管、行驶道路计划、充换电站点定位和宁静效劳等；增值效劳形式受电价政策和效劳商才能的影响。

　　- eTec和日产在美国能源部9980万美圆拨款撑持下，在亚利桑那州、加州和华盛顿多地展开大范围的电动汽车及充电设置的建立事情；

　　与传统燃油汽车比拟，电动汽车的能量存储和弥补方法发作了底子改动旅店客房效劳员雇用，间接招致充换电相干的手艺和效劳成为影响电动汽车开展的主要身分。当前传统的电网企业、能源企业和新兴的效劳公司都对进入这个范畴有着浓重的爱好，希冀开辟新的营业范畴。

　　础，领先展开了各类电动汽车试点项目，接纳的手艺计划次要是散布式充电和换电，从项目性子来看能够分红两类：

　　效劳计费形式决议了充换电效劳用度计较和付出的方法。计费方法能够按照电能耗损、行驶里程或效劳范例，按用户需求停止定制。效劳计费形式很大水平上依靠于当局的价钱政策。

　　天下上愈来愈多的国度、企业投入到了电动汽车的开展行列中，各类电动汽车的试点项目不竭出现。我国更是以纯电动汽车为次要计谋标的目的，方案到2020年使新能源汽车累计产销量到达500万辆 。在这个大布景下，愈来愈多的处所当局和企业投入到了电动汽车的开展大潮中。

　　- Better Place 与日本经济财产省和Nihon Kotsu配合展开可改换电池式电动出租车试点项目效劳根底是甚么。

　　中国北方电网有限义务公司与Better Place签署计谋协作和谈，出力于北方电网效劳地区内的电动汽车及根底设备项目，增进电动汽车和可交换电池在中国的开展；

　　上海嘉定区当局与上海市电力公司协作，方案在2011年末前完成770个充电桩的建立与投运事情 。